天齊鋰業聯手上海航天電源 增資塵埃落定

能源和環境問題是國際汽車工業面臨的長期共同挑戰。近年來，全球能源環境的嚴峻形勢，特別是國際金融危機對汽車行業的巨大影響，推動世界各國加快交通能源戰略轉型，掀起新一輪新能源汽車發展熱潮。種種跡象預示著未來新能源汽車行業的爆發式發展，而當前新能源汽車的高度關注也預示著動力鋰電池領域必將成為眾多鋰電池制造商的必爭之地。

近日，國家發展改革委發布了權威的新國家產業政策文件，其中“信息、新能源、有色金屬及新材料生產”和“鋰離子電池用磷酸亞鐵鋰等正極材料”作為重點鼓勵產業予以支持。在此背景下，天齊鋰業（002466）聯合國內領先的動力鋰電池制造商！

瞄準汽車動力，攜手央企布局新能源產業鏈

2011年4月7日，天齊鋰業公司與有限公司（以下簡稱“航天動力”）簽署了《增資擴股框架協議》。此前備受媒體關注的天齊鋰業公司增資擴股事件即將于6月3日晚間公布，天齊鋰事業公司擬利用首次公開發行股票超募資金增資擴股航天動力。在此前框架協議的基礎上，天齊鋰業將于近期完成與航天電源原股東正式增資擴股協議的簽署。

6月6日晚間的公告顯示，天齊鋰業與上海航天工業集團公司（航天八院）在成都簽署戰略合作框架協議。

對于長期關注天齊鋰業發展的投資者來說，這無疑是一個重大利好。

攜手打造

5000萬萬安動力鋰電池生產基地

在簽約儀式上，筆者了解到，協議簽署后，天齊鋰業將成為上海航天電源除國有資產外的第二大股東，持有航天電源20%的股份。增資完成后，航天電源的注冊資本將增至3.4億元。在航天電源現有1500萬千瓦時動力鋰電池生產線的基礎上，雙方將在上海共建5000萬千瓦時電力鋰電池生產基地。

除了簽署增資擴股協議外，據悉，航天動力此次成都之行還有兩個重要目的。一是航天電源優勢企業上海航天工業集團公司（以下簡稱“上海航天”）與天齊鋰業成功簽署《關于促進動力鋰離子電池產業發展的框架協議》，明確了雙方在動力鋰電池正極材料方面的合作意向，例如磷酸亞鐵鋰。雙方擬成立一家由天齊鋰業控股的合資公司，適時共同投資磷酸亞鐵鋰正極材料及相關產品產業化項目。其次，航天動力將利用此行考察四川省新能源汽車的產業環境、動力電池的發展現狀和綜合投資環境，探討是否有可能充分利用天齊鋰業的資源優勢和四川的區位優勢，與天齊鋰業在四川共建新的動力鋰電池生產基地。

攜手中央企業實現優勢互補

這個強大聯盟的兩家公司在動力鋰離子電池領域擁有非凡的實力。天齊鋰業是全球最大的從礦石中提取鋰的生產商。是國內鋰行業技術領先、規模最大、基礎鋰產品最齊全、綜合競爭力強的龍頭企業，在磷酸亞鐵鋰等高端鋰材料的研發、生產和市場占有明顯優勢。同時，天齊鋰業在四川省甘孜州甲基碳鋰輝石礦區（甘孜州雅江縣左拉，占地23.54平方公里）擁有優質鋰資源，并與西澳最大的鋰礦有著長期的戰略合作關系，為公司的可持續發展提供了充足的原材料保障。上海航天工業集團公司隸屬于中央企業中國航天科技集團公司，實力雄厚，主要負責運載火箭、人造衛星、戰術導彈、航空航天工程和民用產品的設計、開發和生產。上海航天是中國航天科技集團公司的全資企業，下屬航天電源是一家專業從事動力鋰離子電池新能源產品開發、生產、銷售及其管理的高新技術企業……

