近日，市經濟和信息化委員會等部門透露，北京計劃出臺鼓勵純電動汽車銷售的新政策。私人購買純電動汽車可以直接獲得牌照，而無需改變號碼。同時，本市還將制定純電動汽車補貼方案，每輛車最高可獲得12萬元補貼。向家庭銷售電動汽車指日可待，那么普通消費者愿意歡迎電動汽車到家嗎？大多數消費者對電動汽車的選車、購車、用車等一系列問題一無所知。
近80%的消費者愿意購買電動汽車。
本周進行的調查結果顯示，77.8%的參與者愿意購買電動汽車；
在人們愿意購買電動汽車的各種原因中，愿意使用電動汽車的人的比例最高，占43.3%。30.9%的人會因為“政府補貼”而愿意購買電動轎車。
此外，相當一部分消費者不愿意購買電動汽車，48.5%的消費者因為“充電維護設施不方便”而不愿意購買，32.8%的消費者認為“電動汽車太貴，補貼不夠高”，因此在電動汽車前停下腳步。因此，在所有參與調查的人中，超過60%的人認為普及電動汽車的首要任務是解決充電問題，建造更多的充電樁。
至于所有消費者最關心的電動汽車價格，我們也進行了調查。多達76.3%的消費者認為，有了政府補貼，電動汽車的價格在5萬~10萬元是合理的，19.8%的消費者能夠接受10萬~15萬元的電動汽車價格，很少有消費者能夠接受電動汽車的高價。
可用的電動汽車數量很少。
新能源汽車是未來汽車行業發展的必然趨勢。國內主要汽車制造商加快了純電動汽車的量產步伐，部分車型已被國家公布并進入國家節能與新能源汽車示范應用項目推薦車型目錄。電動汽車的普及已經開始。
目前，插電式電動汽車正在全國多個城市進行批量試驗。在北京、深圳和杭州等大城市，自主品牌純電動汽車已作為出租車投入商業運營。但現階段，消費者在購買純電動汽車時仍面臨車型少、價格高、充電難的問題。我相信，政策的鼓勵將極大地促進這些問題的解決。以下是一些離消費者不遠的純電動汽車。
充電維護亟待解決
盡管消費者和政府都期待著電動汽車盡快上市，但充電、維護等配套設施不完善的現狀，讓許多企業在推廣電動汽車方面猶豫不決。目前，國家正在加快建設充電樁，以解決電動汽車的充電問題，電動汽車的維護和維修也將在探索中得到解決。
目前，北京已建成9座電動汽車充換電站，5年后電動汽車充更換電站規模將達到466座。盡管許多制造商已經宣布退出電動汽車，但由于充電等多種因素，市場上的實際銷量并不多，能夠為電動汽車提供售后維護的經銷商更少。筆者調查了去年公布的奇瑞M1電動汽車、比亞迪e6個人電動汽車和眾泰5008電動汽車。這些車在北京以外的一些地區銷售，但需要經過專門培訓的4S店進行維修。
昨日上市的比亞迪e6個人電動汽車率先在深圳上市。比亞迪工作人員表示，這款車可以在深圳的一些4S店進行維修，因為這種電動汽車在普通4S店是無法維修的，維修人員必須經過專業培訓，并在店內配備專門的檢查和維修設備才能進行維修。他還介紹，電動汽車平時的維修非常簡單。磁輪箱每隔3萬公里定期更換一次機油，而電機則不需要更換機油。北京的經銷商告訴筆者，這款車還沒有在北京上市，因為充電設施不完善，上市后維修廠家會提供支持。
大多數汽車公司仍在觀望。
在看到市場跡象后，許多汽車制造商將電動汽車進入市場提上了議事日程，并宣稱“只需要政策東風”。現在，北京對純電動汽車的支持政策很快就會明確。盡管一些車企也躍躍欲試，但大多數車企仍處于觀望階段。
已經開發了C60和BC301兩款純電動汽車的北汽上周告訴筆者，該公司的關鍵電動汽車C60將投入……
本月生產，并于今年年底上市，BC301預計將同時上市。此外，北汽還在加緊研發一款內部代號為BC306的迷你電動公交車，預計很快就會上市。到那時，每個人都可以在北汽的4S店購買純電動汽車。在周邊設施方面，北汽表示，公司與國家電網有合作，將盡快建設充電樁；此外，政府在這方面也有政策，有必要在三年內在北京安排3.6萬個充電樁。
