開源節流 新加坡多項舉措強化節能管理

近年來，新加坡致力于綠色環保節能建設，其綠色環保節能措施主要體現在廢水利用、垃圾處理、發展清潔能源和推廣綠色建筑四個方面，現已成為國家政策。

環保節能細節

新加坡是一個城市國家，領土狹小，資源匱乏。近年來，新加坡高度重視綠色環保和節能建設，為其經濟的長期可持續發展奠定了堅實基礎。

水資源短缺的新加坡在“節流”的同時，努力“開源”。政府不斷增加投資，開發和應用新技術，特別是在海水淡化、環保汽車研發和可再生能源技術利用方面取得了快速進展。新加坡反滲透技術開發的新型水不僅滿足了部分生活用水，還將相關技術推廣到中東等地。

新加坡有四家新的水廠，可以將廢水轉化為符合國際飲用標準的水，滿足該國15%的用水量。目前，新加坡的淡水主要用于芯片制造、制藥和其他需要高純水和建筑物冷卻系統的行業，還有一小部分用于居民飲用。

新加坡每天產生約8000噸垃圾。為了處理這些垃圾，新加坡建造了四座高效垃圾焚燒廠，年處理能力為228萬噸。新加坡在固體廢物的處理和回收方面也取得了顯著進展。目前，新加坡40%的固體廢物可以回收利用。

近年來，能源價格的大幅波動迫使新加坡高度重視清潔能源的發展。去年，新加坡政府宣布將投資2.42億美元發展清潔能源，重點發展太陽能。新加坡正準備在西南部的石化基地裕廊島建設四座生物柴油工廠，力爭成為亞洲最大的生物柴油生產國。

在新加坡的酒店里，節能措施也隨處可見。衛生間使用的衛生紙是彩色再生紙，有點粗糙，但放進衛生間會分解；酒店的電梯很小，只有一平方米左右。大多數趕時間、腿腳方便的人都會走樓梯。標準間只有一個床頭燈，放在兩張床之間，供兩個人使用；浴室里沒有免費的“5小塊”，只有一小塊肥皂；

衛生間水箱的開關有兩種水量選擇，并且洗手盆中水龍頭的水壓不大，以減少水流。

減少垃圾處理

作為新加坡唯一的垃圾填埋場，島高預計將在2045年達到飽和點。因此，新加坡采取了各種環境保護和綠化措施來促進廢物利用。新加坡國家環境局制定了四項重要戰略：

首先，焚燒是為了減少垃圾的體積。在新加坡，四個焚燒爐負責焚燒可燃垃圾，這可以將垃圾量減少90%，并減緩石馬高海岸垃圾填埋場的填充進度。

第二，垃圾回收。根據綠色計劃，到2012年，新加坡將實現60%的垃圾回收率。國家環境署一直在促進社區和工業廢物的回收利用。

第三，減少垃圾填埋場中的垃圾。在非焚燒垃圾回收方面，新加坡目前擁有建筑垃圾和造船廠銅渣的回收設施。為了進一步減少垃圾填埋場的垃圾，他們加大了回收力度，例如將焚燒廠的底渣轉化為有用的建筑材料，并實現了廢物利用。

第四，減少垃圾。為了從源頭上遏制垃圾的增長，新加坡國家環境局與制造商和零售商討論了如何減少制造產品所需的材料和包裝，并設計出更好的環保產品。

新加坡很好地處理了垃圾問題，還利用焚燒垃圾產生的1000多攝氏度的高溫發電來解決自身的電力短缺問題。毫無疑問，新加坡在變廢為寶、環境保護和可持續發展方面一直走在前列。

便捷的城市出行

成立于2008年的edin dzeko公司銷售的電動摩托車是從德國進口的。這種摩托車具有零排放和低行駛噪音的特點。一輛摩托車充滿電需要3個小時，續航里程90公里，最高時速50公里，足以滿足新加坡城市出行的需求。

為了能夠隨時隨地為電動摩托車充電，edin dzeko公司在新加坡建立了充電網絡，在購物中心和辦公樓都可以看到電動摩托車專用的綠色充電站。每個車站都有一個特殊的停車位和充電電源。edin dzeko公司的工作人員表示，一輛電動摩托車行駛一公里的成本僅為5毛錢，相當于普通摩托車的1/10，維修成本比普通摩托車低80%。

事實上，不止一家新加坡企業與外國公司合作開發自己的綠色交通工具。新加坡的大學也加入了開發環保汽車的行列。

這輛環保城市的概念車由新加坡國立大學的學生設計和制造，由氫電池供電，只排放水。這款概念車是新加坡國立大學環保汽車項目的一部分。該項目始于2008年，旨在鼓勵學生提出創新的解決方案，以應對日益嚴重的能源危機。

eco汽車的關鍵部件是一塊功率為1.2千瓦的氫動力電池。為了進一步提高能源效率，該車采用了單座設置，并廣泛使用鋁和碳纖維作為原材料，車身重量僅為130公斤。低空氣阻力的外形設計使eco汽車最快速度達到每小時40公里。

設計師表示，環保汽車是面向未來的，但有許多不利因素阻礙了環保汽車的發展，例如需要建設基礎設施來補充氫能、氫動力電池技術不成熟以及成本高。然而，總有一天，新加坡的大街小巷會擠滿綠色汽車。

