不到18萬 深圳百姓會為e6電動車買單嗎?

備受人們“關注”已久的比亞迪e6電動車將于10月下旬正式面向個人銷售，隨后將在全國巡回賽上市。據媒體從比亞迪綠色巴士發展部了解到的消息，比亞迪e6電動汽車前期不會全面布局，但很可能會在多家加盟4S店推出，并會根據銷售情況逐步擴散。

近日，在第六屆中國智能交通年會暨中國國際智能交通展覽會、第七屆節能與新能源汽車創新發展國際論壇暨展覽會上，2011節能與新能量示范城市發展指數調查發布。該指數的調查結果顯示，深圳、長沙、株洲和湘潭、海口等城市排名靠前。根據本次指數調查的規則，深圳獲得了最高獎項“2011年度最佳節能與新能源汽車示范城市”。據悉，到2012年，深圳新能源汽車保有量將在全國城市率先突破1%，其中1.5萬輛為家用汽車。

如果說2009-2011年是深圳的“新能源汽車示范年”，那么它也獲得了最高的贊譽；

然后從2011年底開始，深圳將進入一個更加關鍵和困難的“測試期”，屆時電動汽車將正式面向個人銷售。根據深圳2009-2012年節能與新能源汽車實施計劃，深圳計劃到2012年推廣使用2.4萬輛新能源汽車，其中公交車4000輛、出租車2500輛、家庭用車1.5萬輛、公務用車2500輛。這是13個示范城市中示范推廣數量最多的一個。據初步測算，到2012年，新能源汽車總銷售額有望達到100億元，可帶動相關產業實現年產值800億元以上。

比亞迪e6電動出租車的“姊妹車”e6b將于下月在深圳向個人出售。

這一“規劃”意味著，深圳必須在不到一年半的時間內向深圳市民銷售1.5萬輛混合動力汽車和純電動汽車等新能源汽車。一位電動汽車的忠實支持者直言不諱地說：“只有深圳走出成功之路，其他城市才會效仿。”在全國人民的密切關注下，深圳能否完成別人認為的“不可能完成的任務”？普通人愿意為新能源汽車買單嗎？媒體在深圳組織了一次隨機調查，沒有結論，僅供參考。

支持者：“為了國家和人民，政府應該走在第一位。”

比亞迪e6電動出租車

上周五，筆者首次來到大運會中心體育場。由于大運公司將在十一黃金周前后開放大運中心體育場，并舉辦一系列便民利民活動，盡管距離十一還有一段時間，但許多市民已經來到這里。盡管人們只能在開幕日前“環顧四周”，但對大多數游客來說，他們仍然經歷了一次驚喜的“新能源之旅”。

與幾位市民一起，筆者還登上了一輛比亞迪K9電動公交車，從地鐵大運站開往大運中心體育場。一對老年夫婦顯然是第一次乘坐，他們對這輛電動公交車充滿了興趣，并不斷評論這輛車。因此，在短暫的“旅程”結束后，老兩口熱情地與筆者聊起了自己的駕駛感受。

“這里很干凈，空間很大，沒有汽油味，就像我在電視上說的那樣。”。江邊走邊說，“與普通公交車相比，它在啟動和制動時都很穩定，老人也不容易摔倒。這種車應該普及，這對國家和人民都是一件好事。”當談到深圳街頭的電動出租車時，他們說他們還沒坐過，他們擔心自己會被“電死”（笑）。在聽了作者介紹這款電動汽車將于下個月在深圳銷售后，江女士從作者那里詳細了解了這款汽車的價格和性能。她還和蔣先生商量，“回去告訴我兒子，他買車的時候可以考慮（電動車）。”

另一方面，同車的嚴小姐在回程時正好和筆者一起乘坐了一輛五洲龍混合動力公交車。她說，自己在小區（黃浦雅苑）看到過一輛電動車（比亞迪F3DM雙模電動車），小區里有充電樁，看起來比較方便，所以她還特意查看了這款車的價格（低碳版16.98元，深圳購車補貼8萬元），很難接受。“嚴小姐認為電動汽車的價格仍然偏高。”政府公務員最好先帶頭購買，每個人都會效仿。現在它只能是純粹的支持。"

