據外媒報道，近年來，全球智能電網模式一直備受爭議，許多專家得出的結論是，電動汽車的規模現在已經有足夠的能力實現儲能和輸電。然而，目前，這一領域仍然面臨著巨大的變壓器挑戰。
在美國，每座塔上的變壓器平均可以為7-8個家庭提供服務。經過多次測試，許多業內人士指出，即使該地區只有幾輛電動汽車充電，也會造成問題。Sai Fur Rahman（弗吉尼亞理工大學高級研究所所長）指出，主要原因是在高峰時段給電動汽車充電會導致變壓器過載運行，從而導致供電問題。
另一個值得注意的問題是，目前分布在電網區域的許多變壓器尺寸較小，旨在實現夜間低功耗時段的冷卻。如果在夜間給大量電動汽車充電，變壓器的冷卻期會縮短，持續的電流會導致銅線圈變黑并增加電阻，最終會因負載電流過大而無法正常工作。
Karl Rabago（IEEE-USA電動汽車研討會分布式能源服務副總裁）表示，隨著未來電動汽車的涌入，有必要為實現G2V-V2G智能電網做好準備。
據報道，在10年內，得克薩斯州的電動汽車數量將達到19.2萬輛。為了解決電動汽車數量增加帶來的電網負荷問題，推出了可安裝在2級（240 V）充電樁上的Plug-In Partners，這可以緩解電網未來的電流負荷問題。目前，得克薩斯州政府正在推動城市家庭購買和安裝，單一價格約為1500美元。
（編輯/蔣萌）
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。據外媒報道，近年來，全球智能電網模式一直備受爭議，許多專家得出的結論是，電動汽車的規模現在已經有足夠的能力實現儲能和輸電。然而，目前，這一領域仍然面臨著巨大的變壓器挑戰。
在美國，每座塔上的變壓器平均可以為7-8個家庭提供服務。經過多次測試，許多業內人士指出，即使該地區只有幾輛電動汽車充電，也會造成問題。Sai Fur Rahman（弗吉尼亞理工大學高級研究所所長）指出，主要原因是在高峰時段給電動汽車充電會導致變壓器過載運行，從而導致供電問題。
另一個值得注意的問題是，目前分布在電網區域的許多變壓器尺寸較小，旨在實現夜間低功耗時段的冷卻。如果在夜間給大量電動汽車充電，變壓器的冷卻期會縮短，持續的電流會導致銅線圈變黑并增加電阻，最終會因負載電流過大而無法正常工作。
Karl Rabago（IEEE-USA電動汽車研討會分布式能源服務副總裁）表示，隨著未來電動汽車的涌入，有必要為實現G2V-V2G智能電網做好準備。
據報道，在10年內，得克薩斯州的電動汽車數量將達到19.2萬輛。為了解決電動汽車數量增加帶來的電網負荷問題，推出了可安裝在2級（240 V）充電樁上的Plug-In Partners，這可以緩解電網未來的電流負荷問題。目前，得克薩斯州政府正在推動城市家庭購買和安裝，單一價格約為1500美元。
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第一電動網北京現場報道：10月13日，
1900/1/1 0:00:00從2012年起，購買電動汽車最高可享受420萬韓元的稅收優惠。這是韓國政府為普及因價格昂貴導致銷售不暢的電動汽車而采取的措施。10月12日，知識經濟部發布了《電動汽車減稅標準》。
1900/1/1 0:00:00昨日，作者在山西省電力公司智能充換電分公司成立大會上了解到，未來山西省將加大電動汽車充換電設施建設力度，爭取在”十二五”末建成覆蓋山西省的智能充換電服務網絡。
1900/1/1 0:00:00備受關注的電動汽車充、換電設施何時能開建上周五，作者從佛山市政府與廣東電網公司簽訂的”十二五”戰略合作框架協議中獲悉，該事項已寫入協議，并明確雙方責任。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，10月21日，三菱公司在英國的總部對媒體表示，該公司CEOOsamuMaskuo已經確定了2014款EvolutionXI第十一代EVO將使用柴油電混合動力系統，
1900/1/1 0:00:00近日，上海電氣集團、上海電力公司、中國科學院上海硅酸鹽研究所三方簽約，共同投資組建鈉硫電池產業化公司，落戶嘉定工業園區。
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