上周，沃爾沃汽車公司和本田技術產業有限公司分別在上海和廣州啟動了電動汽車示范運營和驗證實驗項目。在此之前，寶馬微型電動汽車已經在北京和深圳進行了測試。有跡象表明，跨國公司渴望在中國測試電動汽車市場。
電動汽車在世界上才剛剛起步。
據清華大學歐陽明的高教授介紹，目前電動汽車的實現方式有三種：插電式混合動力汽車、增程電動汽車和純電動汽車。
從全球來看，插電式混合動力汽車中只有比亞迪F3DM雙模車可供銷售，電動模式下可行駛100公里，混合動力模式下可續航400公里。豐田汽車公司最近開始在江蘇常熟建設研發中心，專注于插電式混合動力汽車。目前，數十輛原型車正在中國進行測試。
目前，只有通用汽車開發的Volanda在市場上上市，美國已經銷售了數萬輛增程電動汽車。
日產處于純電動汽車的前沿，日產開發的Leaf電動汽車已在全球售出數萬輛。然而，葉子的巡航距離只有大約150公里。上個月剛剛上市的比亞迪e6續航里程達到300公里，是目前續航里程最長的純電動汽車。然而，由于價格高昂，市場反應冷淡。
有分析認為，插電式混合動力汽車可能在短期內成為市場主流。因為插電式混合動力可以解決電動汽車續航里程短、純電動汽車成本高的問題。
中國重視發展電動汽車。
中國是一個石油資源相對匱乏的國家。面對汽車社會，發展電動汽車，推動汽車領域的節能減排，不僅關系到國家石油安全和能源安全，也是減少空氣污染的有效途徑。
近年來，國家在公共交通領域和公用事業領域大力推廣新能源汽車，并給予了大量財政補貼。目前，中國已有25個城市成為新能源汽車示范推廣試點城市。
為推動電動汽車進入家庭，自去年6月1日起，國家在上海、深圳、杭州、合肥、長春等5個城市啟動了私人購買電動汽車補貼試點。購買插電式混合動力汽車的消費者每輛車最高可補貼5萬元，購買純電動汽車的消費者最高可補貼6萬元。在中央財政補貼的基礎上，試點城市也增加了補貼。
這項政策實施一年多以來，很少有消費者獲得國家補貼。并不是說消費者沒有受到誘惑，而是中國的電動汽車產品有限。在基礎設施不完善的情況下，電動汽車仍然存在一些問題，如充電困難和害怕走遠。
高歐陽明認為，隨著油價的上漲、電動汽車產品種類的增加以及基礎設施的不斷完善，未來幾年電動汽車必將大量進入中國家庭。中國電動汽車市場有巨大的商機。
試水的目的是占領市場。
中國汽車技術研究中心首席專家黃永和告訴新華社記者，跨國電動汽車在中國市場試水，目的是了解中國的路況和消費者對電動汽車的實際需求，從而不斷改進產品，最終目標是搶占中國電動汽車市場。
寶馬微型電動車的實車路試項目是中德兩國政府在新能源汽車領域的首個科研合作項目。沃爾沃與本田電動汽車的合作項目也得到了當地政府的大力支持。
寶馬（中國）貿易有限公司有限公司總裁伊萬·高表示，微型電動汽車在中國的現場測試對中國新能源汽車的推廣、配套設施的建設和相關標準的制定具有積極意義。
沃爾沃汽車高級副總裁兼中國區主席沈弗里曼，……
相信通過這個示范項目，我們可以充分了解沃爾沃C30電動汽車在中國路況和中國消費者獨特駕駛習慣影響下的性能，并有效地將新能源動力轉化為滿足中國消費者駕駛體驗的量產應用。
本田技術研究執行董事、電動汽車驗證實驗項目負責人橫田千尋表示，這一驗證實驗計劃將驗證“最適合中國市場的電動汽車”和普及電動汽車所需的“最佳充電基礎設施”。隨著本田電動汽車驗證實驗的開始，廣汽本田預計將于2012年投產電動汽車。
中國汽車技術研究中心參與了寶馬的真實路試項目。黃永和認為，中汽中心通過與寶馬的密切合作，為中國電動汽車相關標準的制定收集數據。外國品牌電動汽車在中國的測試可以加速中國電動汽車標準的制定。