回到大運會新能源汽車樞紐，正在休息的電動公交車司機朱師傅打電話給作者“多拍幾張照片”，并與他交談。可以看出，他對這些新鮮的車輛已經有了一些感情。他說：“一輛200多萬的汽車肯定比一輛普通公交車要好得多。”。在駕駛K9電動公交車四五個月后，“一直沒有出現什么大問題”。因為大運會后游客很少，現在他每天只需要充電一次。朱師傅非常贊成推廣電動公交車和電動汽車：“畢竟這是一個自主品牌，是我們自己的東西，可以節能環保。我們都應該支持。”

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觀望學校：“還不成熟，仔細觀察”

近日曝光的比亞迪e6b個人資料照片。

作者接著說“m……

彭先生在會展中心門口打車，他說自己對電動汽車有一些了解，試過幾輛電動汽車（或混合動力汽車），包括普銳斯、眾泰朗越和比亞迪F3DM，所以它們的駕駛非常簡單。國產（新能源）汽車與同價位的合資品牌汽車仍有一定差距。如果我現在想買，我可能還是會選擇合資車，這樣更值得信賴。然而，彭先生最后補充道：“如果國產車取得了進展，他們仍然會考慮。”

在財富大廈工作的任先生知道比亞迪e6電動汽車很快就會上市，他會在大運會上經常看到這種車（之后），他會坐一兩次，覺得在城市里跑也可以，價格也可以接受。“但它跑得不遠，所以總是充電更麻煩。這輛車可靠嗎？安全嗎？這可能需要（別人）先看看，對吧？”

筆者在金田路與福華路交叉口附近“攔住”了剛從一輛比亞迪e6電動出租車上下來的李小姐。當她下車時，她還拿著一部手機，而她本來是在給一張電動汽車牌照。她說這是她的第一次騎行。“動力表現還可以。起步比預期快，加速快，安靜穩定，但轉彎時有點猛。司機說這是一輛自動擋汽車，應該很適合女士駕駛。當作者問她是否愿意買一輛時，李小姐想了一會兒，然后回答說：“我家里已經有一輛福克斯了。”。如果我再賣一輛車，“我可能想要一輛空間更大、更方便的車，讓我的家人一起旅行。看起來這個（e6）電動汽車可以行駛200多公里，對吧？深圳現在充電的地方不多，所以如果中途沒有電的話會很麻煩。如果未來的續航里程更長，或者充電方便，電動汽車絕對是一個不錯的選擇。"

在星河中心工作的唐先生直言不諱地說：“我覺得電動車還不成熟，配套設施也不完善。前幾天聽說電動車著火了。安全能保證嗎？現在上市還為時過早嗎？”

實踐派：“支持國貨，先吃螃蟹”

另一位同樣在星河中心工作的陳先生更關注新能源汽車和比亞迪。他覺得“作為一個民族品牌，這種精神值得肯定，但在設計外觀上與汽油車沒有什么不同；

“既然是電動汽車，就應該有一些特色，比如Volt和Leaf，它們更漂亮。在這方面，包括比亞迪在內的國內企業還需要更加努力。”然后比亞迪e6電動汽車將于10月向個人出售。你會考慮買它嗎？陳先生肯定地說：“我會買的。”然而，他立即補充道，“在這之前，你想確定有補貼嗎？道路維護費能免除嗎？售后服務維護怎么做？充電設備能在小區安裝（免費）嗎？解決了這些問題后，我相信不僅我，很多買車的人都會考慮買。”

在深圳建廠多年的朱先生對新能源汽車非常感興趣，他也支持“自愿不開車、綠色出行”的活動。他說他想買一輛電動汽車。“不管怎樣，它主要在市區運行，這應該足夠了。當你去其他地方時，你可以換一輛汽油車。”然而，他居住的六岳地區沒有充電站，“他說。”也許我們應該先考慮混合動力車。"

小結：在調查中，筆者發現大多數深圳市民對新能源汽車不再陌生，價格也不是影響人們選擇的決定性因素。你能以同樣的價格買到一輛與同級別傳統燃油車性能相同（甚至更高）的電動汽車嗎？電動汽車可以方便地使用和充電嗎？電池壽命夠長嗎？電池更換免費嗎？這些都是消費者最關心的話題。消費者對性價比的擔憂能否得到緩解，或許將決定一輛電動汽車的命運。

