第一網訊:6月23日,在北京舉行的電動汽車與儲能設施論壇上,天津清遠電動汽車有限公司總經理趙春民在主題演講“動力電池集成及其關鍵技術”中談到整車對動力電池組的苛刻要求。
趙春敏表示,電池在汽車上的應用對環境有很大的要求;同時,整車在行駛過程中會遇到許多不同的惡劣路況,如大雨、暴曬、顛簸等,因此對電池也有非常嚴格的限制。下表從安全性、可靠性、壽命和維護保養三個方面對電池組提出了要求。
同時,整車在能源和動力方面也對電池有了進一步的要求。其中,電池動力需求的影響因素包括車輛參數(路緣質量、車身結構參數)、動力系統效率、加速性能、最高速度、最高30分鐘速度和能量回收強度。
趙春敏提出,在電池集成中,電池組應整體結構緊湊、比能小、比能高;電纜連接安全、可靠、簡單;模塊化設計,配置靈活;具有熱管理系統和其他要求。
(編輯/張翠翠)
第一網訊:6月23日,在北京舉行的電動汽車與儲能設施論壇上,天津清遠電動汽車有限公司總經理趙春民在主題演講“動力電池集成及其關鍵技術”中談到整車對動力電池組的苛刻要求。
趙春敏表示,電池在汽車上的應用對環境有很大的要求;同時,整車在行駛過程中會遇到許多不同的惡劣路況,如大雨、暴曬、顛簸等,因此對電池也有非常嚴格的限制。下表從安全性、可靠性、壽命和維護保養三個方面對電池組提出了要求。
同時,整車在能源和動力方面也對電池有了進一步的要求。其中,電池動力需求的影響因素包括車輛參數(路緣質量、車身結構參數)、動力系統效率、加速性能、最高速度、最高30分鐘速度和能量回收強度。
趙春敏提出,在電池集成中,電池組應整體結構緊湊、比能小、比能高;電纜連接安全、可靠、簡單;模塊化設計,配置靈活;具有熱管理系統和其他要求。
(編輯/張翠翠)
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