沃爾沃：多路出擊先下手為強保持研發優勢

環境保護和新能源已經成為汽車行業不可避免的話題。作為世界上最大的卡車、公交車、建筑設備、船舶和工業應用驅動系統制造商之一，沃爾沃集團如何在商業運輸和工程機械領域為綠色鋪平道路？

近日，沃爾沃集團第五屆科技展覽會在瑞典哥德堡舉行，展出了100多個項目，包括高效燃料運輸解決方案、運輸安全和制造解決方案的創新解決方案。

從本次科技展的成果來看，沃爾沃為新能源商業交通的發展做了技術儲備。沃爾沃集團首席執行官O lof Persson表示：“公司的短期目標主要是開發各種類型的混合動力商用車。近年來，沃爾沃在電動汽車、混合動力汽車、天然氣和沼氣發動機以及用于DM E的新型替代燃料的開發方面，在世界同行中保持著領先地位。

此外，中國已被列為沃爾沃集團全球五大市場之一。沃爾沃集團高級副總裁潘瑋柏表示，中國的混合動力汽車潛力巨大，沃爾沃中國的綠色計劃已經實施。今年4月，沃爾沃旗下的申沃客車公司和中國上海汽車工業（集團）總公司聯合成立了一家合資公司——有限公司，生產混合動力客車和純電動客車的新能源傳輸系統。

大幅減少能源消耗和二氧化碳排放的長期努力。

目前，沃爾沃的產品在世界各地都可以看到。在倫敦，沃爾沃集團的混合動力雙層巴士每天接送市民上下班。在紐約，沃爾沃的垃圾車每天清理11000噸垃圾。在澳大利亞，可靠的沃爾沃郵政長途運輸車輛每年行駛2500萬公里。在斯德哥爾摩，沃爾沃的專用鉸接卡車可以在不到10分鐘的時間內清除阿蘭達機場跑道上的積雪。對此，集團高級副總裁兼亞洲卡車業務董事長潘瑋柏表示，作為世界上最大的商業運輸制造商之一，沃爾沃有責任減少自身生產和產品使用對環境造成的影響。

沃爾沃集團是世界上第一家也是唯一一家加入世界自然基金會“碳減排先鋒”計劃的汽車制造商。作為W W F的合作伙伴，沃爾沃的卡車公司，包括沃爾沃卡車、雷諾卡車、U D卡車、Mark卡車和EICH ER卡車，都承諾從2009年到2014年將其制造的汽車的二氧化碳排放量減少1300萬噸。

為了實現這一環保目標，沃爾沃不惜一切代價保持高昂的研發投入，2010年的研發成本高達10億瑞典克朗。據沃爾沃集團中國區副總裁姜瀾介紹，歐洲的燃油排放標準越來越嚴格，而歐6排放標準將于2014年頒布，因此沃爾沃將不可避免地投入大量資金研發符合政策指標要求的產品。

沃爾沃集團大幅降低了能源消耗和二氧化碳排放。從2004年到2008年，沃爾沃集團生產部門的能源消耗量比集團的凈銷售額（以2003年為基礎）下降了約40%。2007年，該集團在比利時根特建立了世界上第一家零排放卡車生產工廠，并計劃逐步將所有生產基地轉變為零排放工廠。

方祥新燃料發動機實現二氧化碳零排放的研究。

沃爾沃集團認為，二甲醚將取代汽油和柴油，成為最有前景的可再生替代燃料。

2008年，沃爾沃推出了搭載七種不同可再生燃料發動機的卡車，包括生物柴油、甲醇/乙醇、沼氣、二甲醚、合成柴油等。經過三年的實踐和綜合比較，沃爾沃得出結論，二甲醚是一種無污染的健康燃料，其易于從生物材料中提取并且不需要大的壓力來儲存。由于其碳中和的特性，在利用生物質生產生物燃料之后，

在科技展現場，筆者看到了一輛MackTerrex垃圾車-天然氣混合動力車，它可以實現二氧化碳零排放。垃圾車的動力系統配有天然氣系統，可以直接吸收垃圾填埋場中的天然氣并將其供應給……

垃圾車。垃圾車的太陽能電池板可以為垃圾車的備用系統和車身控制提供電能。此外，垃圾車還配備了可以再次收集能量的制動系統，該系統集成在六個車輪中，為電池組存儲電能。

據介紹，從20世紀90年代中期開始，沃爾沃集團開始為公交車制造天然氣發動機，目前是歐洲最大的氣動公交車供應商。該天然氣發動機已達到歐5和EEV（增強型環保汽車）標準的排放水平。

