新能源汽車產業發展不可能“一蹴而就”

我國新能源汽車產業化總體形勢良好，但新能源汽車的產業化有一個過程，不可能一蹴而就。中國汽車工業協會副秘書長葉盛基9日在合肥舉行的節能與新能源汽車產業發展論壇上，呼吁社會和消費者對新能源汽車行業要有更多的耐心。

近年來，中國汽車工業發展迅速。2010年，其產量和銷售額超過1800萬，所有權超過1億。中國已經進入汽車社會。然而，隨著對石油的依賴程度越來越高，汽車行業面臨著嚴峻的節能減排壓力，發展節能新能源汽車已成為必然趨勢。

葉圣基表示，目前，中國新能源汽車產業總體發展趨勢是積極的。經過多年的研發和產業化探索，在技術和應用方面取得了一些重大突破，但在發展中也存在一些新的困難，如基礎設施建設和使用環境方面存在一些障礙，相關產業鏈和配套物資的研發和應用存在問題，尤其是動力電池等關鍵部件。

葉圣基指出，新能源汽車作為一項新技術，需要真正實現完全產業化，而且有一個發展到成熟的過程。目前，新能源汽車的大部分產品仍處于第一輪和第二輪研發驗證階段，產品需要通過示范產品的系統驗證進行測試。此驗證需要一段時間。

“新能源汽車產品的技術成熟度和產品的市場化還需要一個過程。現在社會和消費者對新能源汽車的產品要求更加焦慮。這種情緒是可以理解的，但作為一個產品開發是有過程的，它無法推進，也無法跨越產品開發的正常周期。”葉圣基說。

關于未來如何加強新能源汽車的發展，葉圣基認為，政府部門應該積極引導并給予適當的財政補貼，因為新興產品的開發在培育過程中需要投資，政府需要投資，社會需要投資，政府不僅要對中央政府進行投資，還要支持地方政府。同時，企業也要在大力發展節能傳統汽車的基礎上，積極爭取加大對新能源汽車技術研發的投入，掌握整車核心技術和關鍵系統。此外，加強新能源汽車產業聯盟建設，重點研發具有自主知識產權的先進新能源產品，形成具有競爭力的國內新能源汽車企業。

（編輯/李燕郊）我國新能源汽車產業化總體形勢良好，但新能源汽車的產業化有一個過程，不可能一蹴而就。中國汽車工業協會副秘書長葉盛基9日在合肥舉行的節能與新能源汽車產業發展論壇上，呼吁社會和消費者對新能源汽車行業要有更多的耐心。

近年來，中國汽車工業發展迅速。2010年，其產量和銷售額超過1800萬，所有權超過1億。中國已經進入汽車社會。然而，隨著對石油的依賴程度越來越高，汽車行業面臨著嚴峻的節能減排壓力，發展節能新能源汽車已成為必然趨勢。

葉圣基表示，目前，中國新能源汽車產業總體發展趨勢是積極的。經過多年的研發和產業化探索，在技術和應用方面取得了一些重大突破，但在發展中也存在一些新的困難，如基礎設施建設和使用環境方面存在一些障礙，相關產業鏈和配套物資的研發和應用存在問題，尤其是動力電池等關鍵部件。

葉圣基指出，新能源汽車作為一項新技術，需要真正實現完全工業化，并且有一個發展的過程……

銳度。目前，新能源汽車的大部分產品仍處于第一輪和第二輪研發驗證階段，產品需要通過示范產品的系統驗證進行測試。此驗證需要一段時間。

“新能源汽車產品的技術成熟度和產品的市場化還需要一個過程。現在社會和消費者對新能源汽車的產品要求更加焦慮。這種情緒是可以理解的，但作為一個產品開發是有過程的，它無法推進，也無法跨越產品開發的正常周期。”葉圣基說。

關于未來如何加強新能源汽車的發展，葉圣基認為，政府部門應該積極引導并給予適當的財政補貼，因為新興產品的開發在培育過程中需要投資，政府需要投資，社會需要投資，政府不僅要對中央政府進行投資，還要支持地方政府。同時，企業也要在大力發展節能傳統汽車的基礎上，積極爭取加大對新能源汽車技術研發的投入，掌握整車核心技術和關鍵系統。此外，加強新能源汽車產業聯盟建設，重點研發具有自主知識產權的先進新能源產品，形成具有競爭力的國內新能源汽車企業。

（編輯/李燕郊）

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