廣東經貿代表團赴日考察 欲加強新能源車合作

24日至27日，廣州市市長萬慶良率廣東省經貿代表團赴日本開展經貿合作交流活動，并率廣州代表團先后考察豐田、日產、本田，與日本相關企業高管就汽車生產和汽車產業鏈延伸，特別是加強新能源汽車項目、高端汽車零部件項目和電子信息產業合作等問題進行了深入會談和磋商。

近年來，本田、日產、豐田、日野等日本大型車企相繼落戶廣州，帶動了大批汽車零部件企業在廣州投資發展，初步形成了以日系車為特色的汽車產業集群。在訪問日本期間，萬慶良率領代表團訪問了本田、日產和豐田。

在本田，萬慶良充分肯定了本田是廣州汽車工業崛起的領導者，廣汽本田在廣州汽車發展史上具有里程碑式的意義，并試圖搭乘即將投入中國市場的熱銷CRZ汽車。在日產，萬慶良試駕了日產最新的研發產品，如LEAF零排放電動汽車和FUGA混合動力汽車。他豎起大拇指稱贊道：“設計、外觀和性能都很好，不愧是引領潮流的領導者。尤其是LEAF零排放電動汽車，噪音低、車身輕、轉彎速度快。我希望這款車型能盡快引入花都基地生產！他從中國國家能源政策、廣州市“十二五”規劃等方面游說日產推動新能源汽車落戶廣州生產基地，盡快實現市場化。在豐田公司，萬慶良一行參觀了豐田廳，詳細了解了混合動力汽車、純電動汽車和插電式混合動力汽車等新技術汽車，并嘗試乘坐LS600hl乘用車。當看到豐田受魚不碰撞現象的啟發，開發出能夠自動避免碰撞的新一代智能汽車的美好愿景時，他一再稱贊“想象力比知識更重要”。

當得知作為豐田汽車公司旗艦的新能源汽車插電式混合動力汽車（PHV）可以通過普通家用插座充電，在節能減排方面更具優勢，但尚未在廣州生產時，萬慶良極力“動員”豐田：“如果能解決便利性、價格合理和普及性的瓶頸，廣州發展小靈通就有很大的市場潛力！

我們非常歡迎PHV在廣州生產，市政府將全力支持和提供服務。這些話讓豐田相關負責人連連點頭，被認為是“非常有見地的意見”。

日本鐘表公司計劃投資5.2億元人民幣在花都區建設一座座椅工廠。萬慶良專門參觀考察了日本鐘表座椅生產車間，希望日本鐘表將其在中國的投資公司總部設在廣州。在日立集團，萬慶良特別關注公司的“社會創新”——智慧城市建設技術，并期待日立在中新廣州知識城建設中發揮積極作用，在廣州設立汽車零部件基地和地區總部。

現場調查后，萬慶亮分別與豐田公司執行官長谷直樹、日產公司首席運營官志賀東彥、本田公司總裁關東裕久、日立集團總裁川村隆志、尤尼燙印有限公司、有限公司總裁尼亞海、鐘表工業有限公司、有限公司總裁川部裕久和加藤進行了會談，關于加快廣州與日本大型汽車企業在新能源汽車項目上的合作，加快汽車零部件產業和電子信息產業的發展。

會談中，萬慶良強調了廣州汽車工業的發展愿景：

第一，我們必須在高起點上推動開放合作。經過多年發展，廣州已成為中國南方最大的汽車生產基地，汽車產業也成為廣州三大支柱產業之一。目前，日本三大汽車制造商豐田、日產和本田均已落戶廣州，周邊聚集了大量零部件供應商，均取得了豐厚的投資回報。廣州約有140家日本合資汽車企業，2010年工業總產值約2500億元，約占全市工業總產值的79%。總共生產了1356.3萬輛汽車和81萬輛摩托車。廣州已形成以日本汽車產品為特色的汽車產業集群，產業集群帶來的規模優勢、資源優勢和成本優勢日益凸顯。未來，廣州將在推動最先進技術在汽車合資企業同時應用的基礎上，進一步推動合資研發機構的引進和建設，不斷優化升級技術和產品結構，促進雙方汽車產業的健康發展，實現互利共贏。