盡管比亞迪已經迎來了電動汽車e6的上市，但由于現在制定的條例只是一個討論稿，最終政策尚未確定，它不會輕易讓電動汽車在北京上市，可能會先在深圳上市測試市場。還有奇瑞已經上市的M1電動汽車。盡管它已經在許多省市銷售，但它還沒有進入北京。
更換過程中存在許多不確定性
關于電動汽車能否流入二手車市場，筆者采訪了二手車市場的專家。中聯二手車專業鑒定師介紹，與普通汽車一樣，電動汽車完全可以進入二手車市場。由于各家廠商推出的電動汽車大多仍處于研發階段，比亞迪e6剛剛上市，私下購買電動汽車的案例非常少。目前，市場上還沒有將電動汽車作為二手車出售的案例。如何評價電動汽車中的二手車現在還不知道。同時，他認為，由于充電樁等電動汽車配套設施不完善，加上該國電動汽車發展不均衡，即使將電動汽車出售給二手車市場，二手車市場也無法將其出售給其他消費者，因此二手車市場不會購買電動汽車的二手車。
據華翔二手車營銷部負責人介紹，由于沒有先例，電動汽車的二手車無法給出準確的評估和計算方法，但基本要點，如電動汽車本身的維護、關鍵零部件的老化，以及非常重要的，電動汽車的售后維修成本，是評估二手車價值的主要方面。
（編輯/張翠翠）近日，市經信委等部門透露，北京計劃出臺鼓勵純電動汽車銷售的新政策。私人購買純電動汽車可以直接獲得牌照，而無需改變號碼。同時，本市還將制定純電動汽車補貼方案，每輛車最高可獲得12萬元補貼。向家庭銷售電動汽車指日可待，那么普通消費者愿意歡迎電動汽車到家嗎？大多數消費者對電動汽車的選車、購車、用車等一系列問題一無所知。
近80%的消費者愿意購買電動汽車。
本周進行的調查結果顯示，77.8%的參與者愿意購買電動汽車；
在人們愿意購買電動汽車的各種原因中，愿意使用電動汽車的人的比例最高，占43.3%。30.9%的人會因為“政府補貼”而愿意購買電動轎車。
此外，相當一部分消費者不愿意購買電動汽車，48.5%的消費者因為“充電維護設施不方便”而不愿意購買，32.8%的消費者認為“電動汽車太貴，補貼不夠高”，因此在電動汽車前停下腳步。因此，在所有參與調查的人中，超過60%的人認為普及電動汽車的首要任務是解決充電問題，建造更多的充電樁。
至于所有消費者最關心的電動汽車價格，我們也進行了調查。多達76.3%的消費者認為，有了政府補貼，電動汽車的價格在5萬~10萬元是合理的，19.8%的消費者能夠接受10萬~15萬元的電動汽車價格，很少有消費者能夠接受電動汽車的高價。
可用的電動汽車數量很少。
新能源汽車是未來汽車行業發展的必然趨勢。國內主要汽車制造商加快了純電動汽車的量產步伐，部分車型已被國家公布并進入國家節能與新能源汽車示范應用項目推薦車型目錄。電動汽車的普及已經開始。
目前，插電式電動汽車正在全國多個城市進行批量試驗。在北京、深圳和杭州等大城市，自主品牌純電動汽車已作為出租車投入商業運營。但現階段，消費者在購買純電動汽車時仍面臨車型少、價格高、充電難的問題。我相信，政策的鼓勵將極大地促進這些問題的解決。以下是一些離消費者不遠的純電動汽車。
充電維護亟待解決
盡管消費者和政府都期待著電動汽車盡快上市，但充電、維護等配套設施不完善的現狀，讓許多企業在推廣電動汽車方面猶豫不決。目前，國家正在加快建設充電樁，以解決電動汽車的充電問題，電動汽車的維護和維修也將在探索中得到解決。
目前，北京已建成9座電動汽車充換電站，5年后電動汽車充更換電站規模將達到466座。盡管許多制造商已經宣布退出電動汽車，但由于充電等多種因素，市場上的實際銷量并不多，能夠為電動汽車提供售后維護的經銷商更少。筆者調查了去年公布的奇瑞M1電動汽車、比亞迪e6個人電動汽車和眾泰5008電動汽車。這些車在北京以外的一些地區銷售，但需要經過專門培訓的4S店進行維修。
