鉛酸電池行業環保整治風暴或促產業整合

鉛酸電池的環保風暴正在席卷整個行業。在政策的持續作用下，鉛酸電池行業正進入整合期，龍頭企業有望從中受益。此外，由于不符合環境標準的中小企業倒閉，行業供需關系正在發生變化，鉛酸電池的價格也開始飆升。

鉛酸電池的環保風暴正在席卷整個行業。風暴所到之處，許多不符合環保要求的中小企業都被叫停或責令整改。而符合環保要求的有實力的大型企業不僅在風暴中站穩腳跟，而且有望從中受益。

這場風暴始于5月18日環境保護部發布的《關于加強鉛蓄電池和再生鉛行業污染防治的通知》。目前，風暴的級別正在上升。近日，中國電器工業協會鉛酸電池分會起草了《鉛酸電池行業準入條件》，經業內討論后提交工業和信息化部。《準入條件》對新項目和現有企業提出了明確而詳細的要求，限制了低水平和低技術項目，提高了行業門檻。

在一系列政策組合拳的作用下，鉛酸電池行業進入整合期，行業供需關系也在發生變化。目前，鉛酸電池的價格已經開始飆升。

環境風暴

在這場風暴中，受益者首先出現在資本市場上。投資者張明在看到《環境保護部關于加強鉛蓄電池和再生鉛行業污染防治的通知》后敏感地意識到，這次管理要嚴肅起來，全國各地將啟動大規模的鉛蓄電池環境整治行動，龍頭企業將從產業整合中受益。

因此，得益于優惠政策，張明毫不猶豫地購買了一家主要生產鉛酸電池的公司的股票。該公司股價從6月份的每股16元起步，在一個多月的時間里上漲至29.76元，漲幅達86%。

與資本市場上的龍頭企業相比，許多中小企業顯得孤獨。在嚴格政策的作用下，地方政府清理的速度和力度明顯增強，浙江、廣東、福建、河南和四川省的大部分鉛酸電池工廠已經關閉。

截至7月底，廣東已有27家電池企業被取締、關閉或轉產，134家企業處于停產狀態，3家企業在建，27家企業在產，84%的企業停產。

與廣東一樣，鉛酸電池聚集地浙江省也進行了環保整頓。據悉，該省273家注冊鉛酸蓄電池企業中，只有16家繼續生產或通過預驗收試生產，其余257家已全部停產。257家停產企業中，18家符合衛生防護距離的企業正在整改，35家企業將搬遷，204家企業將全面關閉。此外，在調查過程中，浙江省共發現41家未經許可或環保審批的鉛酸蓄電池企業，目前已全部關停取締。

行業重組

“事實上，對于那些環保不達標的鉛酸電池企業來說，他們根本不應該被淘汰，而是從一開始就不應該存在。最近，中國電器工業協會鉛酸電池分會會長范光宇表示。這些企業的資金投入和環境意識遠遠不夠常規制造商的ose。他們從1元錢中賺錢，而政府無法通過從10元錢中花錢來彌補由此造成的環境損失。"

在范光宇看來，這類企業的產能在行業內相對較小，但對行業的危害很大。如果嚴格的準入制度提前一天實施，將給這個國家帶來新生……

-酸電池行業提前一天。

據了解，環保部《電池行業重金屬污染綜合防治方案》已基本完成征求意見，其中規定2013年前淘汰鎘含量大于0.002%的鉛酸電池；淘汰20萬kVA/年以下規模的鉛酸電池生產企業；限制新建規模在50萬kVA/年以下的鉛酸蓄電池生產項目。

駱駝有限公司一位高管表示，小型鉛酸電池企業既不承擔環保成本，也不利用稅收漏洞，這對大型企業來說是不公平的。隨著準入條件的改善，大型企業可以充分發揮產能和質量優勢。

與此前的體育風波不同，此次行業整頓有望形成長效機制。原因如下：第一，未來環境問題將由地方政府領導人負責；二是目前，環境保護部規定的重金屬相關項目審批權限已恢復到省級行政單位；第三，如果某個地區存在重金屬污染問題，該地區所有與重金屬有關的新項目都將被限制審批；第四，重金屬項目的審批實行終身責任制；第五，重金屬污染事件發生后，包括環保部門、衛生部門和市政規劃在內的所有部門都將對項目審批的全過程負責。

中信金通證券認為，鉛酸電池行業大整頓后，行業集中度將進一步提高，受益于大型企業。如果形勢進一步發展，將迎來鉛酸電池行業的大整合。

市場人士認為，環保風暴給行業領導者帶來了更多機遇。長期以來，電池行業在環保方面的投入很少，再加上競爭手段不當，“導致行業盈利能力普遍較弱，大多難以生存。”未來，通過加強鉛酸電池行業的整頓，一些非標企業將被淘汰，可持續發展的標準化企業將從中受益，凈化電池行業的經營秩序和環境也將得到改善。

