根據國家能源局發布的消息，國際能源署最近更新了該機構于2009年11月發布的《2050年電動汽車和混合動力汽車技術路線圖》，并提出了到2020年純電動汽車和混動汽車年銷量將達到500萬輛的激進計劃。
新計劃提出，行業和政府應共同努力，到2020年實現全球電動汽車和PHEV每年至少500萬輛的銷量，到2050年占輕型汽車銷量的一半以上。
根據國際能源署的數據，截至2011年初，一些汽車制造商已經宣布了電動汽車和PHEV的最新生產計劃，2015年將達到90萬輛，2020年將達到每年約140萬輛。然而，這仍遠低于政府預測的700萬輛的銷售目標。
根據國際能源署的新計劃，成員國可以根據自身情況制定自己的電動汽車發展路線圖，包括電動汽車和PHEV基礎設施建設戰略、基礎設施優先事項和優先領域、時間表和資金，并提供經濟和政策支持。路線圖設定了國家目標，幫助利益相關者更好地設定自己的目標，引導市場引入，了解消費者行為，促進汽車行業發展，發展能源，擴大基礎設施。
中國目前不是國際能源署的成員。根據此前業內披露的中國科技部電動汽車計劃，未來五年將主要突破電池、電機和電控系統等關鍵技術，到2015年電池生產成本將降至一半，電動汽車保有量將達到100萬輛。
（編輯/李燕郊）根據國家能源局發布的消息，國際能源署最近更新了該機構于2009年11月發布的《2050年電動汽車和混合動力汽車技術路線圖》，并提出了到2020年純電動汽車和混合動力汽車年銷量將達到500萬輛的激進計劃。
新計劃提出，行業和政府應共同努力，到2020年實現全球電動汽車和PHEV每年至少500萬輛的銷量，到2050年占輕型汽車銷量的一半以上。
根據國際能源署的數據，截至2011年初，一些汽車制造商已經宣布了電動汽車和PHEV的最新生產計劃，2015年將達到90萬輛，2020年將達到每年約140萬輛。然而，這仍遠低于政府預測的700萬輛的銷售目標。
根據國際能源署的新計劃，成員國可以根據自身情況制定自己的電動汽車發展路線圖，包括電動汽車和PHEV基礎設施建設戰略、基礎設施優先事項和優先領域、時間表和資金，并提供經濟和政策支持。路線圖設定了國家目標，幫助利益相關者更好地設定自己的目標，引導市場引入，了解消費者行為，促進汽車行業發展，發展能源，擴大基礎設施。
中國目前不是國際能源署的成員。根據此前業內披露的中國科技部電動汽車計劃，未來五年將主要突破電池、電機和電控系統等關鍵技術，到2015年電池生產成本將降至一半，電動汽車保有量將達到100萬輛。
（編輯/李燕郊）
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2011年7月23日諾雅克電氣為SolarPark光伏電站量身打造的整體解決方案正式驗收并投入運行，至此坐落于泰國華富里府的165MW薄膜太陽能電站成功并網發電。
1900/1/1 0:00:00中國一汽首批新能源轎車今天下線，65項混合動力專利傲視國內新能源車市場。
1900/1/1 0:00:00從天津百泰新能源汽車租賃服務有限公司以下簡稱天津百泰公司獲悉：繼與奇瑞深入合作后，公司正在與比亞迪、眾泰、江淮等多個國家新能源推廣目錄中的廠家洽談合作。
1900/1/1 0:00:00據美國媒體Autoevolution報道，法拉利總裁盧卡迪蒙特澤莫羅LucadiMontezemolo近日表示不支持電動車，不認為電動車在解決污染問題方面邁進了重要一步，
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