昨日上市的比亞迪e6個人電動汽車率先在深圳上市。比亞迪工作人員表示，這款車可以在深圳的一些4S店進行維修，因為這種電動汽車在普通4S店是無法維修的，維修人員必須經過專業培訓，并在店內配備專門的檢查和維修設備才能進行維修。他還介紹，電動汽車平時的維修非常簡單。磁輪箱每隔3萬公里定期更換一次機油，而電機則不需要更換機油。北京的經銷商告訴筆者，這款車還沒有在北京上市，因為充電設施不完善，上市后維修廠家會提供支持。
大多數汽車公司仍在觀望。
在看到市場跡象后，許多汽車制造商將電動汽車進入市場提上了議事日程，并宣稱“只需要政策東風”。現在，北京對純電動汽車的支持政策很快就會明確。盡管一些車企也躍躍欲試，但大多數車企仍處于觀望階段。
已經開發了C60和BC301兩款純電動汽車的北汽上周告訴筆者，該公司的關鍵電動汽車C60將投入……
本月生產，并于今年年底上市，BC301預計將同時上市。此外，北汽還在加緊研發一款內部代號為BC306的迷你電動公交車，預計很快就會上市。到那時，每個人都可以在北汽的4S店購買純電動汽車。在周邊設施方面，北汽表示，公司與國家電網有合作，將盡快建設充電樁；此外，政府在這方面也有政策，有必要在三年內在北京安排3.6萬個充電樁。
盡管比亞迪已經迎來了電動汽車e6的上市，但由于現在制定的條例只是一個討論稿，最終政策尚未確定，它不會輕易讓電動汽車在北京上市，可能會先在深圳上市測試市場。還有奇瑞已經上市的M1電動汽車。盡管它已經在許多省市銷售，但它還沒有進入北京。
更換過程中存在許多不確定性
關于電動汽車能否流入二手車市場，筆者采訪了二手車市場的專家。中聯二手車專業鑒定師介紹，與普通汽車一樣，電動汽車完全可以進入二手車市場。由于各家廠商推出的電動汽車大多仍處于研發階段，比亞迪e6剛剛上市，私下購買電動汽車的案例非常少。目前，市場上還沒有將電動汽車作為二手車出售的案例。如何評價電動汽車中的二手車現在還不知道。同時，他認為，由于充電樁等電動汽車配套設施不完善，加上該國電動汽車發展不均衡，即使將電動汽車出售給二手車市場，二手車市場也無法將其出售給其他消費者，因此二手車市場不會購買電動汽車的二手車。
據華翔二手車營銷部負責人介紹，由于沒有先例，電動汽車的二手車無法給出準確的評估和計算方法，但基本要點，如電動汽車本身的維護、關鍵零部件的老化，以及非常重要的，電動汽車的售后維修成本，是評估二手車價值的主要方面。
（編輯/張翠翠）
比亞迪e6電動車第一張私人車牌即將出爐一張牌照引發的大比拼本月26日，萬眾期盼了兩年多的比亞迪e6先行者電動車終于要面向個人銷售了，許多支持環保的愛車人士已經蠢蠢欲動，
1900/1/1 0:00:00據《日本經濟新聞》報道，日本汽車和電子企業紛紛加大研發投入，提高蓄電池性能，為未來蓄電池在智能電網等領域的大規模應用做準備，爭取市場主導權。
1900/1/1 0:00:00上海中國國際工業博覽會（CIIF2010）現場艾普斯電源設計研發用于電動汽車充電的交直流充電機在2010年10月26日28日在北京召開
1900/1/1 0:00:00日前，沃爾沃官方正式宣布了沃爾沃V60的確切上市時間，該款插電式混合動力車型將于2012年在美國正式上市，上市的車型所搭載的混合動力系統為汽油電動版，
1900/1/1 0:00:00據10月26日美國morningstarcom網站觀點，自美國推廣電動汽車以來，該網站通過對美國國內的民眾調查后的出如下結論：美國當前形勢并不急于推廣電動汽車。
1900/1/1 0:00:00由北京市經信委等十多個政府部門聯合編制的《中關村科學城發展規劃20112015》日前發布。
1900/1/1 0:00:00
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