（編輯/董海榮）備受人們“關注”已久的比亞迪e6電動車將于10月下旬正式面向個人銷售，隨后將在全國巡回賽上市。據媒體從比亞迪綠色巴士發展部了解到的消息，比亞迪e6電動汽車前期不會全面布局，但很可能會在多家加盟4S店推出，并會根據銷售情況逐步擴散。

近日，在第六屆中國智能交通年會暨中國國際智能交通展覽會、第七屆節能與新能源汽車創新發展國際論壇暨展覽會上，2011節能與新能量示范城市發展指數調查發布。該指數的調查結果顯示，深圳、長沙、株洲和湘潭、海口等城市排名靠前。根據本次指數調查的規則，深圳獲得了最高獎項“2011年度最佳節能與新能源汽車示范城市”。據悉，到2012年，深圳新能源汽車保有量將在全國城市率先突破1%，其中1.5萬輛為家用汽車。

如果說2009-2011年是深圳的“新能源汽車示范年”，那么它也獲得了最高的贊譽；

然后從2011年底開始，深圳將進入一個更加關鍵和困難的“測試期”，屆時電動汽車將正式面向個人銷售。根據深圳2009-2012年節能與新能源汽車實施計劃，深圳計劃到2012年推廣使用2.4萬輛新能源汽車，其中公交車4000輛、出租車2500輛、家庭用車1.5萬輛、公務用車2500輛。這是13個示范城市中示范推廣數量最多的一個。據初步測算，到2012年，新能源汽車總銷售額有望達到100億元，可帶動相關產業實現年產值800億元以上。

比亞迪e6電動出租車的“姊妹車”e6b將于下月在深圳向個人出售。

這一“規劃”意味著，深圳必須在不到一年半的時間內向深圳市民銷售1.5萬輛混合動力汽車和純電動汽車等新能源汽車。一位電動汽車的忠實支持者直言不諱地說：“只有深圳走出成功之路，其他城市才會效仿。”在全國人民的密切關注下，深圳能否完成別人認為的“不可能完成的任務”？普通人愿意為新能源汽車買單嗎？媒體在深圳組織了一次隨機調查，沒有結論，僅供參考。

支持者：“為了國家和人民，政府應該走在第一位。”

比亞迪e6電動出租車

上周五，筆者首次來到大運會中心體育場。由于大運公司將在十一黃金周前后開放大運中心體育場，并舉辦一系列便民利民活動，盡管距離十一還有一段時間，但許多市民已經來到這里。盡管人們只能在開幕日前“環顧四周”，但對大多數游客來說，他們仍然經歷了一次驚喜的“新能源之旅”。

與幾位市民一起，筆者還登上了一輛比亞迪K9電動公交車，從地鐵大運站開往大運中心體育場。一對老年夫婦顯然是第一次乘坐，他們對這輛電動公交車充滿了興趣，并不斷評論這輛車。因此，在短暫的“旅程”結束后，老兩口熱情地與筆者聊起了自己的駕駛感受。

“這里很干凈，空間很大，沒有汽油味，就像我在電視上說的那樣。”。江邊走邊說，“與普通公交車相比，它在啟動和制動時都很穩定，老人也不容易摔倒。這種車應該普及，這對國家和人民都是一件好事。”當談到深圳街頭的電動出租車時，他們說他們還沒坐過，他們擔心自己會被“電死”（笑）。在聽了作者介紹這款電動汽車將于下個月在深圳銷售后，江女士從作者那里詳細了解了這款汽車的價格和性能。她還和蔣先生商量，“回去告訴我兒子，他買車的時候可以考慮（電動車）。”

另一方面，同車的嚴小姐在回程時正好和筆者一起乘坐了一輛五洲龍混合動力公交車。她說，自己在小區（黃浦雅苑）看到過一輛電動車（比亞迪F3DM雙模電動車），小區里有充電樁，看起來比較方便，所以她還特意查看了這款車的價格（低碳版16.98元，深圳購車補貼8萬元），很難接受。“嚴小姐認為電動汽車的價格仍然偏高。”政府公務員最好先帶頭購買，每個人都會效仿。現在它只能是純粹的支持。"

