據美國媒體Autoevolution報道，三菱發布了CABLED（考文垂和伯明翰低排放示范）的結果，該項目旨在考文垂與伯明翰使用電動汽車一年。根據這項研究，大約77%的電動汽車的電池壽命不到20分鐘，只有2%的電動汽車在一次充電后有電可回。
研究還表明，駕駛者對電動汽車的駕駛距離逐漸延長，這表明他們的信心增加了，擔憂減少了。CABLED分別研究了25輛三菱i-Miev和20輛Smart Fortwo電動汽車，并收集了相關數據。
CABLED合作伙伴奧雅納公司的項目負責人Neil Bacher表示，“這項研究是目前最大規模的低碳汽車使用研究，在調查研究過程中已經清楚地表明，電動汽車是一種可行的城市交通解決方案。”
他補充道：“我們現在必須考慮如何改善我們的家庭、辦公室和公共場所，以滿足用戶的需求和快速發展的汽車駕駛技術的要求。”。
研究還表明，作為該研究項目的一部分，充電性能并沒有預期的那么重要，因為用戶往往更信任車輛的續航能力。此外，測試表明，碳能源汽車的性能與傳統柴油或汽油發動機汽車幾乎相同，但排放更低，更環保。
（編輯/劉文林）據美國媒體Autoevolution報道，三菱發布了CABLED（考文垂和伯明翰低排放示范）的結果，該項目旨在考文垂與伯明翰使用電動汽車一年。根據這項研究，大約77%的電動汽車的電池壽命不到20分鐘，只有2%的電動汽車在一次充電后有電可回。
研究還表明，駕駛者對電動汽車的駕駛距離逐漸延長，這表明他們的信心增加了，擔憂減少了。CABLED分別研究了25輛三菱i-Miev和20輛Smart Fortwo電動汽車，并收集了相關數據。
CABLED合作伙伴奧雅納公司的項目負責人Neil Bacher表示，“這項研究是目前最大規模的低碳汽車使用研究，在調查研究過程中已經清楚地表明，電動汽車是一種可行的城市交通解決方案。”
他補充道：“我們現在必須考慮如何改善我們的家庭、辦公室和公共場所，以滿足用戶的需求和快速發展的汽車駕駛技術的要求。”。
研究還表明，作為該研究項目的一部分，充電性能并沒有預期的那么重要，因為用戶往往更信任車輛的續航能力。此外，測試表明，碳能源汽車的性能與傳統柴油或汽油發動機汽車幾乎相同，但排放更低，更環保。
（編輯/劉文林）
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