現實選擇混合動力公交車和卡車可節省30%的能源

沃爾沃卡車的銷售額占集團總銷售額的63%，公交車占8%。在可以工業化的新能源技術領域，特別是在卡車和公共汽車產品方面，沃爾沃選擇走混合動力路線。目前，其最新的混合動力汽車可以在不改變工作強度的情況下節省30%-35%的油耗。

1994年，該公司展示了第一輛混合動力概念車，名為ECT（環保概念車）。它由燃氣輪機和電動發動機提供動力。2006年3月，沃爾沃集團推出了首款采用混合動力解決方案的重型卡車示范車。2008年，沃爾沃集團率先展示了適用于公交車、卡車和建筑設備的第四代混合動力解決方案，節油率高達30%。今年3月，沃爾沃集團開始在歐洲批量銷售重型混合動力卡車，這種卡車可以節省高達30%的燃油。VolvoFEHybrid雙層巴士已在倫敦投入使用，可節省35%的油耗。這輛電動CVT混合動力城市公交車行駛時聲音很安靜。

去年，沃爾沃巴士公司開始批量生產其“沃爾沃7700混合動力”巴士和雙層“沃爾沃B5L混合動力”公共汽車。在油耗方面，沃爾沃巴士是全球油耗最低的混合動力解決方案。

中國戰略

與上汽集團合作的新能源傳輸技術

目前，從新能源汽車的銷售情況來看，我國純電動汽車和混合動力汽車的需求尚未完全形成，與歐洲國家的混合動力汽車需求相比仍有較大差距。但據沃爾沃集團了解，中國客戶對卡車或工程機械最嚴格的要求是燃油經濟性。

沃爾沃集團負責公共和環境事務的高級副總裁Jan EricSundgren告訴筆者，不同國家對二氧化碳排放的規定不同。從新能源汽車的銷量來看，我國純電動汽車和混合動力汽車的需求尚未完全形成，與歐洲國家的混合動力汽車需求相比仍有差距。然而，中國在工程機械領域的排放標準將越來越高，因此屆時將合適的技術帶到中國是最有效的舉措。

他說， “因為環保機械的投資相對較高，企業會考慮企業發展是否有必要在環保機械上投入大量資金。出于實際原因，市場需要一些便宜的機械。我們希望在更高的環保之后增加對環保設備的投資未來的需求。預計十年后，中國工程機械的排放標準將與歐美標準持平。"

今年4月，成功推出申沃品牌的沃爾沃客車與中國工商總局達成協議，成立一家新的合資公司，即有限公司、有限公司和沃爾沃分別持有新公司60%和40%的股份，新公司將為混合動力公交車和純電動公交車生產新的能源傳輸系統。

突出技術或產品展位

● 插電式混合動力公交車

插電式混合動力公交車的研究旨在開發一種使用混合動力電動驅動系統一次充電可行駛10公里的城市公交車。該公交車計劃應用于在起點站臺設有大功率充電站的公交線路。公交車駕駛主要使用電能，也可以依靠柴油/電動混合動力。設計的充電系統將提供約100千瓦的輸出功率，可以在5分鐘內為汽車充滿電。

在瑞典哥德堡對60號公交車進行的模擬測試表明，插電式混合動力公交車有效地降低了75%的柴油消耗和60%的能源消耗。一項針對公交公司的最終用戶成本分析調查顯示，插電式混合動力b……

在當今燃料和零部件價格飆升的情況下，es有助于縮短投資回報率。

插電式混合動力公交車項目由瑞典能源署出資50%，與瑞典混合動力汽車中心、哥德堡能源公司和沃爾沃共同開發。

● 儲能系統

對于電動汽車來說，能量儲備系統是一個至關重要的組成部分。該系統需要為電動汽車的正常運行提供連續的正向功率和能量。此外，該系統還需要滿足多種要求，如耐用性、價格低、體積小、重量輕、易于控制和維護等。

作為沃爾沃的核心技術之一，儲能系統的性能優化一直是沃爾沃集團戰略發展的重點，并得到了廣泛認可。現在，已經開發了各種技術解決方案來滿足這一需求。主要分為兩種不同的儲能系統：一種是沃爾沃集團開發的小型鋰電池集成控制系統；