今年，中國汽車市場將連續第三年成為全球最大的汽車市場，中國也將成為最大的電動汽車市場。為了爭奪中國的電動汽車市場，跨國汽車巨頭紛紛布局中國電動汽車市場。真正的道路測試、驗證實驗和示范操作只是第一步。
日產聆風已經在武漢和廣州進行了初步測試。并考慮在東風日產自主品牌汽車啟辰上采用葉子相關技術，啟辰電動汽車將成為中國的葉子相關版本。
通用汽車將在今年年底前向中國推出增程電動汽車Volanda。豐田計劃在2013年向中國引進插電式混合動力汽車和純電動汽車。今年年底前，奧迪將開始A1和A3電動汽車在中國的路試。從2015年開始，一汽-大眾將逐步實現奧迪電動汽車的國產化。
跨國車企被圍攻，這增加了自主品牌車企的緊迫感。比亞迪、吉利、長城和奇瑞等公司正在積極開發自己的電動汽車，以在中國與跨國汽車巨頭競爭。這種競爭態勢將極大地推動中國電動汽車的基礎設施建設，推動電動汽車在中國的深入推廣和應用。上周，沃爾沃汽車公司和本田技術產業有限公司分別在上海和廣州啟動了電動汽車示范運營和驗證實驗項目。在此之前，寶馬微型電動汽車已經在北京和深圳進行了測試。有跡象表明，跨國公司渴望在中國測試電動汽車市場。
電動汽車在世界上才剛剛起步。
據清華大學歐陽明的高教授介紹，目前電動汽車的實現方式有三種：插電式混合動力汽車、增程電動汽車和純電動汽車。
從全球來看，插電式混合動力汽車中只有比亞迪F3DM雙模車可供銷售，電動模式下可行駛100公里，混合動力模式下可續航400公里。豐田汽車公司最近開始在江蘇常熟建設研發中心，專注于插電式混合動力汽車。目前，數十輛原型車正在中國進行測試。
目前，只有通用汽車開發的Volanda在市場上上市，美國已經銷售了數萬輛增程電動汽車。
日產處于純電動汽車的前沿，日產開發的Leaf電動汽車已在全球售出數萬輛。然而，葉子的巡航距離只有大約150公里。上個月剛剛上市的比亞迪e6續航里程達到300公里，是目前續航里程最長的純電動汽車。然而，由于價格高昂，市場反應冷淡。
有分析認為，插電式混合動力汽車可能在短期內成為市場主流。因為插電式混合動力可以解決電動汽車續航里程短、純電動汽車成本高的問題。
中國重視發展電動汽車。
中國是一個石油資源相對匱乏的國家。面向汽車社會，發展電動汽車，促進節能減排……
汽車領域不僅關系到國家石油安全和能源安全，也是減少空氣污染的有效途徑。
近年來，國家在公共交通領域和公用事業領域大力推廣新能源汽車，并給予了大量財政補貼。目前，中國已有25個城市成為新能源汽車示范推廣試點城市。
為推動電動汽車進入家庭，自去年6月1日起，國家在上海、深圳、杭州、合肥、長春等5個城市啟動了私人購買電動汽車補貼試點。購買插電式混合動力汽車的消費者每輛車最高可補貼5萬元，購買純電動汽車的消費者最高可補貼6萬元。在中央財政補貼的基礎上，試點城市也增加了補貼。
這項政策實施一年多以來，很少有消費者獲得國家補貼。并不是說消費者沒有受到誘惑，而是中國的電動汽車產品有限。在基礎設施不完善的情況下，電動汽車仍然存在一些問題，如充電困難和害怕走遠。
高歐陽明認為，隨著油價的上漲、電動汽車產品種類的增加以及基礎設施的不斷完善，未來幾年電動汽車必將大量進入中國家庭。中國電動汽車市場有巨大的商機。
試水的目的是占領市場。
中國汽車技術研究中心首席專家黃永和告訴新華社記者，跨國電動汽車在中國市場試水，目的是了解中國的路況和消費者對電動汽車的實際需求，從而不斷改進產品，最終目標是搶占中國電動汽車市場。
