昨天，筆者在南昌市紅谷大廈停車場附近的電動汽車充電樁現場看到，9個高1.5米、綠色和白色的長方體電動汽車充電柱并排排列，充電樁中間有一個類似ATM的終端，但充電樁的屏幕都處于無動力狀態，上面布滿了灰塵。充電樁的側面是一份用戶指南，其中指出只能通過刷IC卡進行充電。因為沒有電源，充電樁上三個不同顏色的指示燈也熄滅了，充電接口是指示燈下的一個圓頭插座。由于目前沒有電動汽車充電，這些充電樁在燦爛的陽光下有些“孤獨”，甚至充電接口仍然關閉。
充電樁的前面是宏固大廈的停車場。由于車輛數量眾多，電動自行車和汽車都停在充電樁的前面。然后，作者采訪了正在停車的張女士。“這個地方以前是不允許停車的，但這個充電樁一直沒有用過。有些車主看到這個會停車，反正沒人管。”。張說。
后來，一位管理紅谷大廈停車場的師傅對筆者說，“自從我管理這個停車場以來，我從未見過電動汽車在這里充電。以前這個地方沒有停車，但后來大家都看到這個地方似乎沒有其他用途，也沒有人管理，所以一些車主把車停了下來。這并不是說我們樓里沒有足夠的停車位。”
據了解，充電樁一次充電的費用尚待相關部門批準。未來，將使用電動汽車的車主可以到供電公司申請IC卡，該卡可以用于給供電樁充電。
市場正朝著電動汽車的方向發展，電動汽車將逐漸進入公眾的視線。
昨天，筆者就南昌安裝的充電樁無人使用的情況采訪了國網南昌供電公司。該公司市場部一位名叫田的專職工作人員告訴筆者，南昌目前沒有充電樁，但他們已經與比亞迪合作推廣新能源汽車。“充電樁可以隨時通電，我們會定期維護，但目前市場上還沒有純電動汽車。”田女士說，專職工作人員。
目前，市場上有兩款電動汽車，一款是電動工程車，另一款是電力流通服務車，南昌沒有電動私家車。南昌市電動汽車服務公司籌備處經理曾揚紅在接受筆者采訪時表示，充電樁原本是為了方便車主而建在停車場前的，如果紅谷灘的充電樁不投入使用，他們不會管理。
業內分析認為，從目前的情況來看，比亞迪F3DM在短時間內進入南昌市場幾乎是不可能的。首先，由于F3DM的價格太高，從前期透露的價格來看，比亞迪F3DM的最低價格將超過15萬元，而目前市場上比亞迪F3的價格僅在4萬至7萬元之間，兩者相差一倍多。對于普通人來說，以15萬元的價格購買一輛比亞迪F3仍然很困難。其次，由于目前我省各地的配套設施還不完善，國內正在建設充電站，但何時建成還沒有定論。即使它已經完成，目前也很少投入使用。從這個角度來看，即使現在把車買回來了，如何充電也是困擾車主的一大問題。
然而，隨著充電樁和充電站的建成，電動汽車將逐漸進入公眾的視線。對于那些將汽車定位為短途交通工具的市民來說，他們肯定會喜歡汽車。
目前，電動汽車最大的優勢是省錢。
自11月11日第二屆世界低碳與經濟會議暨科技博覽會在南昌國際會展中心開幕以來，電動汽車備受公眾期待，有限公司已對新開發的純電動客車進行了示范。這輛公共汽車的市場價格約為180萬元。這輛公共汽車的最高速度是每小時80公里……
充電一次需要4到5個小時，可以跑360公里。與此同時，另外兩款純電動汽車也吸引了公眾的注意。這兩輛車使用的是鋰電池，一次充電可以行駛200公里，價格在15萬元以上。據了解，包括江鈴陸風和昌河鈴木在內的多家制造商也在南昌市場推出了包括公交車、公交車和家用車在內的新型節能車型。許多汽車展商也推出了許多電動汽車。
與燃油車相比，電動汽車最大的優勢是節省了“燃油錢”。然后作者計算了一個比較，以比亞迪E6純電動汽車為例，它可以在兩小時內充電57度，行駛300公里。按照南昌市普通商業電價計算，為每千瓦時0.95元，300公里54.15元。對于大多數燃油車來說，以南昌93#汽油每升7.22元和每100公里8升的油耗計算，行駛300公里需要173.28元。
