據美國媒體報道，CT&；T（韓國電動汽車制造公司）宣布將在美國三個州投產迷你電動汽車的消息在當時引起了轟動，但賓夕法尼亞州、夏威夷州和南卡羅來納州的三家工廠仍然沒有雇傭一名員工，建造一英寸的車間，也沒有組裝一輛汽車。
據報道，CT&；T的兩座汽車掀背車、迷你皮卡及其警察停車執法車在城市地區或高速公路附近的速度可達64公里/小時，價格從8000美元到20000美元不等，具體取決于車型和配件的差異；該電池最多可行駛60英里。
美聯社認為，由于資金限制，這家韓國電動汽車公司中途改變了主意，在沒有通知任何一方的情況下悄悄放棄了美國新市場。
但T United（美國子公司）副總裁CT&James Park在周四的電話采訪中告訴美聯社，該公司正計劃離開CT&；T、 我希望主導北美市場，吸引更多的投資者。他說CT&；T United放棄了在賓夕法尼亞州的工廠，但仍想在夏威夷和南卡羅來納州建廠。Park表示，CT&；T在美國的子公司希望為后續計劃籌集2.5億美元。
國家官員和行業領袖表示，到目前為止，還沒有看到任何項目進展。這三個州的官員都想引起公眾的注意，但這家韓國公司亞特蘭大和洛杉磯的聯系無法聯系起來，CT&；聯合航空的網站也顯示它正在建設中
CT&；T公司去年5月表示，將在夏威夷建立一個新的裝配車間，擁有400名員工，年產量為10000輛汽車。過去幾年，夏威夷努力改變單純依靠旅游業實現多元化和改變形象的經濟發展模式。這里不再是一個高成本、高稅收和官僚主義盛行、商業運營困難的地方。因此，夏威夷熱烈歡迎汽車制造商的加入。但夏威夷可再生能源項目經理Maria Tome透露，“他們沒有信守承諾，所以就離開了，沒有任何消息。”
賓夕法尼亞州社區和經濟發展部發言人Theresa Elliott表示，賓夕法尼亞州也是如此，自該項目提出以來，沒有發生任何事情。
在2009年9月的交易會之后，CT&；T公司表示，預計將在匹茲堡和費城設立兩個生產和配送中心，每個中心有200名員工。去年七月，CT&；T公司打算在鄧肯建立一個汽車裝配車間，創造370個就業機會。但該項目也被無限期推遲。
樸槿惠堅稱，至少在夏威夷和南卡羅來納州，還是有希望的。他聲稱，談判和最終注資已接近尾聲，主要目的是在火奴魯魯和南卡建造一座新工廠，但在做出任何承諾之前，需要首先解決注資問題。
CT&；T首爾表示，它正面臨“用流動資產償還債務”的問題，其在美國的計劃可能暫時擱淺。
CT&；T韓國證券交易所股價暴跌89%，從1月3日的1030韓元跌至周四收盤時的115韓元（11美分）。
夏威夷經濟發展委員會負責吸引CT&；T在這里投資。委員會和火奴魯魯工業的Mark McGuffie表示，2010年10月之后，CT&:T沒有任何消息。鑒于其股價暴跌的勢頭，CT&；T在不久的將來來夏威夷應該是不可能的。甚至CT&；T的商業合作伙伴，南卡羅來納州的2AM集團，不確定這個項目能否繼續。
（編輯邵陽）據美國媒體報道，CT&；T（韓國電動汽車制造公司）宣布將在美國三個州投產迷你電動汽車的消息在當時引起了轟動，但賓夕法尼亞州、夏威夷州和南卡羅來納州的三家工廠仍然沒有雇傭一名員工，建造一英寸的車間，也沒有組裝一輛汽車。
據報道，CT&；T的兩座汽車掀背車、迷你皮卡及其警察停車執法車在城市地區或高速公路附近的速度可達64公里/小時，價格從8000美元到20000美元不等，具體取決于車型和配件的差異；
該電池最多可行駛60英里。
美聯社認為，由于資金限制，這家韓國電動汽車公司中途改變了主意，在沒有通知任何一方的情況下悄悄放棄了美國新市場。
但T United（美國子公司）副總裁CT&James Park在周四的電話采訪中告訴美聯社，該公司正計劃離開CT&；T、 我希望主導北美市場，吸引更多的投資者。他說CT&；T United放棄了在賓夕法尼亞州的工廠，但仍想在夏威夷和南卡羅來納州建廠。Park表示，CT&；T在美國的子公司希望為后續計劃籌集2.5億美元。
國家官員和行業領袖表示，到目前為止，還沒有看到任何項目進展。這三個州的官員都想引起公眾的注意，但這家韓國公司亞特蘭大和洛杉磯的聯系無法聯系起來，CT&；聯合航空的網站也顯示它正在建設中
CT&；T公司去年5月表示，將在夏威夷建立一個新的裝配車間，擁有400名員工，年產量為10000輛汽車。過去幾年，夏威夷努力改變單純依靠旅游業實現多元化和改變形象的經濟發展模式。這里不再是一個高成本、高稅收和官僚主義盛行、商業運營困難的地方。因此，夏威夷熱烈歡迎汽車制造商的加入。但夏威夷可再生能源項目經理Maria Tome透露，“他們沒有信守承諾，所以就離開了，沒有任何消息。”
賓夕法尼亞州社區和經濟發展部發言人Theresa Elliott表示，賓夕法尼亞州也是如此，自該項目提出以來，沒有發生任何事情。
在2009年9月的交易會之后，CT&；T公司表示，預計將在匹茲堡和費城設立兩個生產和配送中心，每個中心有200名員工。去年七月，CT&；T公司打算在鄧肯建立一個汽車裝配車間，創造370個就業機會。但該項目也被無限期推遲。
樸槿惠堅稱，至少在夏威夷和南卡羅來納州，還是有希望的。他聲稱，談判和最終注資已接近尾聲，主要目的是在火奴魯魯和南卡建造一座新工廠，但在做出任何承諾之前，需要首先解決注資問題。
CT&；T首爾表示，它正面臨“用流動資產償還債務”的問題，其在美國的計劃可能暫時擱淺。
CT&；T韓國證券交易所股價暴跌89%，從1月3日的1030韓元跌至周四收盤時的115韓元（11美分）。
夏威夷經濟發展委員會負責吸引CT&；T在這里投資。委員會和火奴魯魯工業的Mark McGuffie表示，2010年10月之后，CT&:T沒有任何消息。鑒于其股價暴跌的勢頭，CT&；T在不久的將來來夏威夷應該是不可能的。甚至CT&；T的商業合作伙伴，南卡羅來納州的2AM集團，不確定這個項目能否繼續。
（編輯/邵陽）
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