據外媒報道，上周，德勤咨詢公司的一項調查顯示，消費者對電動汽車的期望不切實際，目前車企無法滿足消費者的需求。
具體結果如下：
◆ 價格：幾乎在所有國家，消費者都不愿意為電動汽車支付高昂的費用。不到五分之一的消費者愿意在電動汽車上多花2000美元，而目前動力電池的價格已經超過1萬美元。在美國，只有9%的消費者愿意在電動汽車上多花2000美元。
◆ 里程：大多數消費者希望電動汽車單次充電后的里程能達到320公里或更多，這已經超過了目前市場上電動汽車里程的兩倍。
◆ 充電時間：消費者希望充電時間在2小時內。目前，二級電池在240伏的電壓下充電大約需要3到8個小時。
德勤美國汽車項目團隊負責人克雷格·吉菲表示，市場上所謂的純電動汽車無法滿足消費者對價格、里程和充電時間的要求。他在接受采訪時表示：“純電動汽車似乎無法滿足這種需求。短期內，只有混合動力汽車才能滿足消費者的需求。”
德勤對17個國家和地區的近13500名消費者進行了調查。結果表明，消費者對電動汽車有很高的興趣。在大多數國家，絕大多數消費者認為他們將是第一批購買電動汽車的“先驅”，而在美國，有同樣想法的消費者占54%。
（編輯/張翠翠）據外媒報道，上周，德勤咨詢公司的一項調查顯示，消費者對電動汽車的期望不切實際，目前車企無法滿足消費者的需求。
具體結果如下：
◆ 價格：幾乎在所有國家，消費者都不愿意為電動汽車支付高昂的費用。不到五分之一的消費者愿意在電動汽車上多花2000美元，而目前動力電池的價格已經超過1萬美元。在美國，只有9%的消費者愿意在電動汽車上多花2000美元。
◆ 里程：大多數消費者希望電動汽車單次充電后的里程能達到320公里或更多，這已經超過了目前市場上電動汽車里程的兩倍。
◆ 充電時間：消費者希望充電時間在2小時內。目前，二級電池在240伏的電壓下充電大約需要3到8個小時。
德勤美國汽車項目團隊負責人克雷格·吉菲表示，市場上所謂的純電動汽車無法滿足消費者對價格、里程和充電時間的要求。他在接受采訪時表示：“純電動汽車似乎無法滿足這種需求。短期內，只有混合動力汽車才能滿足消費者的需求。”
德勤對17個國家和地區的近13500名消費者進行了調查。結果表明，消費者對電動汽車有很高的興趣。在大多數國家，絕大多數消費者認為他們將是第一批購買電動汽車的“先驅”，而在美國，有同樣想法的消費者占54%。
（編輯/張翠翠）
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