寶馬微型電動車的實車路試項目是中德兩國政府在新能源汽車領域的首個科研合作項目。沃爾沃與本田電動汽車的合作項目也得到了當地政府的大力支持。
寶馬（中國）貿易有限公司有限公司總裁伊萬·高表示，微型電動汽車在中國的現場測試對中國新能源汽車的推廣、配套設施的建設和相關標準的制定具有積極意義。
沃爾沃汽車高級副總裁、中國區董事長沈弗里曼認為，通過這個示范項目，我們可以充分了解沃爾沃C30電動汽車在中國路況影響下的性能，以及中國消費者獨特的駕駛習慣，并有效地將新能源動力轉化為符合中國消費者駕駛體驗的量產應用。
本田技術研究執行董事、電動汽車驗證實驗項目負責人橫田千尋表示，這一驗證實驗計劃將驗證“最適合中國市場的電動汽車”和普及電動汽車所需的“最佳充電基礎設施”。隨著本田電動汽車驗證實驗的開始，廣汽本田預計將于2012年投產電動汽車。
中國汽車技術研究中心參與了寶馬的真實路試項目。黃永和認為，中汽中心通過與寶馬的密切合作，為中國電動汽車相關標準的制定收集數據。外國品牌電動汽車在中國的測試可以加速中國電動汽車標準的制定。
今年，中國汽車市場將連續第三年成為全球最大的汽車市場，中國也將成為最大的電動汽車市場。為了爭奪中國的電動汽車市場，跨國汽車巨頭紛紛布局中國電動汽車市場。真正的道路測試、驗證實驗和示范操作只是第一步。
日產聆風已經在武漢和廣州進行了初步測試。并考慮在東風日產自主品牌汽車啟辰上采用葉子相關技術，啟辰電動汽車將成為中國的葉子相關版本。
通用汽車將在今年年底前向中國推出增程電動汽車Volanda。豐田計劃在2013年向中國引進插電式混合動力汽車和純電動汽車。今年年底前，奧迪將開始A1和A3電動汽車在中國的路試。開始……
g從2015年起，一汽-大眾將逐步將所有奧迪電動汽車國產化。
跨國車企被圍攻，這增加了自主品牌車企的緊迫感。比亞迪、吉利、長城和奇瑞等公司正在積極開發自己的電動汽車，以在中國與跨國汽車巨頭競爭。這種競爭態勢將極大地推動中國電動汽車的基礎設施建設，推動電動汽車在中國的深入推廣和應用。
11月8日，從中國兵器集團山西北方機械公司傳來好消息，該公司經過3年多的研發試制，國內首臺280千瓦大功率稀土永磁同步節能電機正式下線，并經過省質量技術監督局專家測定，
1900/1/1 0:00:0010月德國聯邦經濟技術部、聯邦交通部、聯邦環保部、聯邦教研部共同啟動了”電動汽車展示”項目，該項目主要是電動汽車的大規模區域示范和試點活動，結合了電動汽車發展中最新的創新元素，
1900/1/1 0:00:00鄭州汽車城總體規劃20112030年評審論證會昨日下午在嵩山飯店舉行。經過嚴格評審論證，并多方聽取業界意見，評審委員會原則通過這一規劃，同時提出規劃深化意見。
1900/1/1 0:00:00美國電力科學研究院正在引領一個全面集成的、產品等級為15KVClass的智能萬用變壓器ITU系統的開發和示范工作，該系統可以集成儲能技術，并能快速為汽車充電。
1900/1/1 0:00:00據報道，新能源領域作為江西省十大支柱產業之一，近年已經得到江西省政府的高度重視，并提出”增速高于全國平均水平，躋身全國產業發展前列”的戰略目標。
1900/1/1 0:00:00隨著油價不斷走高，汽車排放日益成為國內大城市的主要污染源，新能源汽車何時真正進入我們的生活，成為公眾普遍關注的問題。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航