2010年上半年，戴姆勒集團董事長dieter zetsche在北京與王傳福正式簽署了合資合同。戴姆勒和比亞迪將共同投資6億元人民幣，開發專門在中國銷售的電動汽車。專注于高端汽車市場的戴姆勒實際上并不具備低成本的汽車開發技術，電動汽車的前景也不明朗。根據梅賽德斯-奔馳目前對電動汽車的研究，戴姆勒未來至少需要20年的時間才能共享中國電動汽車市場。
作為世界十大汽車公司之一，它以生產高質量、高性能的豪華汽車而聞名。公司成立于1900年，總部位于德國斯圖加特。創始人是卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒，他們被世界譽為“汽車之父”。梅賽德斯-奔馳汽車公司的經營風格始終如一，不追求擴大汽車生產，只追求生產高質量、高性能、高水平的汽車產品。除了高端豪華汽車，梅賽德斯-奔馳還是世界上最著名的公交車和重型卡車制造商。
2005年8月8日，由北京汽車工業控股有限公司、有限公司、戴姆勒克萊斯勒股份公司和戴姆勒-克萊斯勒（中國）投資有限公司共同組建的北京奔馳克萊斯勒汽車有限公司（BBDC）在北京正式成立。BBDC的成立是梅賽德斯-奔馳高度重視并致力于中國市場的又一有力證明，進一步增強了梅賽德斯-奔馳在中國的實力，正式拉開了梅賽德斯-梅賽德斯E級轎車國產化的序幕。
此后，梅賽德斯-奔馳推出了B級氫燃料電池汽車、S400混合動力汽車和智能電動版，這標志著梅賽德斯-奔馳向新能源汽車市場邁進。
（編輯/劉文林）2010年上半年，戴姆勒集團董事長dieter zetsche在北京與王傳福正式簽署了合資合同。戴姆勒和比亞迪將共同投資6億元人民幣，開發專門在中國銷售的電動汽車。專注于高端汽車市場的戴姆勒實際上并不具備低成本的汽車開發技術，電動汽車的前景也不明朗。根據梅賽德斯-奔馳目前對電動汽車的研究，戴姆勒未來至少需要20年的時間才能共享中國電動汽車市場。
作為世界十大汽車公司之一，它以生產高質量、高性能的豪華汽車而聞名。公司成立于1900年，總部位于德國斯圖加特。創始人是卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒，他們被世界譽為“汽車之父”。梅賽德斯-奔馳汽車公司的經營風格始終如一，不追求擴大汽車生產，只追求生產高質量、高性能、高水平的汽車產品。除了高端豪華汽車，梅賽德斯-奔馳還是世界上最著名的公交車和重型卡車制造商。
2005年8月8日，由北京汽車工業控股有限公司、有限公司、戴姆勒克萊斯勒股份公司和戴姆勒-克萊斯勒（中國）投資有限公司共同組建的北京奔馳克萊斯勒汽車有限公司（BBDC）在北京正式成立。BBDC的成立是梅賽德斯-奔馳高度重視并致力于中國市場的又一有力證明，進一步增強了梅賽德斯-奔馳在中國的實力，正式拉開了梅賽德斯-梅賽德斯E級轎車國產化的序幕。
此后，梅賽德斯-奔馳推出了B級氫燃料電池汽車、S400混合動力汽車和智能電動版，這標志著梅賽德斯-奔馳向新能源汽車市場邁進。
（編輯/劉文林）
在人們眼中，電動汽車仿佛只能消耗電力，但最近美國的一項研究表明，電動汽車也可以向電網提供電能。
1900/1/1 0:00:00隨著奧迪Q5混動版的正式發布，奧迪正式拉開了新能源車量產的序幕。
1900/1/1 0:00:00德國大眾汽車集團計劃在三年內將其首款電動車投放至日本市場，該款電動車將基于大眾UP和高爾夫Golf打造。
1900/1/1 0:00:00日前Avis國際租車與上汽集團就首批自主研發的新能源汽車，榮威750Hybrid達成了戰略合作意向。作為未來汽車發展的主要方向，新能源汽車是各大汽車廠商競相爭奪的重要的未來市場。
1900/1/1 0:00:00混合動力凱美瑞遭遇銷量上的尷尬，即使是當初所制定的每月500輛、一年6000輛這一不高的銷售目標，現在看來似乎都已遙不可及，并且與普通動力版本的凱美瑞每月銷售過萬的數字形成了刺眼的對比。
1900/1/1 0:00:00報建編號：1212101120110013招標備案號：12212011052006設計招標公告津建交園區設計201105051、招標條件本招標項目天津
1900/1/1 0:00:00
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