預計價格會上漲。

一位證券行業分析師告訴筆者，鉛酸電池的價格一直徘徊在較低水平，預計在不久的將來還會上漲。

環境保護部公布的鉛酸電池相關制造企業公開名單顯示，截至2011年7月31日，我國仍在生產的鉛酸電池企業產能約占所有鉛酸電池行業產能的40.6%；停產、整改、處理、搬遷產能占鉛酸電池行業總產能的55.4%；被直接取締和關閉后無法恢復的產能約占鉛酸電池行業總產能的4%。

安信證券分析師認為，已停產、整改、管理、搬遷并通過環保部門驗收的企業，年底將陸續恢復產能。因為每年下半年通常是鉛酸電池產品的消費旺季；

此外，由于行業整頓和產能緊張，鉛酸電池產品的終端價格有所上漲。

據悉，今年下半年中國鉛酸電池行業產能將處于持續緊張狀態，對鉛酸電池產品的需求將遠高于往年。目前，電動自行車動力電池出廠價格較行業整頓前上漲10%，汽車啟動電池出廠價格上漲6%-8%。

東方證券分析師認為，本輪鉛酸電池行業整頓將導致年內鉛酸電池價格持續上漲，但上漲空間不宜過于樂觀。“鉛酸電池不存在運輸半徑問題，不會形成區域壟斷，各地區廠商的漲價空間會受到抑制；此外，經銷商庫存的存在也限制了鉛酸電池產品價格的上漲空間。”

此外，不同鉛酸電池企業的提價能力也存在顯著差異。

由于下游客戶的談判能力不同，生產不同類型鉛酸電池產品的企業的提價能力存在顯著差異。其中，直接面對大量下游消費者，電動自行車用鉛酸電池制造商的提價能力在所有鉛酸電池企業中最強；然而，面對數量有限的電信運營商和電信設備制造商，以及通信設備備用電源制造商，漲價能力在所有鉛酸電池企業中最弱；

此外，面對汽車制造商，汽車啟動電池制造商基本上不具備直接提價能力，但在汽車啟動電池市場，售后維護需求占汽車啟動電池需求的65%以上，因此，汽車起動鉛酸電池制造商的提價能力介于電動自行車動力電池制造商和通信備用電源制造商之間。

（編輯/劉文林）鉛酸電池的環保風暴正在席卷整個行業。在政策的持續作用下，鉛酸電池行業正進入整合期，龍頭企業有望從中受益。此外，由于不符合環境標準的中小企業倒閉，行業供需關系正在發生變化，鉛酸電池的價格也開始飆升。

鉛酸電池的環保風暴正在席卷整個行業。風暴所到之處，許多不符合環保要求的中小企業都被叫停或責令整改。而符合環保要求的有實力的大型企業不僅在風暴中站穩腳跟，而且有望從中受益。

這場風暴始于5月18日環境保護部發布的《關于加強鉛蓄電池和再生鉛行業污染防治的通知》。目前，風暴的級別正在上升。近日，中國電器工業協會鉛酸電池分會起草了《鉛酸電池行業準入條件》，經業內討論后提交工業和信息化部。《準入條件》對新項目和現有企業提出了明確而詳細的要求，限制了低水平和低技術項目，提高了行業門檻。

在一系列政策組合拳的作用下，鉛酸電池行業進入整合期，行業供需關系也在發生變化。目前，鉛酸電池的價格已經開始飆升。

環境風暴

在這場風暴中，受益者首先出現在資本市場上。投資者張明在看到《環境保護部關于加強鉛蓄電池和再生鉛行業污染防治的通知》后敏感地意識到，這次管理要嚴肅起來，全國各地將啟動大規模的鉛蓄電池環境整治行動，龍頭企業將從產業整合中受益。

因此，得益于優惠政策，張明毫不猶豫地購買了一家主要生產鉛酸電池的公司的股票。該公司股價從6月份的每股16元起步，在一個多月的時間里上漲至29.76元，漲幅達86%。

與資本市場上的龍頭企業相比，許多中小企業顯得孤獨。在嚴格政策的作用下，地方政府清理的速度和力度明顯增強，浙江、廣東、福建、河南和四川省的大部分鉛酸電池工廠已經關閉。

截至7月底，廣東已有27家電池企業被取締、關閉或轉產，134家企業處于停產狀態，3家企業在建，27家企業在產，84%的企業停產。

與廣東一樣，鉛酸電池聚集地浙江省也進行了環保整頓。據悉，該省273家注冊鉛酸蓄電池企業中，只有16家繼續生產或通過預驗收試生產，其余257家已全部停產。257家停產企業中，18家符合衛生防護距離的企業正在整改，35家企業將搬遷，204家企業將全面關閉。此外，在調查過程中，浙江省共發現41家未經許可或環保審批的鉛酸蓄電池企業，目前已全部關停取締。

