近日，筆者了解到，宇通、中通、安凱等公交公司在新能源公交車研發制造基地投入巨資。國內各大汽車制造商也將新能源汽車的規模化發展提上了議事日程。目前，新能源的核心技術和配套設施還不夠成熟。對此，巴士公司對新能源的前景持什么態度？如何打破技術瓶頸？專家們對此有何看法？
宇通投資24.35億元建設節能新能源客車基地，是迄今為止中國最大的節能新能源公交車研發制造基地。建成后，將形成年產1萬輛汽車的生產能力。在接受《商業汽車報》作者采訪時，宇通客車新能源項目相關負責人表示：“在《節能與新能源汽車產業發展規劃（2011-2020年）》明確后，我們大力發展新能源，建設節能與新能量客車基地，為宇通節能和新能源客車發展提供了技術和生產保障。”
安凱新能源客車基地項目建成后，可形成年產6000輛新能源客車、12000套新能源客車關鍵核心動力系統和15萬套新能源汽車關鍵核心動力系的生產能力。安凱品牌部相關負責人表示，安凱新能源基地主要由純電動公交車和插電式混合動力公交車組成。
中通今年投資11.38億元建設了占地60多萬平方米的新能源節能客車生產基地。新的生產基地建成后，將擁有1萬輛新能源公交車和2萬輛節能公交車的年生產能力。中通新能源基地項目正在建設中，主廠房已基本建成，預計明年年底投入使用。中通客車公司企業管理部副部長李篤生向筆者介紹：“因為目前新能源產業發展迅速，現有的廠房、規模和設備都無法滿足未來的規劃，所以建了基地。”
與此同時，其他公交公司也將新能源汽車的生產放在了“十二五”規劃的重中之重。福田汽車計劃，2015年產銷總量將達到150萬輛，其中新能源汽車22.5萬輛，產銷占公司汽車總銷量的15%以上。2015年，海格客車力爭年產3000輛新能源客車，占客車產量的50%，銷售額達到20-30億元。一汽客車將投資98億元用于新能源汽車產品開發、產能建設和生產準備，建設包括純電動平臺和混合動力平臺在內的8個新能源汽車生產平臺，共開發3款新能源商用車，實現新能源汽車的商業化和規模化發展。“十二五”期間，中國客車總公司計劃實現新能源客車年產能5000~10000輛，每年至少銷售1000輛新能源客車。恒通新能源客車計劃實現年產能8000～10000輛。
從這個角度來看，公交公司一致看好新能源汽車的前景。宇通客車新能源項目相關負責人表示，中國新能源汽車將進入產業化階段。到2015年，新能源公交車將在30多個城市進行大規模示范推廣，新的商業化模式將在5個以上城市應用。電動汽車數量將達到100萬輛，產值有望突破1000億元。在國家“公交優先”政策的推動下，隨著旅游業和客運業的快速發展，我國節能新能源公交車將進入一個全新的發展階段。
（編輯/李燕郊）近日，筆者獲悉，宇通、中通、安凱等公交公司在新能源公交車研發制造基地投入巨資。國內各大汽車制造商也將新能源汽車的規模化發展提上了議事日程。目前，新能源的核心技術和配套設施還不夠成熟。對此，巴士公司對新能源的前景持什么態度？如何打破技術……
瓶頸專家們對此有何看法？
宇通投資24.35億元建設節能新能源客車基地，是迄今為止中國最大的節能新能源公交車研發制造基地。建成后，將形成年產1萬輛汽車的生產能力。在接受《商業汽車報》作者采訪時，宇通客車新能源項目相關負責人表示：“在《節能與新能源汽車產業發展規劃（2011-2020年）》明確后，我們大力發展新能源，建設節能與新能量客車基地，為宇通節能和新能源客車發展提供了技術和生產保障。”
安凱新能源客車基地項目建成后，可形成年產6000輛新能源客車、12000套新能源客車關鍵核心動力系統和15萬套新能源汽車關鍵核心動力系的生產能力。安凱品牌部相關負責人表示，安凱新能源基地主要由純電動公交車和插電式混合動力公交車組成。
中通今年投資11.38億元建設了占地60多萬平方米的新能源節能客車生產基地。新的生產基地建成后，將擁有1萬輛新能源公交車和2萬輛節能公交車的年生產能力。中通新能源基地項目正在建設中，主廠房已基本建成，預計明年年底投入使用。中通客車公司企業管理部副部長李篤生向筆者介紹：“因為目前新能源產業發展迅速，現有的廠房、規模和設備都無法滿足未來的規劃，所以建了基地。”
與此同時，其他公交公司也將新能源汽車的生產放在了“十二五”規劃的重中之重。福田汽車計劃，2015年產銷總量將達到150萬輛，其中新能源汽車22.5萬輛，產銷占公司汽車總銷量的15%以上。2015年，海格客車力爭年產3000輛新能源客車，占客車產量的50%，銷售額達到20-30億元。一汽客車將投資98億元用于新能源汽車產品開發、產能建設和生產準備，建設包括純電動平臺和混合動力平臺在內的8個新能源汽車生產平臺，共開發3款新能源商用車，實現新能源汽車的商業化和規模化發展。“十二五”期間，中國客車總公司計劃實現新能源客車年產能5000~10000輛，每年至少銷售1000輛新能源客車。恒通新能源客車計劃實現年產能8000～10000輛。
從這個角度來看，公交公司一致看好新能源汽車的前景。宇通客車新能源項目相關負責人表示，中國新能源汽車將進入產業化階段。到2015年，新能源公交車將在30多個城市進行大規模示范推廣，新的商業化模式將在5個以上城市應用。電動汽車數量將達到100萬輛，產值有望突破1000億元。在國家“公交優先”政策的推動下，隨著旅游業和客運業的快速發展，我國節能新能源公交車將進入一個全新的發展階段。
（編輯/李燕郊）
7月30日，深圳市在深圳灣口岸公交充電站舉行了大運會新能源汽車與充電設施投放啟動儀式。按照計劃，深圳市政府和科技部合作，將在大運會期間投入2011輛新能源汽車，助力實現”綠色大運”的目標。
1900/1/1 0:00:00近日，由中國汽車工業協會主辦，奇瑞汽車股份有限公司承辦的”T10電動汽車技術交流會”在蕪湖召開。
1900/1/1 0:00:00近日，由上海卡耐新能源有限公司生產的高性能三元材料動力鋰電池在北京亮相。據悉，該鋰電池是引進日本技術生產的，將于今年年底投放國內市場。
1900/1/1 0:00:00”我省向工信部申請低速電動車試點的請求目前尚未得到批復，仍在努力中。
1900/1/1 0:00:00中國有色金屬工業協會表示，16月，中國稀土金屬產品出口額154億美元，增長93倍，同時出口量沒有明顯增加。
1900/1/1 0:00:00菲斯克公司投資商RayLane慶祝提車據外媒報道，菲斯克公司Fisker官方已經公布，今年九月將正式出售插電式混合動力跑車FiskerKarma。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航