系統。也是上海發展新能源汽車產業化、大力打造汽車動力電池的龍頭企業。航天電源是中央企業電動汽車產業聯盟的成員。與上汽、東風汽車（600006）、上海通用、上海華普等國內汽車制造商建立了廣泛的合作關系，并為亞運會、世博會和中國首個電動汽車國際示范區嘉定區制造了許多鋰電池動力汽車，具有豐富成熟的工業化經驗。

由于雙方優勢互補，上海航天與天齊鋰業通過全面的相互考察和充分的溝通協商，共同制定了強強合作、共同努力的戰略思路，推動動力鋰電池產業發展。

據悉，雙方將逐步實現上下游一體化的產業發展：一是天齊鋰業投資航天電源，建設5000萬千瓦時動力鋰電池生產基地；其次，上海航天與天齊鋰業共同投資陰極材料產業化項目，初步完成產業布局；

隨后，航天動力有意與天齊鋰業合作，共同打造動力鋰電池生產基地，鞏固其在中上游行業的領先地位。

與央企聯手將成為天齊鋰業進軍動力鋰電池市場的跳板。天齊鋰業副總經理兼董事李波表示，加大資本運營步伐，推動鋰電池全產業鏈垂直整合將是公司未來的發展重點。天齊鋰業將通過此次增資，參與以央企為主力的新能源汽車下游動力鋰電池產業。在尋求新的利潤增長點的同時，天齊鋰業將進一步延伸公司的鋰產業鏈，以增強其整體競爭力。李波還透露，公司近期將不局限于鋰電池產業鏈中下游，而是將通過自有鋰輝石礦山的勘探開發，加快形成從上游礦山、鋰電池材料中游到下游動力鋰電池的全產業鏈布局。

電動汽車的未來將迎來一個關鍵時期。

事實上，國家對新能源汽車發展的支持和鼓勵是顯而易見的。受政府鼓勵政策和商業模式測試的影響，新能源汽車產業的發展將進入加速階段。在此之前，國家發展改革委有關人士還表示，中國應加大對新能源汽車的配套基礎設施投資和消費補貼，鼓勵新能源汽車消費。在國家努力提高居民收入的背景下，以電動汽車為代表的新能源汽車將在未來爆發。

日前，科技部高新技術發展與產業司副司長張志宏表示，未來五年將是電動汽車從研發向產業化過渡的關鍵時期。科技部研究制定了“十二五”期間電動汽車技術發展專項規劃，將重點從七個方面支持行業技術發展需求。張志宏指出，發展電動汽車是中國汽車工業應對能源環境、保持可持續發展的最佳途徑，也是中國培育戰略性新興產業的重要選擇。根據各大汽車公司發布的產品計劃，未來兩年將有更多電動汽車產品投放市場。該計劃的總體目標是全面掌握電動汽車核心技術，培養自主創新發展能力，充分發揮市場資源優勢，形成具有競爭力的電動汽車及關鍵零部件產業體系，這無疑是鋰電池產業發展的大好機遇。

經過10多年的努力，中國在新能源汽車技術研發方面取得了巨大進展。目前，已有200多輛電動汽車進入汽車新品發布，實現了新能源汽車關鍵零部件的自主開發和商業化，尤其是鋰離子動力電池的研發和應用，代表著未來的方向，走在了世界前列。中國自主研發了鎳氫電池和鋰電池兩種類型的汽車動力電池系列。其中，鋰電池的功率密度提高到2500瓦/公斤以上，電池組件的正常壽命達到1000多倍。

據介紹，電動汽車的關鍵技術包括電池、電機和電子控制三部分，其中電池是其中的核心部件。目前，國內動力電池行業發展的最大瓶頸在于電池制造成本高，無法將先進技術轉化為商業產品，極大地影響了行業的良性發展。目前，主要由航天電源磷酸亞鐵鋰系統生產的大容量、高安全、長壽命動力鋰離子電池的相關產品已實現產業化，并已供應圓頂……

c上汽、東風等一流汽車制造商。另一方面，鋰電池的發展也存在著原材料性能和成本難以控制的瓶頸。這些問題極大地影響了動力鋰電池行業的良性發展，也是天齊鋰業要想成為一個新的地方，必須克服的障礙。然而，依靠公司自身的力量只能解決一些問題，我們仍然無能為力。因此，尋求合作是企業發展的途徑。