行業重組

“事實上，對于那些環保不達標的鉛酸電池企業來說，他們根本不應該被淘汰，而是從一開始就不應該存在。最近，鉛酸B公司董事長范光宇……

中國電器工業協會特瑞分會表示。這些企業的資金投入和環保意識與正規制造商相去甚遠。他們從1元錢中賺錢，而政府無法通過從10元錢中花錢來彌補由此造成的環境損失。"

在范光宇看來，這類企業的產能在行業內相對較小，但對行業的危害很大。如果嚴格的準入制度提前一天實施，將提前一天為鉛酸電池行業帶來新的生機。

據了解，環保部《電池行業重金屬污染綜合防治方案》已基本完成征求意見，其中規定2013年前淘汰鎘含量大于0.002%的鉛酸電池；淘汰20萬kVA/年以下規模的鉛酸電池生產企業；限制新建規模在50萬kVA/年以下的鉛酸蓄電池生產項目。

駱駝有限公司一位高管表示，小型鉛酸電池企業既不承擔環保成本，也不利用稅收漏洞，這對大型企業來說是不公平的。隨著準入條件的改善，大型企業可以充分發揮產能和質量優勢。

與此前的體育風波不同，此次行業整頓有望形成長效機制。原因如下：第一，未來環境問題將由地方政府領導人負責；二是目前，環境保護部規定的重金屬相關項目審批權限已恢復到省級行政單位；第三，如果某個地區存在重金屬污染問題，該地區所有與重金屬有關的新項目都將被限制審批；第四，重金屬項目的審批實行終身責任制；第五，重金屬污染事件發生后，包括環保部門、衛生部門和市政規劃在內的所有部門都將對項目審批的全過程負責。

中信金通證券認為，鉛酸電池行業大整頓后，行業集中度將進一步提高，受益于大型企業。如果形勢進一步發展，將迎來鉛酸電池行業的大整合。

市場人士認為，環保風暴給行業領導者帶來了更多機遇。長期以來，電池行業在環保方面的投入很少，再加上競爭手段不當，“導致行業盈利能力普遍較弱，大多難以生存。”未來，通過加強鉛酸電池行業的整頓，一些非標企業將被淘汰，可持續發展的標準化企業將從中受益，凈化電池行業的經營秩序和環境也將得到改善。

預計價格會上漲。

一位證券行業分析師告訴筆者，鉛酸電池的價格一直徘徊在較低水平，預計在不久的將來還會上漲。

環境保護部公布的鉛酸電池相關制造企業公開名單顯示，截至2011年7月31日，我國仍在生產的鉛酸電池企業產能約占所有鉛酸電池行業產能的40.6%；停產、整改、處理、搬遷產能占鉛酸電池行業總產能的55.4%；被直接取締和關閉后無法恢復的產能約占鉛酸電池行業總產能的4%。

安信證券分析師認為，已停產、整改、管理、搬遷并通過環保部門驗收的企業，年底將陸續恢復產能。因為每年下半年通常是鉛酸電池產品的消費旺季；

此外，由于行業整頓和產能緊張，鉛酸電池產品的終端價格有所上漲。

據悉，今年下半年中國鉛酸電池行業產能將處于持續緊張狀態，對鉛酸電池產品的需求將遠高于往年。目前，電動自行車動力電池出廠價格較行業整頓前上漲10%，汽車啟動電池出廠價格上漲6%-8%。

東方證券分析師認為，本輪鉛酸電池行業整頓將導致年內鉛酸電池價格持續上漲，但上漲空間不宜過于樂觀。“鉛酸電池不存在運輸半徑問題，不會形成區域壟斷，各地區廠商的漲價空間會受到抑制；此外，經銷商庫存的存在也限制了鉛酸電池產品價格的上漲空間。”

此外，不同鉛酸電池企業的提價能力也存在顯著差異。

由于下游客戶的談判能力不同，生產不同類型鉛酸電池產品的企業的提價能力存在顯著差異。其中，直接面對大量下游消費者，電動自行車用鉛酸電池制造商的提價能力在所有鉛酸電池企業中最強；然而，面對數量有限的電信運營商和電信設備制造商，以及通信設備備用電源制造商，漲價能力在所有鉛酸電池企業中最弱；此外，面對汽車制造商，汽車啟動電池制造商基本上不具備直接提價能力，但在汽車啟動電池市場，售后維護需求占汽車啟動電池需求的65%以上，因此，汽車起動鉛酸電池制造商的提價能力介于電動自行車動力電池制造商和通信備用電源制造商之間。

（編輯/劉文林）

標簽：駱駝發現

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