4月初，上海首批私人購買的電動汽車在路上上市。昨天，筆者采訪了第一批電動汽車車主。使用后感覺如何？他們表示，開了一個月，對車的性能很滿意，但也覺得充電不是最方便的。
一位朱小姐告訴筆者，她買了奇瑞M1電動汽車。她在嘉定每天往返工作35公里，汽車最大巡航里程為80公里。因此，為了安全起見，她將每天給汽車充電一次。“一般來說，我會在公司充電。朱小姐說，她的國際汽車城有一個充電樁。上班時停車充電很方便。在家充電怎么樣？朱小姐說她有一個獨立的車庫，通過與物業協調，她也可以直接使用民用220V插座充電。但盡管如此，她還是主要選擇在公司負責。
對此，有車主表示，既然買了電動車，想在家充電還得和物業協商。尤其是如果是公共車庫，很難拉電線充電。因為對于物業來說，這會給他增加麻煩：一方面涉及電費的計算，另一方面也涉及車輛安全等。此外，由于充電標準尚未統一，目前有一輛電動汽車只能通過直流充電，所以一般公眾無法通過民用交流電充電。這些缺點需要改進。
（編輯/邵陽）4月初，上海首批私人購買的電動汽車上路。昨天，筆者采訪了第一批電動汽車車主。使用后感覺如何？他們表示，開了一個月，對車的性能很滿意，但也覺得充電不是最方便的。
一位朱小姐告訴筆者，她買了奇瑞M1電動汽車。她在嘉定每天往返工作35公里，汽車最大巡航里程為80公里。因此，為了安全起見，她將每天給汽車充電一次。“一般來說，我會在公司充電。朱小姐說，她的國際汽車城有一個充電樁。上班時停車充電很方便。在家充電怎么樣？朱小姐說她有一個獨立的車庫，通過與物業協調，她也可以直接使用民用220V插座充電。但盡管如此，她還是主要選擇在公司負責。
對此，有車主表示，既然買了電動車，想在家充電還得和物業協商。尤其是如果是公共車庫，很難拉電線充電。因為對于物業來說，這會給他增加麻煩：一方面涉及電費的計算，另一方面也涉及車輛安全等。此外，由于充電標準尚未統一，目前有一輛電動汽車只能通過直流充電，所以一般公眾無法通過民用交流電充電。這些缺點需要改進。
（編輯/邵陽）
標簽：奇瑞
5月15日上午，位于嘉定上海國際汽車城的中國上海電動汽車國際示范城市試乘試駕中心正式落成運營。當天，首批共有6個品牌8款車型可免費提供市民試駕。
1900/1/1 0:00:00在前不久的上海國際車展上，戴姆勒集團總裁蔡澈DieterZetsche與比亞迪集團總裁王傳福敲定了2013年推出合作生產全新一代純電動車的計劃。
1900/1/1 0:00:00昨天，在電動汽車試乘試駕中心，作者親自駕駛了榮威350純電動汽車和奇瑞M1純電動汽車。從駕駛感覺上說，與傳統汽車相比，電動汽車差異不大，足夠應付城市路況；不過在續航里程方面，還稍顯不足。
1900/1/1 0:00:00婁底市大豐和電動車輛有限公司，是一家專業從事輕型電動汽車、電動巡邏車、觀光車、會所車、高爾夫球車、電動老爺車、電動中巴、電動小巴、電動二輪車、電動三輪車研發、生產及銷售的企業。
1900/1/1 0:00:00北京盛大超越國際展覽有限公司BeijingsndabeyondInternationalampExhibitionCoLtd
1900/1/1 0:00:00盡管縣城主干道上有交警執勤，但幾輛沒有掛牌照的汽車卻毫不在意，因其有一個特殊身份電動轎車。在山東省聊城市高唐縣金城西路，隨處可見這種沒有掛牌照、速度不快的”時風”牌電動車。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航