在近日舉行的第三屆中國(太原)國際卡車及物流展覽會上,28家國內外卡車巨頭同臺競技,其中山西企業推出的新能源重卡受到業界高度關注。
“從1元到1.5元開1公里,一個月可以省下幾千塊錢,再也不用擔心油價貴了。”看著長安重汽推出的這款新能源自卸車,前來購車的王先生用手指數著生意賬。
作為當地重卡企業的代表,長安重卡已經是第三年參加卡車展了。該公司銷售部的孫經理告訴筆者,今年的車展比往年更寬敞,展出了7輛重型卡車。山西是能源大省,煤層氣、天然氣等清潔能源儲量豐富。我們應該抓住這一有利條件推出新能源重型卡車。從最近幾天的展會中可以清楚地感受到,今天的“山西制造”已經得到了國內外市場的廣泛認可,目前與我們有近20個購車意向。"
據陜西國重卡負責人介紹,他們展出的使用壓縮天然氣和液體天然氣的重型卡車,年利用率達16萬公里,與同樣適用于柴油的傳統能源汽車相比,節省了14萬元。
新能源重型卡車的發展前景如何?長安重型卡車銷售經理王琦,表達了他的擔憂:“目前,國家大力提倡發展新能源,我省也提出了‘山西加油’戰略。一些大型集團公司會在用車途中為自己的車輛設立加油站,但我國新能源汽車加油站數量仍然明顯不足,制約了新能源汽車的發展在某種程度上,能源重型卡車。"
(編輯/邵陽)在近日舉行的第三屆中國(太原)國際卡車及物流展覽會上,28家國內外卡車巨頭同臺競技,其中山西企業推出的新能源重卡受到業界高度關注。
“從1元到1.5元開1公里,一個月可以省下幾千塊錢,再也不用擔心油價貴了。”看著長安重汽推出的這款新能源自卸車,前來購車的王先生用手指數著生意賬。
作為當地重卡企業的代表,長安重卡已經是第三年參加卡車展了。該公司銷售部的孫經理告訴筆者,今年的車展比往年更寬敞,展出了7輛重型卡車。山西是能源大省,煤層氣、天然氣等清潔能源儲量豐富。我們應該抓住這一有利條件推出新能源重型卡車。從最近幾天的展會中可以清楚地感受到,今天的“山西制造”已經得到了國內外市場的廣泛認可,目前與我們有近20個購車意向。"
據陜西國重卡負責人介紹,他們展出的使用壓縮天然氣和液體天然氣的重型卡車,年利用率達16萬公里,與同樣適用于柴油的傳統能源汽車相比,節省了14萬元。
新能源重型卡車的發展前景如何?長安重型卡車銷售經理王琦,表達了他的擔憂:“目前,國家大力提倡發展新能源,我省也提出了‘山西加油’戰略。一些大型集團公司會在用車途中為自己的車輛設立加油站,但我國新能源汽車加油站數量仍然明顯不足,制約了新能源汽車的發展在某種程度上,能源重型卡車。"
(編輯/邵陽)
標簽:長安
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