從去年6月國家出臺私人購買新能源汽車補貼政策，再到國家制定的“十二五”規劃，可以看出電動汽車將成為未來新能源汽車的主流方向。電動汽車電池、電機和電子控制這三個關鍵核心部件是電動汽車行業未來發展的最重要組成部分。
其中，電池是最核心、最具挑戰性的部件和技術。電池成本及其技術水平在很大程度上決定了電動汽車的產業發展程度。電池隔膜作為電池的核心材料，決定著電池的使用效率和壽命，是電池技術的關鍵技術和難點之一。實現電池隔膜的批量生產，將大大降低電池成本，促進電動汽車的產業發展。
近日，奇瑞新能源掌握了電動汽車集成、關鍵零部件開發生產等技術，并開始將研發觸角深入到更精細的電池隔離膜領域。早在去年8月，奇瑞汽車子公司蕪湖奇瑞科技有限公司正式宣布，已與明基AUO集團子公司明基材料（原大新科技）簽署協議，成立有限公司丹尼爾特材料科技有限公司，雙方將共同開發生產動力鋰電池用隔離膜材料。
這一次，奇瑞與明基合作，以鋰電池隔膜為主要產品，并進一步擴大到其他新能源材料和汽車隔膜材料市場，努力提高對新能源材料及關鍵零部件技術的掌握，從而為奇瑞新能源汽車的產業化發展奠定了堅實的基礎。
據悉，電池分離器工廠已建在安徽省蕪湖市高新技術產業開發區，毗鄰奇瑞新能源汽車技術有限公司有限公司，明年可進行批量生產。屆時，工廠將服務于整個動力電池領域，包括奇瑞新能源汽車和其他電池工廠客戶。
（編輯/邵陽）從去年6月國家出臺私人購買新能源汽車補貼政策，再到國家制定的“十二五”規劃，可以看出電動汽車將成為未來新能源汽車的主流方向。電動汽車電池、電機和電子控制這三個關鍵核心部件是電動汽車行業未來發展的最重要組成部分。
其中，電池是最核心、最具挑戰性的部件和技術。電池成本及其技術水平在很大程度上決定了電動汽車的產業發展程度。電池隔膜作為電池的核心材料，決定著電池的使用效率和壽命，是電池技術的關鍵技術和難點之一。實現電池隔膜的批量生產，將大大降低電池成本，促進電動汽車的產業發展。
近日，奇瑞新能源掌握了電動汽車集成、關鍵零部件開發生產等技術，并開始將研發觸角深入到更精細的電池隔離膜領域。早在去年8月，奇瑞汽車子公司蕪湖奇瑞科技有限公司正式宣布，已與明基AUO集團子公司明基材料（原大新科技）簽署協議，成立有限公司丹尼爾特材料科技有限公司，雙方將共同開發生產動力鋰電池用隔離膜材料。
這一次，奇瑞與明基合作，以鋰電池隔膜為主要產品，并進一步擴大到其他新能源材料和汽車隔膜材料市場，努力提高對新能源材料及關鍵零部件技術的掌握，從而為奇瑞新能源汽車的產業化發展奠定了堅實的基礎。
據悉，電池分離器工廠已建在安徽省蕪湖市高新技術產業開發區，毗鄰奇瑞新能源汽車技術有限公司有限公司，明年可進行批量生產。屆時，工廠將服務于整個動力電池領域，包括奇瑞新能源汽車和其他電池工廠客戶。
（編輯/邵陽）
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