因此，依托航天電源現有的技術優勢，動力電池成本高、非商業化的瓶頸將不復存在。同時，天齊鋰業自身的實力也不容小覷。該公司擁有中國鋰電池基礎材料市場約50%的份額，在正極材料磷酸亞鐵鋰的研發方面取得了重要進展。產品質量達到國內先進水平，得到了國內外主流電池制造商的認可，具有規模化生產的實力。這兩家公司合并后，阻礙公司進入動力鋰電池市場的所有障礙都將分崩離析，它們也將在這個新的世界中獲得更多的發展機會，邁出更高的一步。

四川新能源汽車產業環境將大幅改善。

上海航天與天齊鋰業的合作，符合四川新能源產業的戰略發展方向和培育自主品牌的總體思路。更重要的是，雙方的合作是產業鏈上下游的聯動。除了增強雙方的綜合實力外，如果正極材料項目和動力鋰電池項目能夠落戶四川，還將為當地新能源汽車制造商提供具有國際競爭力的上游支持，促進產業技術創新，振興產業供應鏈，從而極大地改善了四川新能源汽車的產業環境。

據悉，向航天電源增資只是天齊鋰業與航天電源的首次戰略合作。在簽署增資擴股協議的同時，天齊鋰業與航天電源優勢企業上海航天工業集團公司簽署了《促進動力鋰離子電池產業發展框架協議》，明確雙方在磷酸亞鐵鋰等動力鋰電池正極材料方面的合作意向。從天齊鋰業的分步發展規劃可以看出，天齊鋰產業在鋰電池新能源、新材料領域尋求又好又快發展的信心在增強，擴張速度在加快，投資越來越大，擴張愿景在不斷擴大。預計天齊鋰業新的市場形象和行業地位將在“十二五”規劃中重新確立并首次亮相。

（編輯/邵陽）能源和環境問題是國際汽車工業面臨的長期共同挑戰。近年來，全球能源環境的嚴峻形勢，特別是國際金融危機對汽車行業的巨大影響，推動世界各國加快交通能源戰略轉型，掀起新一輪新能源汽車發展熱潮。種種跡象預示著未來新能源汽車行業的爆發式發展，而當前新能源汽車的高度關注也預示著動力鋰電池領域必將成為眾多鋰電池制造商的必爭之地。

近日，國家發展改革委發布了權威的新國家產業政策文件，其中“信息、新能源、有色金屬及新材料生產”和“鋰離子電池用磷酸亞鐵鋰等正極材料”作為重點鼓勵產業予以支持。在此背景下，天齊鋰業（002466）聯合國內領先的動力鋰電池制造商！

瞄準汽車動力，攜手央企布局新能源產業鏈

2011年4月7日，天齊鋰業公司與有限公司（以下簡稱“航天動力”）簽署了《增資擴股框架協議》。此前備受媒體關注的天齊鋰業公司增資擴股事件即將于6月3日晚間公布，天齊鋰事業公司擬利用首次公開發行股票超募資金增資擴股航天動力。在此前框架協議的基礎上，天齊鋰業將于近期完成與航天電源原股東正式增資擴股協議的簽署。

6月6日晚間的公告顯示，天齊鋰業與上海航天工業集團公司（航天八院）在成都簽署戰略合作框架協議。

對于長期關注天齊鋰業發展的投資者來說，這無疑是一個重大利好。

攜手打造

5000萬萬安動力鋰電池生產基地

在簽約儀式上，筆者了解到，協議簽署后，天齊鋰業將成為上海航天電源除國有資產外的第二大股東，持有航天電源20%的股份。增資完成后，航天電源的注冊資本將增至3.4億元。在航天電源現有1500萬千瓦時動力鋰電池生產線的基礎上，雙方將在上海共建5000萬千瓦時電力鋰電池生產基地。

