筆者從多個權威人士處獨家獲悉，國家發展改革委、財政部、科技部、工業和信息化部，節能與新能源汽車四大主管部門，已啟動示范推廣試點城市和企業“責任追究制”。一方面，在取消搖號限制、電價補貼、打破區域保護等方面，對符合標準的城市或車企給予獎勵；另一方面，對不達標的車企或城市可實行“試點資格最后淘汰制”，即取消最高6萬元的中央財政補貼和最高10萬元的地方財政補貼。
科技部9日宣布，上述四部門聯合召開專題會議，宣布監督檢查組將于近期赴25個節能與新能源汽車示范推廣試點城市進行監督檢查，這項工作將于12月底前完成。科技部有關人士表示，這標志著新能源汽車推廣“責任制”的建立，原則上確定了年檢機制。
據筆者獨家了解，財政部、科技部、，工業和信息化部和國家發展和改革委員會最近已下發到地方政府。
在試點工作監管方面，上述意見首次提出，對《節能與新能源汽車示范應用推薦車輛目錄》實行“動態管理”，并定期對進入目錄的產品的市場銷售情況進行檢查，“零銷售”產品應在目錄中予以取消。對試點城市的實際運行狀況進行抽樣測試。如果該產品與目錄嚴重不一致，該產品將在目錄中注銷。對參與試點的企業，取消了目錄中50%以上推廣的產品，取消了企業的試點資格。
據悉，上述意見還將打破地區領導人對市場的壟斷：取消招標和享受當地對外國產品優惠政策方面的歧視性政策；要支持外國企業有序參與試點城市的市場競爭。
（編輯/李燕郊）筆者從多個權威人士處獨家獲悉，國家發展改革委、財政部、科技部、工業和信息化部，節能與新能源汽車四大主管部門，已啟動示范推廣試點城市和企業“責任追究制”。一方面，在取消搖號限制、電價補貼、打破區域保護等方面，對符合標準的城市或車企給予獎勵；
另一方面，對不達標的車企或城市可實行“試點資格最后淘汰制”，即取消最高6萬元的中央財政補貼和最高10萬元的地方財政補貼。
科技部9日宣布，上述四部門聯合召開專題會議，宣布監督檢查組將于近期赴25個節能與新能源汽車示范推廣試點城市進行監督檢查，這項工作將于12月底前完成。科技部有關人士表示，這標志著新能源汽車推廣“責任制”的建立，原則上確定了年檢機制。
據筆者獨家了解，財政部、科技部、，工業和信息化部和國家發展和改革委員會最近已下發到地方政府。
在試點工作監管方面，上述意見首次提出，對《節能與新能源汽車示范應用推薦車輛目錄》實行“動態管理”，并定期對進入目錄的產品的市場銷售情況進行檢查，“零銷售”產品應在目錄中予以取消。對試點城市的實際運行狀況進行抽樣測試。如果該產品與目錄嚴重不一致，該產品將在目錄中注銷。對參與試點的企業，取消了目錄中50%以上推廣的產品，取消了企業的試點資格。
據悉，上述意見還將打破地區領導人對市場的壟斷：取消招標和享受當地對外國產品優惠政策方面的歧視性政策；要支持外國企業有序參與試點城市的市場競爭。
（編輯/李燕郊）
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