昨天是“低碳體驗日”，杭城自燃事件后返回道路的電動出租車開展了“免費乘車”活動。據悉，在低碳體驗日，電動出租車免費載客時間為下午1點至4點。此外，7月中旬左右，重新運營的電動出租車數量將增加到29輛，年底前共有200輛投入運營。
下個月中旬，將新增18輛電動出租車。
據了解，在4月11日發生電動出租車自燃事件近兩個月后，6月9日，10輛車恢復運營，昨天又增加了一輛。自燃事件發生后，制造商對車輛和電池進行了測試，調查了事故隱患，并從安全角度進行了整改。同時，電池的內部結構也進行了重新設計，以方便出租車的高強度運行。有限公司一位相關人士表示，7月中旬，將重新運營的電動出租車數量將增至29輛，到年底將總共有200輛投入運營。
據了解，目前杭城有三個電動出租車充電站，可以保證城區現有車輛的正常運營。
外觀沒有變化，但汽車有三個變化。
從昨天下午1點到4點，杭州新能源出租車公司的11輛電動出租車為市民提供免費乘車服務。在這段時間內乘坐這些車是免費的。作者乘坐一輛電動出租車，第一次在路上體驗了一輛“新車”。
免費體驗是為了讓市民感受電動出租車的安全性和舒適性，從而重拾對電動出租車的信心，也是為了追求綠色出行。這些車可靠舒適嗎？我說過不算數。如果市民支持綠色出行，他們應該嘗試一次。
司機蔣師傅來自杭州，1996年開始開出租車。“總是有一個完善新事物的過程。我仍然認為這輛車比普通出租車更舒適。”在這輛眾泰朗越電動出租車面前，它有一個黃色的車身，稍微寬一點的車身和更高的底盤，所有這些在它被關閉之前都沒有改變。“和以前有什么不同？”江師傅把監獄賣了，讓作者去找。事實證明，雖然外觀沒有改變，但為了確保安全，車內可以進行三次更改。
車載顯示器：監控車內的異常情況。
當我上車時，一個新東西出現在了前面。蔣師傅說，這是一個GPRS車載信息系統。看了幾次師傅的操作后，車廂里出現了一個電視屏幕，再看幾次，車廂里響起了悅耳的歌曲。此外，還有藍牙手機和導航功能。更重要的是，它配備了電池信息，駕駛員可以實時監控車輛的情況，如果車輛出現故障，會自動發出警報。
這些信息和新能源出租車公司也有聯網的監控中心，以實現實時監控。如果任何一輛車出現任何異常情況，而駕駛員在駕駛時沒有注意到，監控中心會立即通知。
手動轉自動：防止斜坡在荷載作用下滑動。
檔位的變化很快引起了作者的注意。有三個檔位，前進檔、倒檔和空檔，這使操作更加容易。一般出租車都會選擇手動擋來節省燃油，但這輛車是一輛罕見的自動擋出租車，因為它沒有加油，而是裝有電池，不會像自動擋汽車那樣消耗太多燃油。
這一變化是由于車身攜帶了沉重的電池，而且汽車在陡坡上不容易滑動。自動擋能很好地避免斜坡滑動。
增加擋板：提高隔離強度
還有一個地方找不到。蔣師傅說：電動出租車的電池盒已經全部更換，原來四組130公斤一組的電池增加到150公斤一組。此外，在后排座椅和蓄電池艙之間還有一塊隔離鐵板。這樣做是為了提高電容并提高安全性。
八名乘客平靜地坐著，聽他們說什么。
這輛車開了2個小時，共有8名乘客乘坐，他們都稱贊電動出租車重新上路，并表示可以放心乘坐……
e
“在我們了解事故原因后，我們仍然非常支持重新上路的出租車。畢竟這是一種新能源。”
汽車一啟動，兩個同樣是作家的人就揮手，沖到創業大廈接受采訪。從電動出租車第一次上路，到自燃事件，再到再次上路，他們一直在關注。
“我對電動出租車還是很有信心的，空間大、開得穩、坐得舒服。沒有一塊錢的燃油附加費。”
1點30分左右，乘客周先生和姚女士在灣塘路古蕩灣新村上車，前往省婦產醫院。他們一上車，江師傅就告訴他們：“今天下午1點到4點可以免費乘坐電動出租車。”兩名乘客感到非常幸運，尤其是姚女士：“這是我第二次了！
"
“有些陌生人，但他們都在倡導綠色出行，新能源應該得到支持，投入越多越好。”
2點左右，韓先生和妻子背著大包小包在省生育保險的門口徘徊。當他們看到我們過去有點猶豫時，江師傅看到了：“你為什么不上車？”“韓剛帶著妻子上來，聽著口音是山東人。他們也聽說過自燃，但他們仍然覺得應該支持新能源。
（編輯/李燕郊）昨天是“低碳體驗日”，杭城自燃事件后重新上路的電動出租車開展了“免費載客”活動。據悉，在低碳體驗日，電動出租車免費載客時間為下午1點至4點。此外，7月中旬左右，重新運營的電動出租車數量將增加到29輛，年底前共有200輛投入運營。
下個月中旬，將新增18輛電動出租車。
據了解，在4月11日發生電動出租車自燃事件近兩個月后，6月9日，10輛車恢復運營，昨天又增加了一輛。自燃事件發生后，制造商對車輛和電池進行了測試，調查了事故隱患，并從安全角度進行了整改。同時，電池的內部結構也進行了重新設計，以方便出租車的高強度運行。有限公司一位相關人士表示，7月中旬，將重新運營的電動出租車數量將增至29輛，到年底將總共有200輛投入運營。
