汽車動力電池是鋰電池還是鎳氫電池實用？這個問題一直受到科研機構的爭論，業界也分成了兩個陣營。對此，許多行業專家認為，鋰電池是未來的發展方向，但從技術成熟度和產品性價比的實際角度來看，目前鎳氫動力電池比鋰電池更適合工業化，這也是湖南科力源（600478）備受市場關注的重要原因。
昨天，在科力源召開的2010年度股東大會上，公司高管表示，由于技術成熟、安全穩定，以及大規模工業化的現實條件，混合動力汽車不會改變現有汽車的制造方式和消費應用模式，而且大大提高了燃料的經濟性能，大大減少了污染排放。成本和價格也被消費者所接受，并越來越受到市場的青睞。隨著新能源汽車的快速發展，市場對鎳氫動力電池的需求呈現出快速增長的趨勢。公司擁有從關鍵原材料、泡沫鎳、鎳系列動力電池到汽車電池能量包的上下游產業鏈，擁有自主知識產權、技術創新平臺和高端客戶資源等諸多優勢。它將在危機后的市場環境中獲得良好的發展機會。目前，在全球混合動力汽車中，鎳氫電池憑借其成熟的技術路徑占據了90%以上的市場份額，混合動力汽車具有最工業化的條件。在未來8到10年內，它必將成為傳統汽車節能技術升級的主要方向，鎳氫電池也將成為現階段的核心主流。
公司高管對今年的業績相對樂觀。值得一提的是，公司于2010年成功完成私募，募集資金凈額約4億元，將用于對控股子公司科巴公司增資，并投資電動汽車動力電池能源包項目，為公司成功發展汽車混合動力電池業務提供了資金保障，也將成為新的利潤增長點。同時，科立元成功收購了松下公司子公司湘南能源有限公司生產鎳氫混合動力電池的項目，使該公司能夠快速提高生產混合動力汽車鎳氫電池的生產能力，并占領其目前的市場份額，這有利于加快公司的國際化進程。
（編輯/張翠翠）汽車動力電池是鋰電池還是鎳氫電池實用？這個問題一直受到科研機構的爭論，業界也分成了兩個陣營。對此，許多行業專家認為，鋰電池是未來的發展方向，但從技術成熟度和產品性價比的實際角度來看，目前鎳氫動力電池比鋰電池更適合工業化，這也是湖南科力源（600478）備受市場關注的重要原因。
昨天，在科力源召開的2010年度股東大會上，公司高管表示，由于技術成熟、安全穩定，以及大規模工業化的現實條件，混合動力汽車不會改變現有汽車的制造方式和消費應用模式，而且大大提高了燃料的經濟性能，大大減少了污染排放。成本和價格也被消費者所接受，并越來越受到市場的青睞。隨著新能源汽車的快速發展，市場對鎳氫動力電池的需求呈現出快速增長的趨勢。公司擁有從關鍵原材料、泡沫鎳、鎳系列動力電池到汽車電池能量包的上下游產業鏈，擁有自主知識產權、技術創新平臺和高端客戶資源等諸多優勢。它將在危機后的市場環境中獲得良好的發展機會。目前，全球混合動力汽車中，鎳氫電池憑借其成熟的技術路徑占據了90%以上的市場份額，混合動力汽車擁有……
st工業化條件。在未來8到10年內，它必將成為傳統汽車節能技術升級的主要方向，鎳氫電池也將成為現階段的核心主流。
公司高管對今年的業績相對樂觀。值得一提的是，公司于2010年成功完成私募，募集資金凈額約4億元，將用于對控股子公司科巴公司增資，并投資電動汽車動力電池能源包項目，為公司成功發展汽車混合動力電池業務提供了資金保障，也將成為新的利潤增長點。同時，科立元成功收購了松下公司子公司湘南能源有限公司生產鎳氫混合動力電池的項目，使該公司能夠快速提高生產混合動力汽車鎳氫電池的生產能力，并占領其目前的市場份額，這有利于加快公司的國際化進程。
（編輯/張翠翠）
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