另一種是超級電容器能源系統，完全由沃爾沃日本電力系統公司開發，集成了電池、電子元件和控制元件。

（編輯/邵陽）環保和新能源已經成為汽車行業不可避免的話題。作為世界上最大的卡車、公交車、建筑設備、船舶和工業應用驅動系統制造商之一，沃爾沃集團如何在商業運輸和工程機械領域為綠色鋪平道路？

近日，沃爾沃集團第五屆科技展覽會在瑞典哥德堡舉行，展出了100多個項目，包括高效燃料運輸解決方案、運輸安全和制造解決方案的創新解決方案。

從本次科技展的成果來看，沃爾沃為新能源商業交通的發展做了技術儲備。沃爾沃集團首席執行官O lof Persson表示：“公司的短期目標主要是開發各種類型的混合動力商用車。近年來，沃爾沃在電動汽車、混合動力汽車、天然氣和沼氣發動機以及用于DM E的新型替代燃料的開發方面，在世界同行中保持著領先地位。

此外，中國已被列為沃爾沃集團全球五大市場之一。沃爾沃集團高級副總裁潘瑋柏表示，中國的混合動力汽車潛力巨大，沃爾沃中國的綠色計劃已經實施。今年4月，沃爾沃旗下的申沃客車公司和中國上海汽車工業（集團）總公司聯合成立了一家合資公司——有限公司，生產混合動力客車和純電動客車的新能源傳輸系統。

大幅減少能源消耗和二氧化碳排放的長期努力。

目前，沃爾沃的產品在世界各地都可以看到。在倫敦，沃爾沃集團的混合動力雙層巴士每天接送市民上下班。在紐約，沃爾沃的垃圾車每天清理11000噸垃圾。在澳大利亞，可靠的沃爾沃郵政長途運輸車輛每年行駛2500萬公里。在斯德哥爾摩，沃爾沃的專用鉸接卡車可以在不到10分鐘的時間內清除阿蘭達機場跑道上的積雪。對此，集團高級副總裁兼亞洲卡車業務董事長潘瑋柏表示，作為世界上最大的商業運輸制造商之一，沃爾沃有責任減少自身生產和產品使用對環境造成的影響。

沃爾沃集團是世界上第一家也是唯一一家加入世界自然基金會“碳減排先鋒”計劃的汽車制造商。作為W W F的合作伙伴，沃爾沃的卡車公司，包括沃爾沃卡車、雷諾卡車、U D卡車、Mark卡車和EICH ER卡車，都承諾從2009年到2014年將其制造的汽車的二氧化碳排放量減少1300萬噸。

為了實現這一環保目標，沃爾沃不惜一切代價保持高昂的研發投入，2010年的研發成本高達10億瑞典克朗。據沃爾沃集團中國區副總裁姜瀾介紹，歐洲的燃油排放標準越來越嚴格，而歐6排放標準將于2014年頒布，因此沃爾沃將不可避免地投入大量資金研發符合政策指標要求的產品。

沃爾沃集團大幅降低了能源消耗和二氧化碳排放。從2004年到2008年，沃爾沃集團生產部門的能源消耗量比集團的凈銷售額（以2003年為基礎）下降了約40%。2007年，該集團在比利時根特建立了世界上第一家零排放卡車生產工廠，并計劃逐步將所有生產基地轉變為零排放工廠。

方祥新燃料發動機實現二氧化碳零排放的研究。

沃爾沃集團認為，二甲醚將取代汽油和柴油，成為最有前景的可再生替代燃料。

2008年，沃爾沃推出了搭載七種不同可再生燃料發動機的卡車，包括生物柴油、甲醇/乙醇、沼氣、二甲醚、合成柴油等。經過三年的實踐和綜合比較，沃爾沃得出結論，二甲醚是一種無污染的健康燃料，其易于從生物材料中提取并且不需要大的壓力來儲存。由于其碳中和的特性，在利用生物質生產生物燃料之后，

在科技展現場，筆者看到了一輛MackTerrex垃圾車——天然氣……

ybrid車輛，可實現二氧化碳零排放。垃圾車的動力系統配有天然氣系統，可以直接吸收垃圾填埋場中的天然氣并將其供應給垃圾車。垃圾車的太陽能電池板可以為垃圾車的備用系統和車身控制提供電能。此外，垃圾車還配備了可以再次收集能量的制動系統，該系統集成在六個車輪中，為電池組存儲電能。

據介紹，從20世紀90年代中期開始，沃爾沃集團開始為公交車制造天然氣發動機，目前是歐洲最大的氣動公交車供應商。該天然氣發動機已達到歐5和EEV（增強型環保汽車）標準的排放水平。

