近日，筆者了解到，深圳一些參與電動汽車項目的企業正在呼吁成立“南方電動汽車技術聯盟”，共同謀求發展。
據了解，華南電動汽車聯盟是由《電動汽車先驅報》發起，汽車制造商、動力電池、電機、電子控制、汽車電子等企業聯合成立的非營利性行業組織。南方電動汽車技術聯盟將不定期舉辦電動汽車技術論壇/會議，并組織行業專家、技術工程師和其他業內人士就相關技術問題進行交流和討論，以尋求解決方案。目前正在積極籌備建立該聯盟的籌備工作。
一位參與發起成立南方電動汽車技術聯盟的企業負責人告訴筆者，到2020年，電動汽車電池的市場規模預計將超過2300億元。他說，只要高效電池的技術問題得到解決，電動汽車的市場化指日可待。我們發起成立了南方電動汽車技術聯盟，旨在增強中國電動汽車的研發能力，促進中國電動汽車技術進步和市場化。
聯盟成員企業按照平等、合作、互助、互惠的原則，積極探索有效的技術創新機制，實現聯盟成員之間的資源共享、人才互補和技術、資金、產品合作，以提高聯盟的整體實力和深圳在電動汽車研發方面的影響力。
（編輯/邵陽）近日，筆者了解到，深圳一些參與電動汽車項目的企業正在呼吁成立“南方電動汽車技術聯盟”，共同謀求發展。
據了解，華南電動汽車聯盟是由《電動汽車先驅報》發起，汽車制造商、動力電池、電機、電子控制、汽車電子等企業聯合成立的非營利性行業組織。南方電動汽車技術聯盟將不定期舉辦電動汽車技術論壇/會議，并組織行業專家、技術工程師和其他業內人士就相關技術問題進行交流和討論，以尋求解決方案。目前正在積極籌備建立該聯盟的籌備工作。
一位參與發起成立南方電動汽車技術聯盟的企業負責人告訴筆者，到2020年，電動汽車電池的市場規模預計將超過2300億元。他說，只要高效電池的技術問題得到解決，電動汽車的市場化指日可待。我們發起成立了南方電動汽車技術聯盟，旨在增強中國電動汽車的研發能力，促進中國電動汽車技術進步和市場化。
聯盟成員企業按照平等、合作、互助、互惠的原則，積極探索有效的技術創新機制，實現聯盟成員之間的資源共享、人才互補和技術、資金、產品合作，以提高聯盟的整體實力和深圳在電動汽車研發方面的影響力。
（編輯/邵陽）
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