美國城市道路
據外媒報道，加州將于今天（7月1日）調整混合動力汽車政策。加州混合動力汽車在拼車車道上免費行駛的六年期已經過去，政府已經限制混合動力汽車的8.5萬輛拼車車道。
美國許多城市在20世紀80年代和90年代修建了類似于公交專用道的拼車專用道。主要目的是緩解日益增加的交通壓力，一些人稱之為高占用率車道（HOV）。在這條車道上，兩名以上乘客的車輛只能駕駛或使用公交車或拼車，一名以上乘客可以免費通過收費橋或道路。
為了增加對混合動力汽車的購買，加州允許這類車輛在拼車車道上行駛，并享受相關優惠政策。然而，隨著加州混合動力汽車數量的迅速增加，政府將在國慶期間調整道路政策，允許首批7.5萬名混合動力汽車購買者和另外1萬名購買者像以前一樣在拼車車道上行駛。如果其他混合動力車只有一名司機，如果你想這樣做，必須增加額外費用（每次8美元）。
這項政策宣布后，加州的其他混合動力車主對此表示不滿。
（編輯/蔣萌）美國城市道路
據外媒報道，加州將于今天（7月1日）調整混合動力汽車政策。加州混合動力汽車在拼車車道上免費行駛的六年期已經過去，政府已經限制混合動力汽車的8.5萬輛拼車車道。
美國許多城市在20世紀80年代和90年代修建了類似于公交專用道的拼車專用道。主要目的是緩解日益增加的交通壓力，一些人稱之為高占用率車道（HOV）。在這條車道上，兩名以上乘客的車輛只能駕駛或使用公交車或拼車，一名以上乘客可以免費通過收費橋或道路。
為了增加對混合動力汽車的購買，加州允許這類車輛在拼車車道上行駛，并享受相關優惠政策。然而，隨著加州混合動力汽車數量的迅速增加，政府將在國慶期間調整道路政策，允許首批7.5萬名混合動力汽車購買者和另外1萬名購買者像以前一樣在拼車車道上行駛。如果其他混合動力車只有一名司機，如果你想這樣做，必須增加額外費用（每次8美元）。
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（編輯/蔣萌）
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