6月14日下午，海南省委副書記、省長羅寶明興致勃勃地乘坐海口4號純電動公交車。他要求海口市今年投入30輛純電動公交車運營，以便提前一年滿足國務院的要求。
羅保明等人乘坐的純電動公交車是由有限公司開發的“雙電源”（電容器+電池）純電動汽車。該車采用了一種新型的電力系統，用電代替油，不需要一滴油就可以行駛。它不僅具有傳統汽車的各種功能，而且具有能耗低、零排放、無噪音等明顯優勢。今年5月1日，兩輛雷波新能源純電動汽車在海口市試運營，其中一輛投入公交4號線，另一輛用作市政府通勤公交車。
在騎行過程中，羅寶明在體驗純電動汽車舒適性的同時，了解了車輛的價格、性能和能耗，并與省有關部門和海口市委、市政府負責人討論，研究下一步純電動公交車投入使用。羅保明提出，要在試運行期間對純電動公交車的性能和能耗進行監測，進一步論證車輛的使用效果。要想準確結算，就必須同時計算“經濟賬”和“環境賬”，并充分考慮純電動公交車的成本和效益。要綜合比較車輛的安全性、可靠性和性價比，做到優中選優。他說，省政府將研究財政補貼方案，并與海口市共同努力，2011年在海口市推出30輛純電動公交車，提前一年達到國務院要求。
（編輯/邵陽）6月14日下午，海南省委副書記、省長羅寶明興致勃勃地乘坐海口4號純電動公交車。他要求海口市今年投入30輛純電動公交車運營，以便提前一年滿足國務院的要求。
羅保明等人乘坐的純電動公交車是由有限公司開發的“雙電源”（電容器+電池）純電動汽車。該車采用了一種新型的電力系統，用電代替油，不需要一滴油就可以行駛。它不僅具有傳統汽車的各種功能，而且具有能耗低、零排放、無噪音等明顯優勢。今年5月1日，兩輛雷波新能源純電動汽車在海口市試運營，其中一輛投入公交4號線，另一輛用作市政府通勤公交車。
在騎行過程中，羅寶明在體驗純電動汽車舒適性的同時，了解了車輛的價格、性能和能耗，并與省有關部門和海口市委、市政府負責人討論，研究下一步純電動公交車投入使用。羅保明提出，要在試運行期間對純電動公交車的性能和能耗進行監測，進一步論證車輛的使用效果。要想準確結算，就必須同時計算“經濟賬”和“環境賬”，并充分考慮純電動公交車的成本和效益。要綜合比較車輛的安全性、可靠性和性價比，做到優中選優。他說，省政府將研究財政補貼方案，并與海口市共同努力，2011年在海口市推出30輛純電動公交車，提前一年達到國務院要求。
（編輯/邵陽）
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