二是推動高質量轉型升級。廣州汽車產業要發展成為國內最重要的汽車產業集群和國際汽車產業基地。一方面，要繼續大力推動車企做強做大，同時大力培育汽車研發、投資、采購、市場研究、銷售、售后服務等汽車服務業，特別是大力支持汽車零部件產業發展。廣州汽車零部件產業產值從2003年的43.55億元增長到2010年的720億元，七年內增長了16.5倍。汽車及零部件產值比從2003年的1:0.93提高到2010年的3:1，2010年汽車零部件產值720億元（不含發動機），同比增長41.8%。下一步，廣州將培育30家產值超過10億元的零部件企業，用大約五年時間，30家產值超過5億元的零部件企業和100家產值超過1億元的備件企業，進一步帶動珠三角發展成為全球汽車零部件供應的重要基地。另一方面，加快發展節能汽車和新能源汽車。近年來，圍繞低碳廣州、智慧廣州、幸福廣州建設，廣州正全力加快新能源汽車研發生產合作，支持新能源汽車的研發生產及相關配套設施建設，引導未來低能耗、零排放汽車的新發展趨勢。

三是促進產能高效擴張。萬慶良說廣州的……

目標是到2015年達到450萬輛汽車，出口汽車及零部件36億美元，年均增長率超過15%，努力建設高科技企業集中、研發實力雄厚、國際競爭力強的汽車制造基地。目前，以廣州為中心的珠江三角洲是中國最大的汽車消費市場，這為廣州發展汽車產業奠定了可靠的市場基礎，也為所有有興趣開拓珠江三角洲和華南市場的汽車制造商提供了非常有利的條件。

最后，萬慶良建議雙方在三大領域進一步深化合作：增加合資企業的新模式、加強在新能源汽車領域的合作、增加向廣州的產業轉移。

三大汽車公司和零部件公司負責人對廣州的持續支持表示感謝。他們都表示，今年3月日本發生的地震以及隨之而來的海嘯和核擴散對日本汽車工業和電子工業造成了嚴重影響。經過災后重建工作，目前的生產已接近完全恢復，廣州市政府代表團的訪問也增強了日本汽車公司繼續加強研發力度、擴大廣州產能和規模的信心。日本公司愿意向中國引進更多新車型，并以廣州為基地開展新能源汽車的研發和生產合作，為廣州、廣東乃至中國的經濟社會發展做出更多貢獻。

（編輯/李燕郊）24日至27日，廣州市市長萬慶良率廣東省經貿代表團赴日本開展經貿合作交流活動，并率廣州代表團先后考察豐田、日產、本田，與日本相關企業高管就汽車生產和汽車產業鏈延伸，特別是加強新能源汽車項目、高端汽車零部件項目和電子信息產業合作等問題進行了深入會談和磋商。

近年來，本田、日產、豐田、日野等日本大型車企相繼落戶廣州，帶動了大批汽車零部件企業在廣州投資發展，初步形成了以日系車為特色的汽車產業集群。在訪問日本期間，萬慶良率領代表團訪問了本田、日產和豐田。

在本田，萬慶良充分肯定了本田是廣州汽車工業崛起的領導者，廣汽本田在廣州汽車發展史上具有里程碑式的意義，并試圖搭乘即將投入中國市場的熱銷CRZ汽車。在日產，萬慶良試駕了日產最新的研發產品，如LEAF零排放電動汽車和FUGA混合動力汽車。他豎起大拇指稱贊道：“設計、外觀和性能都很好，不愧是引領潮流的領導者。尤其是LEAF零排放電動汽車，噪音低、車身輕、轉彎速度快。我希望這款車型能盡快引入花都基地生產！他從中國國家能源政策、廣州市“十二五”規劃等方面游說日產推動新能源汽車落戶廣州生產基地，盡快實現市場化。在豐田公司，萬慶良一行參觀了豐田廳，詳細了解了混合動力汽車、純電動汽車和插電式混合動力汽車等新技術汽車，并嘗試乘坐LS600hl乘用車。當看到豐田受魚不碰撞現象的啟發，開發出能夠自動避免碰撞的新一代智能汽車的美好愿景時，他一再稱贊“想象力比知識更重要”。

當得知作為豐田汽車公司旗艦的新能源汽車插電式混合動力汽車（PHV）可以通過普通家用插座充電，在節能減排方面更具優勢，但尚未在廣州生產時，萬慶良極力“動員”豐田：“如果能解決便利性、價格合理和普及性的瓶頸，廣州發展小靈通就有很大的市場潛力！

