14日上午，濟南市政務局舉辦“低碳體驗日”活動，聯系了兩輛電動車供工作人員試用辦公。盡管它輕便、方便、節能、環保，但許多市民仍然對電動汽車感到擔憂，購買電動汽車的人并不多。
“這是我第一次駕駛電動汽車，但沒想到感覺很好。14日上午，在龍澳大廈南門大廳，兩輛新能源電動汽車吸引了很多人的注意。一名工作人員甚至表示，試駕后很方便。
濟南的公共機構沒有配備新能源汽車，目前也沒有這樣的計劃。“濟南市機關事務局的一名工作人員告訴筆者，電動汽車具有經濟性能好、節能環保、充電方便等優點，是全市最經濟環保的交通工具。盡管它贏得了很多人的贊譽，但由于里程和速度，濟南的各種公共機構還沒有配備電動汽車。
該工作人員表示，純電動汽車無法滿足目前的官方需求。盡管混合動力汽車的技術條件相對較好，但官方購車仍有許多限制，如排量和價格。
在公共機構普及它仍然很困難。這款電動汽車4S店的工作人員告訴筆者，雖然電動汽車有價格等優勢，但銷量不容樂觀。目前，省會城市的銷售量剛剛超過100輛。
電動汽車的電池是一個難題，尤其是在快速充電時，其使用壽命有限。市民朱女士表示，電動汽車的速度和性能較低，動力電池受到污染，使用壽命難以保證。她說，盡管電動汽車有一系列問題，但它們的優點是操作簡單，在城市里作為代步車行駛是很好的。
（編輯/邵陽）14日上午，濟南市政務局舉辦“低碳體驗日”活動，聯系了兩輛電動車供工作人員試用辦公。盡管它輕便、方便、節能、環保，但許多市民仍然對電動汽車感到擔憂，購買電動汽車的人并不多。
“這是我第一次駕駛電動汽車，但沒想到感覺很好。14日上午，在龍澳大廈南門大廳，兩輛新能源電動汽車吸引了很多人的注意。一名工作人員甚至表示，試駕后很方便。
濟南的公共機構沒有配備新能源汽車，目前也沒有這樣的計劃。“濟南市機關事務局的一名工作人員告訴筆者，電動汽車具有經濟性能好、節能環保、充電方便等優點，是全市最經濟環保的交通工具。盡管它贏得了很多人的贊譽，但由于里程和速度，濟南的各種公共機構還沒有配備電動汽車。
該工作人員表示，純電動汽車無法滿足目前的官方需求。盡管混合動力汽車的技術條件相對較好，但官方購車仍有許多限制，如排量和價格。
在公共機構普及它仍然很困難。這款電動汽車4S店的工作人員告訴筆者，雖然電動汽車有價格等優勢，但銷量不容樂觀。目前，省會城市的銷售量剛剛超過100輛。
電動汽車的電池是一個難題，尤其是在快速充電時，其使用壽命有限。市民朱女士表示，電動汽車的速度和性能較低，動力電池受到污染，使用壽命難以保證。她說，盡管電動汽車有一系列問題，但它們的優點是操作簡單，在城市里作為代步車行駛是很好的。
（編輯/邵陽）
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