據國外媒體報道，福特和豐田最近宣布，為了實現2025年的燃油標準，兩家公司將聯合開發混合動力汽車領域最智能的軟件，代號為“綠色地帶”，并計劃于10月20日在舊金山展示該技術。
到目前為止，世界上大多數插電式混合動力汽車已在2025年達到美國每100公里4.3升的燃料標準。雖然環保效果已經提前實現，但車內多余的能量并沒有得到有效利用。創建“綠化帶”就是為了解決這個問題。
“綠區”可以通過計算汽車的里程和油耗，合理規劃未來五天的汽車行駛和電池充放電。該軟件會設置一個存儲器來記錄汽車的日常駕駛情況，并自動設置充電和斷電時間，以延長電池壽命。同時，該軟件還將與美國電網公司連接，以便在汽車閑置時合理滿足V2G（車輛到電網）的概念。
美國新能源領域專家Ryan McGee，他說：“在混合動力汽車的實際油電使用中，能源使用比例的變化極其夸張，而且由于不合理的使用而經常出現能源浪費的問題。如果福特和豐田開發的軟件能夠解決這個問題，這將是混合動力汽車領域的里程碑式貢獻。”
（編輯/姜萌）據外媒報道，福特和豐田最近宣布，為了實現2025年的燃油標準，兩家公司將聯合開發混合動力汽車領域最智能的軟件，代號為“綠色地帶”，并計劃于10月20日在舊金山展示該技術。
到目前為止，世界上大多數插電式混合動力汽車已在2025年達到美國每100公里4.3升的燃料標準。雖然環保效果已經提前實現，但車內多余的能量并沒有得到有效利用。創建“綠化帶”就是為了解決這個問題。
“綠區”可以通過計算汽車的里程和油耗，合理規劃未來五天的汽車行駛和電池充放電。該軟件會設置一個存儲器來記錄汽車的日常駕駛情況，并自動設置充電和斷電時間，以延長電池壽命。同時，該軟件還將與美國電網公司連接，以便在汽車閑置時合理滿足V2G（車輛到電網）的概念。
美國新能源領域專家Ryan McGee，他說：“在混合動力汽車的實際油電使用中，能源使用比例的變化極其夸張，而且由于不合理的使用而經常出現能源浪費的問題。如果福特和豐田開發的軟件能夠解決這個問題，這將是混合動力汽車領域的里程碑式貢獻。”
（編輯/蔣萌）
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1900/1/1 0:00:00
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