我們非常歡迎PHV在廣州生產，市政府將全力支持和提供服務。這些話讓豐田相關負責人連連點頭，被認為是“非常有見地的意見”。

日本鐘表公司計劃投資5.2億元人民幣在花都區建設一座座椅工廠。萬慶良專門參觀考察了日本鐘表座椅生產車間，希望日本鐘表將其在中國的投資公司總部設在廣州。在日立集團，萬慶良特別關注公司的“社會創新”——智慧城市建設技術，并期待日立在中新廣州知識城建設中發揮積極作用，在廣州設立汽車零部件基地和地區總部。

現場調查后，萬慶亮分別與豐田公司執行官長谷直樹、日產公司首席運營官志賀東彥、本田公司總裁關東裕久、日立集團總裁川村隆志、尤尼燙印有限公司、有限公司總裁尼亞海、鐘表工業有限公司、有限公司總裁川部裕久和加藤進行了會談，關于加快廣州與日本大型汽車企業在新能源汽車項目上的合作，加快汽車零部件產業和電子信息產業的發展。

會談中，萬慶良強調了廣州汽車工業的發展愿景：

第一，我們必須在高起點上推動開放合作。經過多年發展，廣州已成為中國南方最大的汽車生產基地，汽車產業也成為廣州三大支柱產業之一。目前，日本三大汽車制造商豐田、日產和本田均已落戶廣州，周邊聚集了大量零部件供應商，均取得了豐厚的投資回報。廣州約有140家日本合資汽車企業，2010年工業總產值約2500億元，約占全市工業總產值的79%。總共生產了1356.3萬輛汽車和81萬輛摩托車。廣州已形成以日本汽車產品為特色的汽車產業集群，產業集群帶來的規模優勢、資源優勢和成本優勢日益凸顯。未來，廣州將在推動最先進技術在汽車合資企業同時應用的基礎上，進一步推動合資研發機構的引進和建設，不斷優化升級技術和產品結構，促進雙方汽車產業的健康發展，實現互利共贏。

二是推動高質量轉型升級。廣州汽車產業要發展成為國內最重要的汽車產業集群和國際汽車產業基地。一方面，要繼續大力推動車企做強做大，同時大力培育汽車研發、投資、采購、市場研究、銷售、售后服務等汽車服務業，特別是大力支持汽車零部件產業發展。廣州汽車零部件產業產值從2003年的43.55億元增長到2010年的720億元，七年內增長了16.5倍。汽車及零部件產值比從2003年的1:0.93提高到2010年的3:1，2010年汽車零部件產值720億元（不含發動機），同比增長41.8%。下一步，廣州將培育30家產值超過10億元的零部件企業，用大約五年時間，30家產值超過5億元的零部件企業和100家產值超過1億元的備件企業，進一步帶動珠三角發展成為全球汽車零部件供應的重要基地。另一方面，加快發展節能汽車和新能源汽車。近年來，圍繞低碳廣州、智慧廣州、幸福廣州建設，廣州正全力加快新能源汽車研發生產合作，支持新能源汽車的研發生產及相關配套設施建設，引導未來低能耗、零排放汽車的新發展趨勢。

三是促進產能高效擴張。萬慶良說廣州的……

目標是到2015年達到450萬輛汽車，出口汽車及零部件36億美元，年均增長率超過15%，努力建設高科技企業集中、研發實力雄厚、國際競爭力強的汽車制造基地。目前，以廣州為中心的珠江三角洲是中國最大的汽車消費市場，這為廣州發展汽車產業奠定了可靠的市場基礎，也為所有有興趣開拓珠江三角洲和華南市場的汽車制造商提供了非常有利的條件。

最后，萬慶良建議雙方在三大領域進一步深化合作：增加合資企業的新模式、加強在新能源汽車領域的合作、增加向廣州的產業轉移。

三大汽車公司和零部件公司負責人對廣州的持續支持表示感謝。他們都表示，今年3月日本發生的地震以及隨之而來的海嘯和核擴散對日本汽車工業和電子工業造成了嚴重影響。經過災后重建工作，目前的生產已接近完全恢復，廣州市政府代表團的訪問也增強了日本汽車公司繼續加強研發力度、擴大廣州產能和規模的信心。日本公司愿意向中國引進更多新車型，并以廣州為基地開展新能源汽車的研發和生產合作，為廣州、廣東乃至中國的經濟社會發展做出更多貢獻。

（編輯/李燕郊）

標簽：豐田本田日產

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