據了解，目前杭城有三個電動出租車充電站，可以保證城區現有車輛的正常運營。
外觀沒有變化，但汽車有三個變化。
從昨天下午1點到4點，杭州新能源出租車公司的11輛電動出租車為市民提供免費乘車服務。在這段時間內乘坐這些車是免費的。作者乘坐一輛電動出租車，第一次在路上體驗了一輛“新車”。
免費體驗是為了讓市民感受電動出租車的安全性和舒適性，從而重拾對電動出租車的信心，也是為了追求綠色出行。這些車可靠舒適嗎？我說過不算數。如果市民支持綠色出行，他們應該嘗試一次。
司機蔣師傅來自杭州，1996年開始開出租車。“總是有一個完善新事物的過程。我仍然認為這輛車比普通出租車更舒適。”在這輛眾泰朗越電動出租車面前，它有一個黃色的車身，稍微寬一點的車身和更高的底盤，所有這些在它被關閉之前都沒有改變。“和以前有什么不同？”江師傅把監獄賣了，讓作者去找。事實證明，雖然外觀沒有改變，但為了確保安全，車內可以進行三次更改。
車載顯示器：監控車內的異常情況。
當我上車時，一個新東西出現在了前面。蔣師傅說，這是一個GPRS車載信息系統。看了幾次師傅的操作后，車廂里出現了一個電視屏幕，再看幾次，車廂里響起了悅耳的歌曲。此外，還有藍牙手機和導航功能。更重要的是，它配備了電池信息，駕駛員可以實時監控車輛的情況，如果車輛出現故障，會自動發出警報。
這些信息和新能源出租車公司也有聯網的監控中心，以實現實時監控。如果任何一輛車出現任何異常情況，而駕駛員在駕駛時沒有注意到，監控中心會立即通知。
手動轉自動：防止斜坡在荷載作用下滑動。
檔位的變化很快引起了作者的注意。有三個檔位，前進檔、倒檔和空檔，這使操作更加容易。一般出租車都會選擇手動擋來節省燃油，但這輛車是一輛罕見的自動擋出租車，因為它沒有加油，而是裝有電池，不會像自動擋汽車那樣消耗太多燃油。
這一變化是由于車身攜帶了沉重的電池，而且汽車在陡坡上不容易滑動。自動擋能很好地避免斜坡滑動。
增加擋板：提高隔離強度
還有一個地方……
無法找到。蔣師傅說：電動出租車的電池盒已經全部更換，原來四組130公斤一組的電池增加到150公斤一組。此外，在后排座椅和蓄電池艙之間還有一塊隔離鐵板。這樣做是為了提高電容并提高安全性。
八名乘客平靜地坐著，聽他們說什么。
這輛車開了2個小時，共有8名乘客乘坐，他們都稱贊電動出租車重新上路，并表示可以放心乘坐。
“在我們了解事故原因后，我們仍然非常支持重新上路的出租車。畢竟這是一種新能源。”
汽車一啟動，兩個同樣是作家的人就揮手，沖到創業大廈接受采訪。從電動出租車第一次上路，到自燃事件，再到再次上路，他們一直在關注。
“我對電動出租車還是很有信心的，空間大、開得穩、坐得舒服。沒有一塊錢的燃油附加費。”
1點30分左右，乘客周先生和姚女士在灣塘路古蕩灣新村上車，前往省婦產醫院。他們一上車，江師傅就告訴他們：“今天下午1點到4點可以免費乘坐電動出租車。”兩名乘客感到非常幸運，尤其是姚女士：“這是我第二次了！”
“有些陌生人，但他們都在倡導綠色出行，新能源應該得到支持，投入越多越好。”
2點左右，韓先生和妻子背著大包小包在省生育保險的門口徘徊。當他們看到我們過去有點猶豫時，江師傅看到了：“你為什么不上車？”“韓剛帶著妻子上來，聽著口音是山東人。他們也聽說過自燃，但他們仍然覺得應該支持新能源。
（編輯/李燕郊）
標簽：眾泰
近日，雷諾日產聯盟與荷蘭電網運營商聯合組織Elaadnl基金會簽署了合作諒解備忘錄，共同開展零排放車型在荷蘭的推廣工作。
1900/1/1 0:00:00近日作者獲悉，深圳一些涉足電動汽車項目的企業正呼吁成立”南方電動汽車技術聯盟”，抱團尋求發展。
1900/1/1 0:00:00作者從6月12日深圳供電局和市人居委舉辦的”發現大運綠色之美”活動中獲悉，深圳供電局近期擬建18個電動汽車充電站，包括蓮塘充電站、筍崗充電站、上步充電站、后海充電站等。
1900/1/1 0:00:00在汽車行業面臨變革的不確定時代，對于企業來說，既要抓住長遠的發展機遇，又要滿足當前的市場需求。
1900/1/1 0:00:00近日，這個有著近60年歷史的跑車品牌在北京舉行發布儀式，宣布正式進入中國市場，并同時宣布Lotus品牌放棄流傳已久的”蓮花”名稱，正式中文名稱改為”路特斯”。
1900/1/1 0:00:00豐田汽車公司14日宣布，混合動力車”普銳斯”的衍生車型”普銳斯”上市一個月來已獲得約52萬輛的訂單，銷售勢頭良好。其中三排座多功能休旅車的訂單量為14萬輛，雙排座車為38萬輛。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航