據《日本經濟新聞》報道，日本汽車和電子公司加大了研發投入，以提高電池的性能，為未來電池在智能電網等領域的大規模應用做好準備，爭取市場主導地位。
豐田汽車公司、東京工業大學和高能加速器研究所已經開發出使用新型化合物的電池。該電池是一種“全固態電池”，不使用易燃液體，不需要防火材料，可以大大降低成本，易于加工，容量可以增加數倍。使用這種電池的小型電動汽車的持續行駛距離可以從目前的200公里增加到1000公里。預計該電池將在2015年至2020年間投入使用。
馬自達和廣島大學已經開發出容量比目前高1.8倍的電極材料，同樣容量的電池重量可以減少一半，從而使電動汽車的行駛距離增加一倍。據估計，該電池可以在5年內投入使用。
NEC開發了一種以錳為原料的鋰電池，價格僅為目前以鈷為原料的鋰電的1/20。通過調整電解液的成分，電池可以減少散熱，從而實現20000次的重復充放電。該電池的性能將進一步提高，使用壽命可達20年，預計5年后投入使用。
除了電動汽車，電池還可以用于智能電網和智能房屋。日本IBM公司正在仙臺市實施生態城市計劃，富士通公司也提議在福島縣建設生態城市。建設生態城市的基礎是儲存太陽能等可再生能源，并確保電力的穩定供應。
（編輯/董海榮）據《日本經濟新聞》報道，日本汽車和電子公司加大了研發投入，以提高電池的性能，為未來電池在智能電網等領域的大規模應用做好準備，爭取市場主導地位。
豐田汽車公司、東京工業大學和高能加速器研究所已經開發出使用新型化合物的電池。該電池是一種“全固態電池”，不使用易燃液體，不需要防火材料，可以大大降低成本，易于加工，容量可以增加數倍。使用這種電池的小型電動汽車的持續行駛距離可以從目前的200公里增加到1000公里。預計該電池將在2015年至2020年間投入使用。
馬自達和廣島大學已經開發出容量比目前高1.8倍的電極材料，同樣容量的電池重量可以減少一半，從而使電動汽車的行駛距離增加一倍。據估計，該電池可以在5年內投入使用。
NEC開發了一種以錳為原料的鋰電池，價格僅為目前以鈷為原料的鋰電的1/20。通過調整電解液的成分，電池可以減少散熱，從而實現20000次的重復充放電。該電池的性能將進一步提高，使用壽命可達20年，預計5年后投入使用。
除了電動汽車，電池還可以用于智能電網和智能房屋。日本IBM公司正在仙臺市實施生態城市計劃，富士通公司也提議在福島縣建設生態城市。建設生態城市的基礎是儲存太陽能等可再生能源，并確保電力的穩定供應。
（編輯/董海榮）
山東電力目前在全省加速電動汽車充換電的網絡建設卻面臨一個尷尬現實：充電站支持的電池型號與市場上在售的主打電動汽車并不相配。所以盡管像奇瑞等電動汽車能掛牌上路消費者卻只能在家充電。
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1900/1/1 0:00:00比亞迪e6電動車第一張私人車牌即將出爐一張牌照引發的大比拼本月26日，萬眾期盼了兩年多的比亞迪e6先行者電動車終于要面向個人銷售了，許多支持環保的愛車人士已經蠢蠢欲動，
1900/1/1 0:00:00上海中國國際工業博覽會（CIIF2010）現場艾普斯電源設計研發用于電動汽車充電的交直流充電機在2010年10月26日28日在北京召開
1900/1/1 0:00:00近日，市經信委等部門透露，北京計劃出臺新政鼓勵純電動汽車銷售，私人購買純電動汽車擬無須搖號，可直接上牌，同時，本市還將制定純電動汽車補貼方案，每輛車最高可獲補貼12萬元。
1900/1/1 0:00:00日前，沃爾沃官方正式宣布了沃爾沃V60的確切上市時間，該款插電式混合動力車型將于2012年在美國正式上市，上市的車型所搭載的混合動力系統為汽油電動版，
1900/1/1 0:00:00
汽車導航