近日，由中國汽車工業協會主辦、奇瑞汽車股份有限公司承辦的“T10電動汽車技術交流會”在蕪湖舉行。一汽、上汽、東風、長安、廣汽、北汽、奇瑞、華晨、江淮、中國重汽等中國主流汽車集團電動汽車負責人出席會議。
本次會議旨在進一步加強中國主要汽車企業之間的技術交流，推動T10電動汽車共同行動計劃，通過介紹和交流各企業電動汽車技術的發展，搭建T10電動車輛的常態化交流平臺，以及對中國電動汽車產業發展政策和新能源產業明確發展方向的討論。
據了解，會議達成了四項主要共識：一是T10企業在非競爭領域共同關鍵零部件和組件合作的可行性研究；二是探討建立電動汽車關鍵零部件和零部件供應商綜合能力的評價方法；三是由中汽協牽頭，T10企業提供相關信息，建立新能源汽車關鍵零部件供應商和產品信息共享平臺；第四，鑒于我國新能源汽車與國際先進水平差距較大，與會企業建議中汽協從行業角度向政府部門建言獻策，國家在出臺新能源汽車相關政策時，要對真正的自主品牌企業給予有針對性的支持，逐步縮小與國際先進水平的差距。
（編者/李紅）近日，由中國汽車工業協會主辦、奇瑞汽車股份有限公司承辦的“T10電動汽車技術交流會”在蕪湖舉行。一汽、上汽、東風、長安、廣汽、北汽、奇瑞、華晨、江淮、中國重汽等中國主流汽車集團電動汽車負責人出席會議。
本次會議旨在進一步加強中國主要汽車企業之間的技術交流，推動T10電動汽車共同行動計劃，通過介紹和交流各企業電動汽車技術的發展，搭建T10電動車輛的常態化交流平臺，以及對中國電動汽車產業發展政策和新能源產業明確發展方向的討論。
據了解，會議達成了四項主要共識：一是T10企業在非競爭領域共同關鍵零部件和組件合作的可行性研究；二是探討建立電動汽車關鍵零部件和零部件供應商綜合能力的評價方法；三是由中汽協牽頭，T10企業提供相關信息，建立新能源汽車關鍵零部件供應商和產品信息共享平臺；第四，鑒于我國新能源汽車與國際先進水平差距較大，與會企業建議中汽協從行業角度向政府部門建言獻策，國家在出臺新能源汽車相關政策時，要對真正的自主品牌企業給予有針對性的支持，逐步縮小與國際先進水平的差距。
（編輯/李紅）
一臺純電動公交車動輒就要上百萬元，在一定程度上限制了電動公交的發展，今后長沙將用”合同能源管理”的模式來解決這種困境。5日，在長沙市”兩幫兩促”汽車制造業企業協作座談會上透露出這一條消息。
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1900/1/1 0:00:007月30日，深圳市在深圳灣口岸公交充電站舉行了大運會新能源汽車與充電設施投放啟動儀式。按照計劃，深圳市政府和科技部合作，將在大運會期間投入2011輛新能源汽車，助力實現”綠色大運”的目標。
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