在過去的一年里，長安汽車可以說是中國整個汽車行業發生巨大變化的源頭。進入國內第一個汽車陣營的長安汽車，在“汽車下鄉”中扮演著“變革”的推動者和引領者的角色，深刻影響了2009年的汽車產銷格局。
今天，長安汽車再次被責令制定國家新能源汽車運營模式規劃。今年，長安汽車制定了200萬輛的年產銷目標。未來，長安汽車將被定位為國際一流企業。
140萬輛的年生產和銷售證明了這一實力。
2009年初，在國家發布的《汽車產業調整和振興規劃》中，長安汽車被明確列入第一陣營。長安汽車作為一頭新生的小牛，打破了上汽、一汽、東風汽車打造的“鐵三角”式的國產汽車第一陣營，開啟了中國汽車行業爭奪前四的時代。
年末，長安汽車年產銷超過140萬輛，同比增長超過60%，高于行業10%的增幅，證明了贏得汽車第一陣營的實力。
“汽車下鄉”的推動者和引領者
值得一提的是，在經濟危機下，國際汽車行業陷入低迷。只有中國汽車市場逆風而行，大部分原因都歸咎于“汽車下鄉”政策。長安汽車是國家“汽車下鄉”政策的推動者和領導者。
2008年底，長安汽車正確分析了中國國情和汽車市場特點，制定了“打贏農村工程”計劃，成為“汽車下鄉”的領軍者。在制定“汽車下鄉”政策的過程中，長安汽車派出專案組，根據實際經驗為政策制定提供依據，直接推動了汽車下鄉政策的出臺。
去年，長安汽車在下鄉行動中獲得了70萬輛的銷售業績。長安汽車總裁張寶林表示：“今年，我們微型車下鄉的目標是100萬輛。”
純電動汽車有望在今年實現工業化。
今年，長安汽車制定了年產銷200萬輛、銷售收入1000億元、利潤總額33億元的目標。在長安汽車全面規劃2010年時，工信部賦予長安汽車牽頭制定新能源汽車運營模式方案的任務。
這對長安汽車來說無疑是一個新的挑戰。未來三到五年，無論是在生產、研發還是銷售和運營方面，全球新能源汽車都將有很大的發展。張寶林表示，在全世界都在探索低碳經濟和可持續發展之際，這一任命絕對不是偶然的。
長安汽車一直在實施節能減排國家戰略，目前小排量汽車在長安的比例已達到80%以上。長安汽車擁有捷訊（gallery forum），這是第一款實現工業化的混合動力汽車迷你中國，而去年上市的混合動力車悅翔創造了月銷量10000輛的記錄，而一個月未上市的綠色節能汽車奔奔（galleri forum）贏得了5000多輛的訂單。
長安的第一款純電動汽車已經下線，預計今年將實現工業化并上市。“張寶林表示，純電動汽車將首先在市政當局和其他部門投入運營。但在向公眾銷售純電動汽車方面仍存在一系列問題，如電池成本高、充電站配套設施建設等。
張寶林表示，純電動汽車大規模上市后，整個運營模式將與現有汽車有所不同，如設立發電站、電池更換站和售后服務。因此，制定一種全新的新能源汽車運營模式勢在必行。
長安汽車的生產和銷售……
今年第一季度
中國長安汽車集團
生產汽車69.1萬輛，同比增長88.67%。
銷量70.69萬輛，同比增長75.92%。
重慶長安汽車
汽車銷量56.75萬輛，同比增長85.14%，其中微型車銷量約29.2萬輛，增長77.35%，汽車銷量約21.5萬輛，增幅101.55%。
為什么你有信心在新能源汽車行業處于領先地位？
“三國五地”研發網絡的研發實力居全國第一。
長安汽車能夠有信心在新能源汽車領域引領行業，與其強大的科技創新和自主研發能力不無關系。張寶林粗魯地說，長安汽車的研發實力在中國汽車行業排名第一。
長安汽車在“三國五地”的研發模式在世界上是獨一無二的。重慶、上海、北京、日本橫濱、意大利都靈五大研發設計中心可實現24小時全球同步研發。。今年，長安汽車將在英國開設另一家全新的研發中心。
長安汽車也擁有一支近3000名研發人員的團隊。目前，長安的研發團隊專注于傳統的功耗降低。現階段，2012年燃油消耗量將減少15%，2015年將減少20%，2019年將減少30%。
未來10年打造世界級汽車企業
長安汽車一直是重慶企業的排頭兵和排頭兵，長安汽車的品牌價值已經超過200億。對于未來，長安汽車有自己明確的定位。從2010年到2019年的十年里，長安將打造一家世界級的汽車企業，并普遍朝著400萬輛的銷量目標邁進。