現實選擇混合動力公交車和卡車可節省30%的能源

沃爾沃卡車的銷售額占集團總銷售額的63%，公交車占8%。在可以工業化的新能源技術領域，特別是在卡車和公共汽車產品方面，沃爾沃選擇走混合動力路線。目前，其最新的混合動力汽車可以在不改變工作強度的情況下節省30%-35%的油耗。

1994年，該公司展示了第一輛混合動力概念車，名為ECT（環保概念車）。它由燃氣輪機和電動發動機提供動力。2006年3月，沃爾沃集團推出了首款采用混合動力解決方案的重型卡車示范車。2008年，沃爾沃集團率先展示了適用于公交車、卡車和建筑設備的第四代混合動力解決方案，節油率高達30%。今年3月，沃爾沃集團開始在歐洲批量銷售重型混合動力卡車，這種卡車可以節省高達30%的燃油。VolvoFEHybrid雙層巴士已在倫敦投入使用，可節省35%的油耗。這輛電動CVT混合動力城市公交車行駛時聲音很安靜。

去年，沃爾沃巴士公司開始批量生產其“沃爾沃7700混合動力”巴士和雙層“沃爾沃B5L混合動力”公共汽車。在油耗方面，沃爾沃巴士是全球油耗最低的混合動力解決方案。

中國戰略

與上汽集團合作的新能源傳輸技術

目前，從新能源汽車的銷售情況來看，我國純電動汽車和混合動力汽車的需求尚未完全形成，與歐洲國家的混合動力汽車需求相比仍有較大差距。但據沃爾沃集團了解，中國客戶對卡車或工程機械最嚴格的要求是燃油經濟性。

沃爾沃集團負責公共和環境事務的高級副總裁Jan EricSundgren告訴筆者，不同國家對二氧化碳排放的規定不同。從新能源汽車的銷量來看，我國純電動汽車和混合動力汽車的需求尚未完全形成，與歐洲國家的混合動力汽車需求相比仍有差距。然而，中國在工程機械領域的排放標準將越來越高，因此屆時將合適的技術帶到中國是最有效的舉措。

他說， “因為環保機械的投資相對較高，企業會考慮企業發展是否有必要在環保機械上投入大量資金。出于實際原因，市場需要一些便宜的機械。我們希望在更高的環保之后增加對環保設備的投資未來的需求。預計十年后，中國工程機械的排放標準將與歐美標準持平。"

今年4月，成功推出申沃品牌的沃爾沃客車與中國工商總局達成協議，成立一家新的合資公司，即有限公司、有限公司和沃爾沃分別持有新公司60%和40%的股份，新公司將為混合動力公交車和純電動公交車生產新的能源傳輸系統。

突出技術或產品展位

● 插電式混合動力公交車

插電式混合動力公交車的研究旨在開發一種使用混合動力電動驅動系統一次充電可行駛10公里的城市公交車。該公交車計劃應用于在起點站臺設有大功率充電站的公交線路。公交車駕駛主要使用電能，也可以依靠柴油/電動混合動力。設計的充電系統將提供約100千瓦的輸出功率，可以在5分鐘內為汽車充滿電。

哥德堡60號公交車的模擬測試……

eden表明，插電式混合動力公交車有效地降低了75%的柴油消耗和60%的能源消耗。一項針對公交公司的最終用戶成本分析調查顯示，在當今燃油和零部件價格飆升的情況下，插電式混合動力公交車有助于縮短投資回報。

插電式混合動力公交車項目由瑞典能源署出資50%，與瑞典混合動力汽車中心、哥德堡能源公司和沃爾沃共同開發。

● 儲能系統

對于電動汽車來說，能量儲備系統是一個至關重要的組成部分。該系統需要為電動汽車的正常運行提供連續的正向功率和能量。此外，該系統還需要滿足多種要求，如耐用性、價格低、體積小、重量輕、易于控制和維護等。

作為沃爾沃的核心技術之一，儲能系統的性能優化一直是沃爾沃集團戰略發展的重點，并得到了廣泛認可。現在，已經開發了各種技術解決方案來滿足這一需求。主要分為兩種不同的儲能系統：一種是沃爾沃集團開發的小型鋰電池集成控制系統；另一種是超級電容器能源系統，完全由沃爾沃日本電力系統公司開發，集成了電池、電子元件和控制元件。

（編輯/邵陽）

標簽：沃爾沃沃爾沃卡車世紀前途

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