除了簽署增資擴股協議外，據悉，航天動力此次成都之行還有兩個重要目的。一是航天電源優勢企業上海航天工業集團公司（以下簡稱“上海航天”）與天齊鋰業成功簽署《關于促進動力鋰離子電池產業發展的框架協議》，明確了雙方在動力鋰電池正極材料方面的合作意向，例如磷酸亞鐵鋰。雙方擬成立一家由天齊鋰業控股的合資公司，適時共同投資磷酸亞鐵鋰正極材料及相關產品產業化項目。其次，航天動力將利用此行考察四川省新能源汽車的產業環境、動力電池的發展現狀和綜合投資環境，探討是否有可能充分利用天齊鋰業的資源優勢和四川的區位優勢，與天齊鋰業在四川共建新的動力鋰電池生產基地。

攜手中央企業實現優勢互補

這個強大聯盟的兩家公司在動力鋰離子電池領域擁有非凡的實力。天齊鋰業是全球最大的從礦石中提取鋰的生產商。是國內鋰行業技術領先、規模最大、基礎鋰產品最齊全、綜合競爭力強的龍頭企業，在磷酸亞鐵鋰等高端鋰材料的研發、生產和市場占有明顯優勢。同時，天齊鋰業在四川省甘孜州甲基碳鋰輝石礦區（甘孜州雅江縣左拉，占地23.54平方公里）擁有優質鋰資源，并與西澳最大的鋰礦有著長期的戰略合作關系，為公司的可持續發展提供了充足的原材料保障。上海航天工業集團公司隸屬于中央企業中國航天科技集團公司，實力雄厚，主要負責運載火箭、人造衛星、戰術導彈、航空航天工程和民用產品的設計、開發和生產。上海航天是中國航天科技集團公司的全資企業，下屬航天電源是一家專業從事動力鋰離子電池新能源產品開發、生產、銷售及其管理的高新技術企業……

系統。也是上海發展新能源汽車產業化、大力打造汽車動力電池的龍頭企業。航天電源是中央企業電動汽車產業聯盟的成員。與上汽、東風汽車（600006）、上海通用、上海華普等國內汽車制造商建立了廣泛的合作關系，并為亞運會、世博會和中國首個電動汽車國際示范區嘉定區制造了許多鋰電池動力汽車，具有豐富成熟的工業化經驗。

由于雙方優勢互補，上海航天與天齊鋰業通過全面的相互考察和充分的溝通協商，共同制定了強強合作、共同努力的戰略思路，推動動力鋰電池產業發展。

據悉，雙方將逐步實現上下游一體化的產業發展：一是天齊鋰業投資航天電源，建設5000萬千瓦時動力鋰電池生產基地；其次，上海航天與天齊鋰業共同投資陰極材料產業化項目，初步完成產業布局；

隨后，航天動力有意與天齊鋰業合作，共同打造動力鋰電池生產基地，鞏固其在中上游行業的領先地位。

與央企聯手將成為天齊鋰業進軍動力鋰電池市場的跳板。天齊鋰業副總經理兼董事李波表示，加大資本運營步伐，推動鋰電池全產業鏈垂直整合將是公司未來的發展重點。天齊鋰業將通過此次增資，參與以央企為主力的新能源汽車下游動力鋰電池產業。在尋求新的利潤增長點的同時，天齊鋰業將進一步延伸公司的鋰產業鏈，以增強其整體競爭力。李波還透露，公司近期將不局限于鋰電池產業鏈中下游，而是將通過自有鋰輝石礦山的勘探開發，加快形成從上游礦山、鋰電池材料中游到下游動力鋰電池的全產業鏈布局。

電動汽車的未來將迎來一個關鍵時期。

事實上，國家對新能源汽車發展的支持和鼓勵是顯而易見的。受政府鼓勵政策和商業模式測試的影響，新能源汽車產業的發展將進入加速階段。在此之前，國家發展改革委有關人士還表示，中國應加大對新能源汽車的配套基礎設施投資和消費補貼，鼓勵新能源汽車消費。在國家努力提高居民收入的背景下，以電動汽車為代表的新能源汽車將在未來爆發。

