23日，在聊城市低速電動車試點工作座談會上獲悉，工信部日前在答復山東省人大建議時同意對低速電動車進行規范和引導，山東省也有望成為低速電動汽車推廣的試點地區。
省經濟和信息化委員會副巡視員王兆春表示，近年來，山東省低速電動車呈現出雙增長勢頭。2009年，該省低速電動汽車產量為15896輛，2010年增至27613輛，今年上半年完成3.4萬輛。目前，可完成年產7萬輛汽車的生產能力。王兆春說。
2010年8月，應地方和企業的要求，省經濟和信息化委員會向工業和信息化部申請在山東開展低速電動汽車推廣試點。今年6月29日，省政府正式向國務院下發《山東省政府關于申請開展低速純電動乘用車試點工作的請示》。
7月18日，工業和信息化部回應了孫靜等18名全國人大代表的《關于試點推廣低速電動汽車的建議》，同意對低速電動汽車產品進行專項管理。在不降低安全性、不產生新污染、不對現有交通系統造成重大影響的原則下，工業和信息化部采取有條件許可、限制使用、規范引導發展的方式，制定了試點方案。“山東省被列為試點地區”。
8月初，工業和信息化部發布了關于山東試點的文件，征求了國家發展改革委、部和環境保護部的意見。
據悉，低速電動車能否作為新能源汽車使用，目前仍存在爭議。由于低速電動車技術性能落后、車身安全性、可靠性和保障能力差、電池技術落后、鉛酸電池污染嚴重等缺點，一些有關部門不建議發展低速電動車。
為了促進低速電動車的發展，山東省發布了國內首個低速電動車區域管理條例，確認了山東低速電動車的合法性，并于今年8月發布了國內第一個低速電動車自律標準。
（編輯/劉文林）23日，在聊城市低速電動車試點工作座談會上獲悉，工信部日前在答復山東省人大建議時同意對低速電動車進行規范和引導，山東省也有望成為低速電動汽車推廣的試點地區。
省經濟和信息化委員會副巡視員王兆春表示，近年來，山東省低速電動車呈現出雙增長勢頭。2009年，該省低速電動汽車產量為15896輛，2010年增至27613輛，今年上半年完成3.4萬輛。目前，可完成年產7萬輛汽車的生產能力。王兆春說。
2010年8月，應地方和企業的要求，省經濟和信息化委員會向工業和信息化部申請在山東開展低速電動汽車推廣試點。今年6月29日，省政府正式向國務院下發《山東省政府關于申請開展低速純電動乘用車試點工作的請示》。
7月18日，工業和信息化部回應了孫靜等18名全國人大代表的《關于試點推廣低速電動汽車的建議》，同意對低速電動汽車產品進行專項管理。在不降低安全性、不產生新污染、不對現有交通系統造成重大影響的原則下，工業和信息化部采用了……
實行有條件許可和限制使用，規范和引導開發，并制定了試點方案。“山東省被列為試點地區”。
8月初，工業和信息化部發布了關于山東試點的文件，征求了國家發展改革委、部和環境保護部的意見。
據悉，低速電動車能否作為新能源汽車使用，目前仍存在爭議。由于低速電動車技術性能落后、車身安全性、可靠性和保障能力差、電池技術落后、鉛酸電池污染嚴重等缺點，一些有關部門不建議發展低速電動車。
為了促進低速電動車的發展，山東省發布了國內首個低速電動車區域管理條例，確認了山東低速電動車的合法性，并于今年8月發布了國內第一個低速電動車自律標準。
（編輯/劉文林）
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