缺乏補貼南昌目前沒有相關的補貼政策。
“要讓電動汽車運轉起來，首先必須做好準備工作。據南昌供電公司介紹，繼北京、上海、深圳等地之后，我省第一個電動汽車充電站也開始在南昌出現，雄州路、紅谷灘紅谷樓停車場以及選舉地也安裝了150個充電樁老城區的電力社區和湖畔的明珠園。
“不管成本如何，電動汽車對我有一定的吸引力，至少它比燃油車更節能、更環保。但我擔心充電時間和里程等問題。市民饒先生得到了業內人士的認可。他們說，電動汽車的普及首先要解決很多問題。
目前，南昌市尚未出臺家用電動汽車補貼政策。“南昌市有關部門負責人告訴筆者，只有公共交通新能源汽車才有優惠。以一輛售價90萬元的5路公交車為例，國家補貼30萬元，南昌補貼15萬元，從而大大降低了購買成本。但如果私人購買電動汽車，成本將降低。”ry high，因為南昌沒有被列入中國首批電動汽車試點城市，也沒有申報國家政策補貼的渠道，也無法像新能源公交車和公務用車那樣獲得南昌的補貼和獎勵。
（編者/王維祖）昨天，筆者在南昌市紅谷大廈停車場附近的電動汽車充電樁現場看到，9個高1.5米、綠色和白色的長方體電動汽車充電柱并排排列，充電樁中間有一個類似ATM的終端，但充電樁的屏幕都處于無動力狀態，上面布滿了灰塵。充電樁的側面是一份用戶指南，其中指出只能通過刷IC卡進行充電。因為沒有電源，充電樁上三個不同顏色的指示燈也熄滅了，充電接口是指示燈下的一個圓頭插座。由于目前沒有電動汽車充電，這些充電樁在燦爛的陽光下有些“孤獨”，甚至充電接口仍然關閉。
充電樁的前面是宏固大廈的停車場。由于車輛數量眾多，電動自行車和汽車都停在充電樁的前面。然后，作者采訪了正在停車的張女士。“這個地方以前是不允許停車的，但這個充電樁一直沒有用過。有些車主看到這個會停車，反正沒人管。”。張說。
后來，一位管理紅谷大廈停車場的師傅對筆者說，“自從我管理這個停車場以來，我從未見過電動汽車在這里充電。以前這個地方沒有停車，但后來大家都看到這個地方似乎沒有其他用途，也沒有人管理，所以一些車主把車停了下來。這并不是說我們樓里沒有足夠的停車位。”
據了解，充電樁一次充電的費用尚待相關部門批準。未來，將使用電動汽車的車主可以去供電公司申請IC卡，這些卡可以用來為電力充電……
供應樁。
市場正朝著電動汽車的方向發展，電動汽車將逐漸進入公眾的視線。
昨天，筆者就南昌安裝的充電樁無人使用的情況采訪了國網南昌供電公司。該公司市場部一位名叫田的專職工作人員告訴筆者，南昌目前沒有充電樁，但他們已經與比亞迪合作推廣新能源汽車。“充電樁可以隨時通電，我們會定期維護，但目前市場上還沒有純電動汽車。”田女士說，專職工作人員。
目前，市場上有兩款電動汽車，一款是電動工程車，另一款是電力流通服務車，南昌沒有電動私家車。南昌市電動汽車服務公司籌備處經理曾揚紅在接受筆者采訪時表示，充電樁原本是為了方便車主而建在停車場前的，如果紅谷灘的充電樁不投入使用，他們不會管理。
業內分析認為，從目前的情況來看，比亞迪F3DM在短時間內進入南昌市場幾乎是不可能的。首先，由于F3DM的價格太高，從前期透露的價格來看，比亞迪F3DM的最低價格將超過15萬元，而目前市場上比亞迪F3的價格僅在4萬至7萬元之間，兩者相差一倍多。對于普通人來說，以15萬元的價格購買一輛比亞迪F3仍然很困難。其次，由于目前我省各地的配套設施還不完善，國內正在建設充電站，但何時建成還沒有定論。即使它已經完成，目前也很少投入使用。從這個角度來看，即使現在把車買回來了，如何充電也是困擾車主的一大問題。