（編輯/劉文林）在過去的一年里，長安汽車可謂是中國整個汽車行業發生巨大變化的源頭。進入國內第一個汽車陣營的長安汽車，在“汽車下鄉”中扮演著“變革”的推動者和引領者的角色，深刻影響了2009年的汽車產銷格局。
今天，長安汽車再次被責令制定國家新能源汽車運營模式規劃。今年，長安汽車制定了200萬輛的年產銷目標。未來，長安汽車將被定位為國際一流企業。
140萬輛的年生產和銷售證明了這一實力。
2009年初，在國家發布的《汽車產業調整和振興規劃》中，長安汽車被明確列入第一陣營。長安汽車作為一頭新生的小牛，打破了上汽、一汽、東風汽車打造的“鐵三角”式的國產汽車第一陣營，開啟了中國汽車行業爭奪前四的時代。
年末，長安汽車年產銷超過140萬輛，同比增長超過60%，高于行業10%的增幅，證明了贏得汽車第一陣營的實力。
“汽車下鄉”的推動者和引領者
值得一提的是，在經濟危機下，國際汽車行業陷入低迷。只有中國汽車市場逆風而行，大部分原因都歸咎于“汽車下鄉”政策。長安汽車是國家“汽車下鄉”政策的推動者和領導者。
2008年底，長安汽車正確分析了中國國情和汽車市場特點，制定了“打贏農村工程”計劃，成為“汽車下鄉”的領軍者。在制定“汽車下鄉”政策的過程中，長安汽車派出專案組，根據實際經驗為政策制定提供依據，直接推動了汽車下鄉政策的出臺。
去年，長安汽車在下鄉行動中獲得了70萬輛的銷售業績。長安汽車總裁張寶林表示：“今年，我們微型車下鄉的目標是100萬輛。”
純電動汽車有望在今年實現工業化。
今年，長安汽車制定了年產銷200萬輛、銷售收入1000億元、利潤總額33億元的目標。當長安汽車全面規劃2010年時，工業部……
d信息技術賦予長安汽車牽頭制定新能源汽車運營模式方案的任務。
這對長安汽車來說無疑是一個新的挑戰。未來三到五年，無論是在生產、研發還是銷售和運營方面，全球新能源汽車都將有很大的發展。張寶林表示，在全世界都在探索低碳經濟和可持續發展之際，這一任命絕對不是偶然的。
長安汽車一直在實施節能減排國家戰略，目前小排量汽車在長安的比例已達到80%以上。長安汽車擁有捷訊（gallery forum），這是第一款實現工業化的混合動力汽車迷你中國，而去年上市的混合動力車悅翔創造了月銷量10000輛的記錄，而一個月未上市的綠色節能汽車奔奔（galleri forum）贏得了5000多輛的訂單。
長安的第一款純電動汽車已經下線，預計今年將實現工業化并上市。“張寶林表示，純電動汽車將首先在市政當局和其他部門投入運營。但在向公眾銷售純電動汽車方面仍存在一系列問題，如電池成本高、充電站配套設施建設等。
張寶林表示，純電動汽車大規模上市后，整個運營模式將與現有汽車有所不同，如設立發電站、電池更換站和售后服務。因此，制定一種全新的新能源汽車運營模式勢在必行。
長安汽車今年第一季度產銷情況
中國長安汽車集團
生產汽車69.1萬輛，同比增長88.67%。
銷量70.69萬輛，同比增長75.92%。
重慶長安汽車
汽車銷量56.75萬輛，同比增長85.14%，其中微型車銷量約29.2萬輛，增長77.35%，汽車銷量約21.5萬輛，增幅101.55%。
為什么你有信心在新能源汽車行業處于領先地位？
“三國五地”研發網絡的研發實力居全國第一。
長安汽車能夠有信心在新能源汽車領域引領行業，與其強大的科技創新和自主研發能力不無關系。張寶林粗魯地說，長安汽車的研發實力在中國汽車行業排名第一。
長安汽車在“三國五地”的研發模式在世界上是獨一無二的。重慶、上海、北京、日本橫濱、意大利都靈五大研發設計中心可實現24小時全球同步研發。。今年，長安汽車將在英國開設另一家全新的研發中心。
長安汽車也擁有一支近3000名研發人員的團隊。目前，長安的研發團隊專注于傳統的功耗降低。現階段，2012年燃油消耗量將減少15%，2015年將減少20%，2019年將減少30%。
未來10年打造世界級汽車企業
長安汽車一直是重慶企業的排頭兵和排頭兵，長安汽車的品牌價值已經超過200億。對于未來，長安汽車有自己明確的定位。從2010年到2019年的十年里，長安將打造一家世界級的汽車企業，并普遍朝著400萬輛的銷量目標邁進。
（編輯/劉文林）
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1900/1/1 0:00:00
汽車導航