據美國媒體報道，加拿大科學家表示，他們開發了一種新的全光譜太陽能電池，不僅可以吸收太陽發出的可見光，還可以吸收不可見光。理論上，轉換效率可以高達42%，超過了現有普通太陽能電池31%的理論轉換率。這項研究發表在最新一期的《自然光子學》上。
這種基于膠體量子點（CQD）的高效串聯太陽能電池是由加拿大首席納米技術科學家、多倫多大學電子與計算機工程系教授Ted Sargent領導的研究團隊開發的。該論文的主要作者王錫華說，太陽能電池由兩層光吸收層組成：一層被調制以捕獲太陽發出的可見光；另一層可以捕捉太陽發出的不可見光。
薩金特說，為了做到這一點，該團隊使用納米材料串聯形成了一種稱為分級復合層的器件，該器件可以在可見層和不可見層之間來回傳輸電子，有效地將捕獲可見光的光吸收層與捕獲不可見光的吸光層結合在一起，使得兩個光吸收層都不需要妥協。
該研究團隊率先使用CQD制造太陽能電池，CQD是一種納米材料，可以很容易地對特定波長的可見光和不可見光進行調制。新系列CQD太陽能電池捕獲的光波波長范圍比普通太陽能電池更寬，因此理論上其轉換率可以達到42%；相比之下，最好的單結太陽能電池的最大轉化率只有31%，而通常位于屋頂或日常消費品中的太陽能電池的轉化率只有18%。
開發高效、成本合理的太陽能電池是全世界面臨的巨大挑戰。薩金特表示：“全世界都需要轉換效率超過10%的太陽能電池，并希望大幅降低現有光伏組件的零售價格。最新進展為最大限度地捕捉來自太陽的各種光線提供了一種實用的方法，有望提高轉換率并降低成本。”
薩金特希望在五年內，這種新的分級重組太陽能電池將被集成到建筑材料、手機和汽車零部件中。
（編輯/邵陽）據美國媒體報道，加拿大科學家表示，他們開發了一種新的全光譜太陽能電池，不僅可以吸收太陽發出的可見光，還可以吸收不可見光。理論上，轉換效率可以高達42%，超過了現有普通太陽能電池31%的理論轉換率。這項研究發表在最新一期的《自然光子學》上。
這種基于膠體量子點（CQD）的高效串聯太陽能電池是由加拿大首席納米技術科學家、多倫多大學電子與計算機工程系教授Ted Sargent領導的研究團隊開發的。該論文的主要作者王錫華說，太陽能電池由兩層光吸收層組成：一層被調制以捕獲太陽發出的可見光；另一層可以捕捉太陽發出的不可見光。
薩金特說，為了做到這一點，該團隊使用納米材料串聯形成了一種稱為分級復合層的器件，該器件可以在可見層和不可見層之間來回傳輸電子，有效地將捕獲可見光的光吸收層與捕獲不可見光的吸光層結合在一起，使得兩個光吸收層都不需要妥協。
該研究團隊率先使用CQD制造太陽能電池，CQD是一種納米材料，可以很容易地對特定波長的可見光和不可見光進行調制。新系列CQD太陽能電池捕獲的光波波長范圍比普通太陽能電池更寬，因此理論上其轉換率可以達到42%；
相比之下，最好的單結太陽能電池的最大轉化率只有31%，而通常位于屋頂或日常消費品中的太陽能電池的轉化率只有18%。
開發高效、成本合理的太陽能電池是全世界面臨的巨大挑戰。薩金特表示：“全世界都需要轉換效率超過10%的太陽能電池，并希望大幅降低現有光伏組件的零售價格。最新進展為最大限度地捕捉來自太陽的各種光線提供了一種實用的方法，有望提高轉換率并降低成本。”
薩金特希望在五年內，這種新的分級重組太陽能電池將被集成到建筑材料、手機和汽車零部件中。
（編輯/邵陽）
標簽：
第一電動網訊：”不管國家政策如何變，我們相信鉛酸電池都能始終在市場上占有一席之地。從長遠來看，電池的使用應走多元化道路，不同的用途和應用環境可以使用不同類型的電池。
1900/1/1 0:00:00德國是傳統汽車工業強國，汽車工業產值占德國GDP總量約20。為保持德國在全球汽車工業的領導地位，德國政府和產業界近年來前所未有地加大了電動汽車研發與產業化力度。
1900/1/1 0:00:00從大多數報道來看，深圳推行的電動出租車試點項目也許會取得成功。而該項目可能會在中國其他城市被效仿，凸顯出中國到2015年會使至少50萬輛電動汽車和混合動力汽車上路的雄心壯志。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，富美實公司FMCLithium上周宣布，將于2011年7月1日開始提高碳酸鋰的售價，預計將會增加20。
1900/1/1 0:00:00東芝與中國清華大學成立了與能源及環境相關的共同研究機構”清華大學東芝能源與環境研究中心”。
1900/1/1 0:00:002011年5月25日，上海紫竹新興產業技術研究院和上海交通大學先進產業技術研究院發布了自主研發的智能行動管理服務系統及智能電池、車聯網、電動汽車與電網技術。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航