日前，科技部高新技術發展與產業司副司長張志宏表示，未來五年將是電動汽車從研發向產業化過渡的關鍵時期。科技部研究制定了“十二五”期間電動汽車技術發展專項規劃，將重點從七個方面支持行業技術發展需求。張志宏指出，發展電動汽車是中國汽車工業應對能源環境、保持可持續發展的最佳途徑，也是中國培育戰略性新興產業的重要選擇。根據各大汽車公司發布的產品計劃，未來兩年將有更多電動汽車產品投放市場。該計劃的總體目標是全面掌握電動汽車核心技術，培養自主創新發展能力，充分發揮市場資源優勢，形成具有競爭力的電動汽車及關鍵零部件產業體系，這無疑是鋰電池產業發展的大好機遇。

經過10多年的努力，中國在新能源汽車技術研發方面取得了巨大進展。目前，已有200多輛電動汽車進入汽車新品發布，實現了新能源汽車關鍵零部件的自主開發和商業化，尤其是鋰離子動力電池的研發和應用，代表著未來的方向，走在了世界前列。中國自主研發了鎳氫電池和鋰電池兩種類型的汽車動力電池系列。其中，鋰電池的功率密度提高到2500瓦/公斤以上，電池組件的正常壽命達到1000多倍。

據介紹，電動汽車的關鍵技術包括電池、電機和電子控制三部分，其中電池是其中的核心部件。目前，國內動力電池行業發展的最大瓶頸在于電池制造成本高，無法將先進技術轉化為商業產品，極大地影響了行業的良性發展。目前，主要由航天電源磷酸亞鐵鋰系統生產的大容量、高安全、長壽命動力鋰離子電池的相關產品已實現產業化，并已供應圓頂……

c上汽、東風等一流汽車制造商。另一方面，鋰電池的發展也存在著原材料性能和成本難以控制的瓶頸。這些問題極大地影響了動力鋰電池行業的良性發展，也是天齊鋰業要想成為一個新的地方，必須克服的障礙。然而，依靠公司自身的力量只能解決一些問題，我們仍然無能為力。因此，尋求合作是企業發展的途徑。

因此，依托航天電源現有的技術優勢，動力電池成本高、非商業化的瓶頸將不復存在。同時，天齊鋰業自身的實力也不容小覷。該公司擁有中國鋰電池基礎材料市場約50%的份額，在正極材料磷酸亞鐵鋰的研發方面取得了重要進展。產品質量達到國內先進水平，得到了國內外主流電池制造商的認可，具有規模化生產的實力。這兩家公司合并后，阻礙公司進入動力鋰電池市場的所有障礙都將分崩離析，它們也將在這個新的世界中獲得更多的發展機會，邁出更高的一步。

四川新能源汽車產業環境將大幅改善。

上海航天與天齊鋰業的合作，符合四川新能源產業的戰略發展方向和培育自主品牌的總體思路。更重要的是，雙方的合作是產業鏈上下游的聯動。除了增強雙方的綜合實力外，如果正極材料項目和動力鋰電池項目能夠落戶四川，還將為當地新能源汽車制造商提供具有國際競爭力的上游支持，促進產業技術創新，振興產業供應鏈，從而極大地改善了四川新能源汽車的產業環境。

據悉，向航天電源增資只是天齊鋰業與航天電源的首次戰略合作。在簽署增資擴股協議的同時，天齊鋰業與航天電源優勢企業上海航天工業集團公司簽署了《促進動力鋰離子電池產業發展框架協議》，明確雙方在磷酸亞鐵鋰等動力鋰電池正極材料方面的合作意向。從天齊鋰業的分步發展規劃可以看出，天齊鋰產業在鋰電池新能源、新材料領域尋求又好又快發展的信心在增強，擴張速度在加快，投資越來越大，擴張愿景在不斷擴大。預計天齊鋰業新的市場形象和行業地位將在“十二五”規劃中重新確立并首次亮相。

（編輯/邵陽）

標簽：東風

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