江蘇省汽車工業協會副會長張樂富指出，山東低速電動車市場快速擴張。江蘇省的低速電動車主要出口。揚州、南通等地區的低速電動車市場正在醞釀放開，但這與江蘇省的政策并不沖突。為了發展新能源產業，應該放開私人購買低速電動汽車。
9月29日，2011江蘇新能源汽車展覽會將在南京國際博覽中心舉行，這將是第一次在同一時間、同一大廳舉行。業內普遍認為，本次展覽由江蘇省經濟和信息化委員會、江蘇省國際貿易促進委員會、南京市政府共同主辦，將充分展示江蘇新能源汽車產業的自主創新成果，進一步向全社會普及“綠色汽車”理念，這將有力地推動江蘇新能源汽車市場的形成。
江蘇省新能源汽車產業的優勢和瓶頸是什么？創新突破將在哪里？在本次展會的新聞發布會上，江蘇省經濟和信息化委員會黨組成員、江蘇省汽車工業協會副會長張樂福接受了媒體的獨家采訪。
作者：2011江蘇新能源車展和2011南京國際車展的主要目的是什么？
張樂福：一方面是為了擴大新能源車展本身的影響力，聚集人氣；
另一方面，這也是為了擴大車展的規模。
作者：與國外相比，江蘇省電動汽車產業在自主創新方面有哪些差距？
張樂富：近年來，江蘇省電動汽車產業在自主創新方面取得了不少成績，但與美國、歐洲、日本等發達國家相比仍有一定差距。想要在短期內“彎道超車”是不現實的。然而，差距是有限的，而且外國尚未實現工業化。江蘇省能否率先突破，關鍵在于動力電池的突破。
作者：與山東等快速發展的省份相比，江蘇省的電動汽車產業及其市場是什么？政策的哪些方面需要進一步改進？
張樂福：山東的低速電動車市場迅速擴張。江蘇省的低速電動車主要出口。揚州、南通等地區的低速電動車市場正在醞釀放開，但這與我省的政策并不沖突。為了發展新能源產業，應該放開私人購買低速電動汽車。
更重要的是，有必要加快電動汽車的普及和應用。私人一般不會購買電動公交車，因為技術不夠成熟，電動汽車的價格也很貴。電動客車很可能是我省擴大應用的優勢，也是解決這一問題的突破口。
作者：《江蘇省電動汽車推廣應用意見》何時正式出臺？
張樂福：江蘇對新能源汽車的支持是長期的、持續的。2009年，江蘇省緊隨國家出臺了《汽車產業調整振興規劃綱要》。2010年，節能與新能源汽車被列為江蘇省七大新興產業，《江蘇省新能源汽車產業發展專項規劃綱要》出臺。2010年和今年，江蘇省經濟和信息化委員會還制定了新能源汽車產業年度發展行動計劃。
為進一步加快電動汽車在江蘇省的應用，《江蘇省電動汽車推廣應用意見》正在制定中，即將出臺。可以透露，購買電動公交車和私人購買低速電動汽車將是鼓勵的重點。同時，江蘇省將加大力度，推動汽車產業較為發達的城市進入“十城千車”計劃范圍。盡管國家將限制“10城千輛”的新增城市數量，但南京、無錫、常州、鹽城和揚州等城市仍有很多希望。
（編輯/董海榮）江蘇省汽車工業協會副會長張樂福指出，山東低速電動車市場快速擴張。江蘇省的低速電動車主要出口。揚州、南通等地區的低速電動車市場正在醞釀放開，但這與江蘇省的政策并不沖突。為了發展新能源產業，應該放開私人購買低速電動汽車。
9月29日，2011江蘇新能源汽車展覽會將在南京國際博覽中心舉行，這將是第一次在同一時間、同一大廳舉行。業內普遍認為，本次展覽由江蘇省經濟和信息化委員會、江蘇省國際貿易促進委員會、南京市政府共同主辦，將充分展示江蘇新能源汽車產業的自主創新成果，進一步向全社會普及“綠色汽車”理念，這將有力地推動江蘇新能源汽車市場的形成。
江蘇省新能源汽車產業的優勢和瓶頸是什么？創新突破將在哪里？在本次展會的新聞發布會上，江蘇省經濟和信息化委員會黨組成員、江蘇省汽車工業協會副會長張樂福接受了媒體的獨家采訪。
作者：2011江蘇新能源車展和2011南京國際車展的主要目的是什么？
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昂樂福：一方面是為了擴大新能源車展本身的影響力，聚集人氣；另一方面，這也是為了擴大車展的規模。
作者：與國外相比，江蘇省電動汽車產業在自主創新方面有哪些差距？
張樂富：近年來，江蘇省電動汽車產業在自主創新方面取得了不少成績，但與美國、歐洲、日本等發達國家相比仍有一定差距。想要在短期內“彎道超車”是不現實的。然而，差距是有限的，而且外國尚未實現工業化。江蘇省能否率先突破，關鍵在于動力電池的突破。
作者：與山東等快速發展的省份相比，江蘇省的電動汽車產業及其市場是什么？政策的哪些方面需要進一步改進？
張樂福：山東的低速電動車市場迅速擴張。江蘇省的低速電動車主要出口。揚州、南通等地區的低速電動車市場正在醞釀放開，但這與我省的政策并不沖突。為了發展新能源產業，應該放開私人購買低速電動汽車。
更重要的是，有必要加快電動汽車的普及和應用。私人一般不會購買電動公交車，因為技術不夠成熟，電動汽車的價格也很貴。電動客車很可能是我省擴大應用的優勢，也是解決這一問題的突破口。
作者：《江蘇省電動汽車推廣應用意見》何時正式出臺？
張樂福：江蘇對新能源汽車的支持是長期的、持續的。2009年，江蘇省緊隨國家出臺了《汽車產業調整振興規劃綱要》。2010年，節能與新能源汽車被列為江蘇省七大新興產業，《江蘇省新能源汽車產業發展專項規劃綱要》出臺。2010年和今年，江蘇省經濟和信息化委員會還制定了新能源汽車產業年度發展行動計劃。
為進一步加快電動汽車在江蘇省的應用，《江蘇省電動汽車推廣應用意見》正在制定中，即將出臺。可以透露，購買電動公交車和私人購買低速電動汽車將是鼓勵的重點。同時，江蘇省將加大力度，推動汽車產業較為發達的城市進入“十城千車”計劃范圍。盡管國家將限制“10城千輛”的新增城市數量，但南京、無錫、常州、鹽城和揚州等城市仍有很多希望。
（編輯/董海榮）
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