在傳統主營業務觸及“天花板”后，潛江摩托車有意爭奪鋰電池行業。該公司今天宣布，將斥資不超過8000萬元人民幣與美國K2公司合作開發鋰電池。
據披露，錢江摩托車的全資子公司浙江億中電器將與美國K2公司合作，通過委托開發產品的方式開發制造磷酸亞鐵鋰（LFP）電池，接受產品制造過程中的技術服務，培養鋰電池的創新能力。在美國K2的技術支持下，一眾公司將實施磷酸鐵鋰電池的開發和制造項目，包括18650和26650圓柱形POWER CELL和EV CELL。產能規劃目標為年產1億瓦時磷酸鐵鋰電池，將按照統籌規劃、分步投資的原則實施。
據介紹，美國K2是全球領先的新型鋰電池企業，致力于開發、設計和制造基于磷酸亞鐵鋰（LFP）技術的汽車、電動工具等工業產品用大功率、高能電池及電池系統。其生產的電源和動力電池在市場上同類磷酸鐵鋰電池中具有最高的能量密度，并開發了20多項與制造工藝和產品相關的關鍵創新，技術先進，產品性能優異。其以Johnnie Stoker博士為核心的管理團隊在電池開發、設計、商用鋰離子電池產品和LFP電池生產以及電池行業擁有豐富的經驗。
K2將指導和協助易中公司完成工廠設計、工藝流程制定、人員培訓、機械設備采購與安裝、原材料采購、產品認證、量產、研發與創新、產品質量管理的全過程。
億中公司本期投資規模預計不超過8000萬元。其中，委托美國K2公司開發制造鋰電池產品的開發費為250萬美元，技術支持和持續技術升級及服務費為150萬美元，其他資金用于廠房建設、機械設備采購等。
由于成熟行業的限制，潛江摩托車的主營業務穩定，但利潤率越來越低。近年來，潛江摩托車進軍風險投資領域，試圖創造新的利潤點，但新產業的擴張停滯不前。去年4月，潛江摩托車大股東擬轉讓其30%及以上股份，后被上級拒絕。
事實上，這已經不是潛江摩托車第一次“接觸鋰”了。今年4月，潛江摩托車全資子公司歐聯創投以1311萬元收購了江西中投新能源24.86%的股份。與此同時，深圳大雄峰創投、杭州集成創投和三位自然人也入股。資料顯示，中投新能源成立于2008年7月，主要從事鋰離子充電電池，目前仍處于初創期和發展期的過渡階段。值得注意的是，上述股權交易完成后，歐聯創加入第二股東席位，與第一大股東持股比例僅相差1.73個百分點，明顯高于一般項目中PE/VC的持股比例。
在此背景下，潛江摩托車此次是否會與美國K2合作開發鋰電池，以及是否會與中投新能源形成產業對接，都令人浮想聯翩。
（編輯/邵陽）在傳統主業觸及“天花板”后，潛江摩托車有意爭奪鋰電池行業。該公司今天宣布，將斥資不超過8000萬元人民幣與美國K2公司合作開發鋰電池。
據披露，錢江摩托車的全資子公司浙江億中電器將與美國K2公司合作，通過委托開發產品的方式開發和制造磷酸亞鐵鋰（LFP）電池……
接受產品制造過程中的技術服務，培養鋰電池的創新能力。在美國K2的技術支持下，一眾公司將實施磷酸鐵鋰電池的開發和制造項目，包括18650和26650圓柱形POWER CELL和EV CELL。產能規劃目標為年產1億瓦時磷酸鐵鋰電池，將按照統籌規劃、分步投資的原則實施。
據介紹，美國K2是全球領先的新型鋰電池企業，致力于開發、設計和制造基于磷酸亞鐵鋰（LFP）技術的汽車、電動工具等工業產品用大功率、高能電池及電池系統。其生產的電源和動力電池在市場上同類磷酸鐵鋰電池中具有最高的能量密度，并開發了20多項與制造工藝和產品相關的關鍵創新，技術先進，產品性能優異。其以Johnnie Stoker博士為核心的管理團隊在電池開發、設計、商用鋰離子電池產品和LFP電池生產以及電池行業擁有豐富的經驗。
K2將指導和協助易中公司完成工廠設計、工藝流程制定、人員培訓、機械設備采購與安裝、原材料采購、產品認證、量產、研發與創新、產品質量管理的全過程。
億中公司本期投資規模預計不超過8000萬元。其中，委托美國K2公司開發制造鋰電池產品的開發費為250萬美元，技術支持和持續技術升級及服務費為150萬美元，其他資金用于廠房建設、機械設備采購等。
由于成熟行業的限制，潛江摩托車的主營業務穩定，但利潤率越來越低。近年來，潛江摩托車進軍風險投資領域，試圖創造新的利潤點，但新產業的擴張停滯不前。去年4月，潛江摩托車大股東擬轉讓其30%及以上股份，后被上級拒絕。
事實上，這已經不是潛江摩托車第一次“接觸鋰”了。今年4月，潛江摩托車全資子公司歐聯創投以1311萬元收購了江西中投新能源24.86%的股份。與此同時，深圳大雄峰創投、杭州集成創投和三位自然人也入股。資料顯示，中投新能源成立于2008年7月，主要從事鋰離子充電電池，目前仍處于初創期和發展期的過渡階段。值得注意的是，上述股權交易完成后，歐聯創加入第二股東席位，與第一大股東持股比例僅相差1.73個百分點，明顯高于一般項目中PE/VC的持股比例。
在此背景下，潛江摩托車此次是否會與美國K2合作開發鋰電池，以及是否會與中投新能源形成產業對接，都令人浮想聯翩。
（編輯/邵陽）
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