然而，隨著充電樁和充電站的建成，電動汽車將逐漸進入公眾的視線。對于那些將汽車定位為短途交通工具的市民來說，他們肯定會喜歡汽車。
目前，電動汽車最大的優勢是省錢。
自11月11日第二屆世界低碳與經濟會議暨科技博覽會在南昌國際會展中心開幕以來，電動汽車備受公眾期待，有限公司已對新開發的純電動客車進行了示范。這輛公共汽車的市場價格約為180萬元。這輛公共汽車的最高時速是每小時80公里。充電一次需要4到5個小時，可以跑360公里。與此同時，另外兩款純電動汽車也吸引了公眾的注意。這兩輛車使用的是鋰電池，一次充電可以行駛200公里，價格在15萬元以上。據了解，包括江鈴陸風和昌河鈴木在內的多家制造商也在南昌市場推出了包括公交車、公交車和家用車在內的新型節能車型。許多汽車展商也推出了許多電動汽車。
與燃油車相比，電動汽車最大的優勢是節省了“燃油錢”。然后作者計算了一個比較，以比亞迪E6純電動汽車為例，它可以在兩小時內充電57度，行駛300公里。按照南昌市普通商業電價計算，為每千瓦時0.95元，300公里54.15元。對于大多數燃油車來說，以南昌93#汽油每升7.22元和每100公里8升的油耗計算，行駛300公里需要173.28元。
缺乏補貼南昌目前沒有相關的補貼政策。
“要讓電動汽車運轉起來，首先必須做好準備工作。據南昌供電公司介紹，繼北京、上海、深圳等地之后，我省第一個電動汽車充電站也開始在南昌出現，雄州路、紅谷灘紅谷樓停車場以及選舉地也安裝了150個充電樁老城區的電力社區和湖畔的明珠園。
“不管成本如何，電動汽車對我有一定的吸引力，至少它比燃油車更節能、更環保。但我擔心充電時間和里程等問題。市民饒先生得到了業內人士的認可。他們說，電動汽車的普及首先要解決很多問題。
在壓力下……
t、 南昌市尚未出臺家用電動汽車補貼政策。“南昌市有關部門負責人告訴筆者，只有公共交通新能源汽車才有優惠。以一輛售價90萬元的5路公交車為例，國家補貼30萬元，南昌補貼15萬元，從而大大降低了購買成本。但如果私人購買電動汽車，成本將降低。”ry high，因為南昌沒有被列入中國首批電動汽車試點城市，也沒有申報國家政策補貼的渠道，也無法像新能源公交車和公務用車那樣獲得南昌的補貼和獎勵。
（編輯/王偉祖）
標簽：眾泰
據悉，2012年，上海新能源車的使用規模將要達到兩萬輛，其中純電動乘用車19萬輛，插電式混合動力乘用車1000輛。在政府及企業的帶動下，上海新能源汽車領域的推廣和發展將迎來新契機。
1900/1/1 0:00:00長安今年車展上主打的是技術牌，展臺最前方陳列著一排長安自主研發的6款環保發動機。對此，主管技術的副總裁朱華榮詳細解讀了全新的長安BlueCore動力品牌。
1900/1/1 0:00:00昨日，作者在南昌市紅谷大廈停車場附近的電動汽車充電樁現場看到，9個高1
1900/1/1 0:00:00首屆”中國東盟柳州汽車、工程機械及零部件博覽會”將于2011年12月8日至10日在新落成的廣西柳州國際會展中心舉行。
1900/1/1 0:00:00根據電網公司規劃，2011年國家電網將建成充電樁13萬個，”十二五”期間建設充電樁22萬個，按照一個充電樁12萬元計算，僅國家電網”十二五”期間充電樁市場規模就可超過264億元。
1900/1/1 0:00:00如果你打車時司機未向你索要3元燃油附加費，恭喜你打上了110概率的電動出租車。深圳作為全世界最大規模將電動車應用到公共交通領域的城市，已經走上了一條光明卻充滿艱險的道路。
1900/1/1 0:00:00
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