回到大運會新能源汽車樞紐，正在休息的電動公交車司機朱師傅打電話給作者“多拍幾張照片”，并與他交談。可以看出，他對這些新鮮的車輛已經有了一些感情。他說：“一輛200多萬的汽車肯定比一輛普通公交車要好得多。”。在駕駛K9電動公交車四五個月后，“一直沒有出現什么大問題”。因為大運會后游客很少，現在他每天只需要充電一次。朱師傅非常贊成推廣電動公交車和電動汽車：“畢竟這是一個自主品牌，是我們自己的東西，可以節能環保。我們都應該支持。”

[第頁]

觀望學校：“還不成熟，仔細觀察”

近日曝光的比亞迪e6b個人資料照片。

作者接著說“m……

彭先生在會展中心門口打車，他說自己對電動汽車有一些了解，試過幾輛電動汽車（或混合動力汽車），包括普銳斯、眾泰朗越和比亞迪F3DM，所以它們的駕駛非常簡單。國產（新能源）汽車與同價位的合資品牌汽車仍有一定差距。如果我現在想買，我可能還是會選擇合資車，這樣更值得信賴。然而，彭先生最后補充道：“如果國產車取得了進展，他們仍然會考慮。”

在財富大廈工作的任先生知道比亞迪e6電動汽車很快就會上市，他會在大運會上經常看到這種車（之后），他會坐一兩次，覺得在城市里跑也可以，價格也可以接受。“但它跑得不遠，所以總是充電更麻煩。這輛車可靠嗎？安全嗎？這可能需要（別人）先看看，對吧？”

筆者在金田路與福華路交叉口附近“攔住”了剛從一輛比亞迪e6電動出租車上下來的李小姐。當她下車時，她還拿著一部手機，而她本來是在給一張電動汽車牌照。她說這是她的第一次騎行。“動力表現還可以。起步比預期快，加速快，安靜穩定，但轉彎時有點猛。司機說這是一輛自動擋汽車，應該很適合女士駕駛。當作者問她是否愿意買一輛時，李小姐想了一會兒，然后回答說：“我家里已經有一輛福克斯了。”。如果我再賣一輛車，“我可能想要一輛空間更大、更方便的車，讓我的家人一起旅行。看起來這個（e6）電動汽車可以行駛200多公里，對吧？深圳現在充電的地方不多，所以如果中途沒有電的話會很麻煩。如果未來的續航里程更長，或者充電方便，電動汽車絕對是一個不錯的選擇。"

在星河中心工作的唐先生直言不諱地說：“我覺得電動車還不成熟，配套設施也不完善。前幾天聽說電動車著火了。安全能保證嗎？現在上市還為時過早嗎？”

實踐派：“支持國貨，先吃螃蟹”

另一位同樣在星河中心工作的陳先生更關注新能源汽車和比亞迪。他覺得“作為一個民族品牌，這種精神值得肯定，但在設計外觀上與汽油車沒有什么不同；”既然是電動汽車，就應該做一些特色，比如Volt和Leaf，它們更漂亮。在這方面，包括比亞迪在內的國內企業仍需更加努力。“然后比亞迪e6電動汽車將在10月份出售給個人。你會考慮購買嗎？陳先生肯定地說：“我會買的。”然而，他立即補充道，“在此之前，你想確保有補貼嗎？”？道路維護費可以免除嗎？如何進行售后服務維護？可以在社區安裝充電設備（免費）嗎？解決了這些問題后，我相信不僅是我，很多買車的人都會考慮買。"

在深圳建廠多年的朱先生對新能源汽車非常感興趣，他也支持“自愿不開車、綠色出行”的活動。他說他想買一輛電動汽車。“不管怎樣，它主要在市區運行，這應該足夠了。當你去其他地方時，你可以換一輛汽油車。”然而，他居住的六岳地區沒有充電站，“他說。”也許我們應該先考慮混合動力車。"

小結：在調查中，筆者發現大多數深圳市民對新能源汽車不再陌生，價格也不是影響人們選擇的決定性因素。你能以同樣的價格買到一輛與同級別傳統燃油車性能相同（甚至更高）的電動汽車嗎？電動汽車可以方便地使用和充電嗎？電池壽命夠長嗎？電池更換免費嗎？這些都是消費者最關心的話題。消費者對性價比的擔憂能否得到緩解，或許將決定一輛電動汽車的命運。

（編輯/董海榮）

標簽：比亞迪比亞迪e6大運北京福田

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