中國汽車技術研究中心主任趙航
在2011年中國汽車工業全國論壇上，中國汽車技術研究中心發布了具有完全自主知識產權的混合動力總成CHS（CATARC Hybrid System），以及與英奈士有限公司聯合成立的鋰離子電池產業化項目。，日本知名動力鋰離子電池研發企業。中國汽車技術研究中心主任趙航在發布會上對中國新能源汽車產業的技術路線提出了自己的看法。
CATARC自主研發了一套混合動力系統，屬于強混合動力技術：燃料由電機驅動的發電機提供，鋰離子電池儲存電力，因此可以使用PLOG-IN插電式充電模式。該混合動力總成已在長城H3和黃海12米公交車上進行了測試，分別節省了40%和35%的燃油。同時，它集成了無級變速箱，與市場上現有的產品相比，成本降低了8萬元。
趙主任說：“目前，我們正在挑選投資者，我們希望在工業化工廠共同建立合作伙伴。我們的女兒不擔心結婚。CHS總工程師石光奎告訴作者：“以中國最著名的豐田普銳斯的混合動力總成為例。我們都有自己的特點。特別是，我們都知道普銳斯在純電動倒車時動力較弱，因為它是單電機，而我們是雙電機。據了解，CHS目前有公交車版和SUV版兩款車型，未來將向轎車方向發展，明年下半年量產速度最快。
至于中日合作的鋰離子電池，該產品已經開啟了工業化之路。該工廠計劃位于上海嘉定工業區，并將于今年12月下線。實驗表明，這種鋰離子電池在充電3000次循環后，容量仍保持在85%以上。中汽中心鋰離子電池的重量比可以達到170wh/kg，目前的市場水平為80-100wh/kg，這意味著經濟型家用車的續航里程保守估計在300-350公里。
面對中國汽車中心續航里程長的鋰離子電池，趙主任表示，“我不同意一些專家提倡的所謂‘雙百路線’（電動汽車的速度不超過100公里/小時，巡航里程約為100公斤）這是為了放寬對電動汽車技術的要求。如果我們的電動汽車不能超過傳統汽車的容量，它們如何進入市場？傳統的汽車公司即使虧損，也會把你擠出市場。"
（編輯/李燕郊）中國汽車技術研究中心主任趙航
在2011年中國汽車工業全國論壇上，中國汽車技術研究中心發布了具有完全自主知識產權的混合動力總成CHS（CATARC Hybrid System），以及與英奈士有限公司聯合成立的鋰離子電池產業化項目。，日本知名動力鋰離子電池研發企業。中國汽車技術研究中心主任趙航在發布會上對中國新能源汽車產業的技術路線提出了自己的看法。
CATARC自主研發了一套混合動力系統，屬于強混合動力技術：燃料由電機驅動的發電機提供，鋰離子電池儲存電力，因此可以使用PLOG-IN插電式充電模式。該混合動力總成已在長城H3和黃海12米公交車上進行了測試，分別節省了40%和35%的燃油。同時，它集成了無級變速箱，與市場上現有的產品相比，成本降低了8萬元。
趙主任說：“目前，我們正在挑選投資者，我們希望在工業化工廠共同建立合作伙伴。我們的女兒不擔心結婚。CHS總工程師石光奎告訴作者：“以中國最著名的豐田普銳斯的混合動力總成為例。我們都有自己的特點。特別是，我們都知道普銳斯在純電動倒車時動力較弱，因為它是單電機，而我們是雙電機。據了解，CHS目前有兩種車型，公交車版和……
SUV版本，未來將向汽車方向發展，明年下半年量產速度最快。
至于中日合作的鋰離子電池，該產品已經開啟了工業化之路。該工廠計劃位于上海嘉定工業區，并將于今年12月下線。實驗表明，這種鋰離子電池在充電3000次循環后，容量仍保持在85%以上。中汽中心鋰離子電池的重量比可以達到170wh/kg，目前的市場水平為80-100wh/kg，這意味著經濟型家用車的續航里程保守估計在300-350公里。
面對中國汽車中心續航里程長的鋰離子電池，趙主任表示，“我不同意一些專家提倡的所謂‘雙百路線’（電動汽車的速度不超過100公里/小時，巡航里程約為100公斤）這是為了放寬對電動汽車技術的要求。如果我們的電動汽車不能超過傳統汽車的容量，它們如何進入市場？傳統的汽車公司即使虧損，也會把你擠出市場。"
（編輯/李燕郊）
各節能與新能源汽車示范推廣試點城市辦公廳：為貫徹落實2011年7月27日國務院常務會議關于加強交通等重點領域安全生產的會議精神，切實保障節能與新能源汽車示范運行安全，
1900/1/1 0:00:00據法國《費加羅報》9月3日報道：周六3日，巴西農業部宣布自2011年10月1日起，混合燃料中乙醇的比例將由現行的25下調至20。
1900/1/1 0:00:00據外媒消息，江森自控與帥福得日前表示關閉其合資公司。2006年江森自控與帥福得成立了合資公司，該合資公司主營鋰離子電池的研發和生產。日前雙方同意終止合作關系，關閉該合資公司。
1900/1/1 0:00:00一、全球鋰離子電池材料市場分析化石能源短缺、環境污染、氣候變暖已成為全人類共同面臨的課題。我國70的石油用于汽車，城市空氣污染物50來自汽車，原油對外依存度已超過50。
1900/1/1 0:00:00第一電動網訊：9月6日下午在”2011中國智能交通年會節能與新能源汽車試點城市論壇”上，科技部高新技術發展及產業化司副司長陳家昌表示：原則上近期不再考慮增加第三批新能源汽車示范城市。
1900/1/1 0:00:00中國電動車的發展正在回歸理性，這是9月2日4日，在天津的2011年中國汽車產業發展論壇發出的明確信號。
1900/1/1 0:00:00
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