（編輯/劉文林）近年來，新加坡致力于綠色環保節能建設，其綠色環保節能措施主要體現在廢水利用、垃圾處理、發展清潔能源和推廣綠色建筑四個方面，現已成為國家政策。

環境……

環境保護和節能細節

新加坡是一個城市國家，領土狹小，資源匱乏。近年來，新加坡高度重視綠色環保和節能建設，為其經濟的長期可持續發展奠定了堅實基礎。

水資源短缺的新加坡在“節流”的同時，努力“開源”。政府不斷增加投資，開發和應用新技術，特別是在海水淡化、環保汽車研發和可再生能源技術利用方面取得了快速進展。新加坡反滲透技術開發的新型水不僅滿足了部分生活用水，還將相關技術推廣到中東等地。

新加坡有四家新的水廠，可以將廢水轉化為符合國際飲用標準的水，滿足該國15%的用水量。目前，新加坡的淡水主要用于芯片制造、制藥和其他需要高純水和建筑物冷卻系統的行業，還有一小部分用于居民飲用。

新加坡每天產生約8000噸垃圾。為了處理這些垃圾，新加坡建造了四座高效垃圾焚燒廠，年處理能力為228萬噸。新加坡在固體廢物的處理和回收方面也取得了顯著進展。目前，新加坡40%的固體廢物可以回收利用。

近年來，能源價格的大幅波動迫使新加坡高度重視清潔能源的發展。去年，新加坡政府宣布將投資2.42億美元發展清潔能源，重點發展太陽能。新加坡正準備在西南部的石化基地裕廊島建設四座生物柴油工廠，力爭成為亞洲最大的生物柴油生產國。

在新加坡的酒店里，節能措施也隨處可見。衛生間使用的衛生紙是彩色再生紙，有點粗糙，但放進衛生間會分解；酒店的電梯很小，只有一平方米左右。大多數趕時間、腿腳方便的人都會走樓梯。標準間只有一個床頭燈，放在兩張床之間，供兩個人使用；浴室里沒有免費的“5小塊”，只有一小塊肥皂；

衛生間水箱的開關有兩種水量選擇，并且洗手盆中水龍頭的水壓不大，以減少水流。

減少垃圾處理

作為新加坡唯一的垃圾填埋場，島高預計將在2045年達到飽和點。因此，新加坡采取了各種環境保護和綠化措施來促進廢物利用。新加坡國家環境局制定了四項重要戰略：

首先，焚燒是為了減少垃圾的體積。在新加坡，四個焚燒爐負責焚燒可燃垃圾，這可以將垃圾量減少90%，并減緩石馬高海岸垃圾填埋場的填充進度。

第二，垃圾回收。根據綠色計劃，到2012年，新加坡將實現60%的垃圾回收率。國家環境署一直在促進社區和工業廢物的回收利用。

第三，減少垃圾填埋場中的垃圾。在非焚燒垃圾回收方面，新加坡目前擁有建筑垃圾和造船廠銅渣的回收設施。為了進一步減少垃圾填埋場的垃圾，他們加大了回收力度，例如將焚燒廠的底渣轉化為有用的建筑材料，并實現了廢物利用。

第四，減少垃圾。為了從源頭上遏制垃圾的增長，新加坡國家環境局與制造商和零售商討論了如何減少制造產品所需的材料和包裝，并設計出更好的環保產品。

新加坡很好地處理了垃圾問題，還利用焚燒垃圾產生的1000多攝氏度的高溫發電來解決自身的電力短缺問題。毫無疑問，新加坡在變廢為寶、環境保護和可持續發展方面一直走在前列。

便捷的城市出行

成立于2008年的edin dzeko公司銷售的電動摩托車是從德國進口的。這種摩托車具有零排放和低行駛噪音的特點。一輛摩托車充滿電需要3個小時，續航里程90公里，最高時速50公里，足以滿足新加坡城市出行的需求。

為了能夠隨時隨地為電動摩托車充電，edin dzeko公司在新加坡建立了充電網絡，在購物中心和辦公樓都可以看到電動摩托車專用的綠色充電站。每個車站都有一個特殊的停車位和充電電源。edin dzeko公司的工作人員表示，一輛電動摩托車行駛一公里的成本僅為5毛錢，相當于普通摩托車的1/10，維修成本比普通摩托車低80%。

事實上，不止一家新加坡企業與外國公司合作開發自己的綠色交通工具。新加坡的大學也加入了開發環保汽車的行列。

這輛環保城市的概念車由新加坡國立大學的學生設計和制造，由氫電池供電，只排放水。這款概念車是新加坡國立大學環保汽車項目的一部分。該項目始于2008年，旨在鼓勵學生提出創新的解決方案，以應對日益嚴重的能源危機。

eco汽車的關鍵部件是一塊功率為1.2千瓦的氫動力電池。為了進一步提高能源效率，該車采用了單座設置，并廣泛使用鋁和碳纖維作為原材料，車身重量僅為130公斤。低空氣阻力的外形設計使eco汽車最快速度達到每小時40公里。

設計師表示，環保汽車是面向未來的，但有許多不利因素阻礙了環保汽車的發展，例如需要建設基礎設施來補充氫能、氫動力電池技術不成熟以及成本高。然而，總有一天，新加坡的大街小巷會擠滿綠色汽車。

（編輯/劉文林）

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