近日，日產汽車公司的純電動汽車LEAF在紐約國際車展上擊敗了寶馬5系、奧迪A8等眾多重量級提名車型，將“2011年度世界車型”的稱號收入囊中。
據東風日產副總經理任勇介紹，日產聆風將于今年進口中國，中國消費者將能夠體驗到日產聆氣帶來的低碳環保生活方式。
零排放先驅
LEAF聽風而動，贏得最高評價
世界年度車型評選創立于2004年，由亞洲、歐洲和北美知名汽車媒體組成的評選團隊進行了投票。2011年入選的評估團隊對聆風給予了高度評價：“作為全球首款量產純電動汽車，日產聆風是一款五人可乘的五門掀背車。充滿電的續航里程達到160公里，使用220-240V的功率可以在8小時左右充電。最重要的是聆風實現了‘零排放’的目標。”
電動汽車的充電和續航一直是影響消費者購買的重要因素，但日產聆風無需擔心。其獨特的制動系統和創新的鋰電子電池相結合，使日產聆風在快速充電的10分鐘內即可行駛50公里，快速充電器可在30分鐘內為80%的電池充電，充滿電時可實現160公里以上的續航里程。此外，即使在家也可以充電，這是日產聆風最大的特點。
值得一提的是，日產首款量產LEAF將標配“行人接近警告”系統。由于電動汽車沒有發動機噪音，行人很難注意到汽車何時行駛，而且該系統可以主動發出行人很容易識別的聲音，提醒汽車靠近，但車內的駕駛員和乘客不會受到干擾。
目前，日產聆風已經在日本、美國和歐洲部分地區銷售。環保理念與高性能功能相結合，使日產聆風迅速受到大眾青睞，銷售形勢異常火爆。數據顯示，日產聆風在美國和日本汽車市場的預訂量已接近2萬輛，遠遠超過日產2010年的計劃產量，這足以證實市場對日產聆氣的關注和歡迎。
雙線平行
日產推出“純驅動”戰略。
除了在純電動汽車方面表現突出外，日產還注重傳統汽車節能環保技術的研發。日前，日產發布了最新的技術戰略“純驅動”戰略。該戰略旨在通過引進配備最新環保技術和高效傳動系統的車輛，最大限度地提高燃油效率，并在動力輸出和燃油經濟性之間實現最佳平衡。
“純驅動”戰略以新開發的智能發動機、CVT無級變速器等技術為核心，這是日產為提高傳統汽車技術的節能環保效率所做的努力，也是零排放時代之前的現實方案。它與代表未來方向的電動汽車LEAF LEAF和電動概念車TOWNPOD一起，構成了日產汽車節能環保的整體解決方案。
作為“純驅動”戰略的全新應用車型，東風日產在本屆上海車展上發布了新一代TIIDA TIIDA車型。搭載TIIDA TIIDA的新一代HR16DE發動機采用了日產最新開發的DIS雙噴射系統和雙C-VTC無級可變氣門正時智能控制系統兩項全新技術，并在設計上重視更好的燃油經濟性和優異的動力輸出性能，從而實現了駕駛性能和燃油經濟性之間的最佳平衡。
綠色低碳已經成為不可逆轉的全球趨勢。在中國，低碳燃料標準的制定也已全面啟動，新能源汽車“上路”也不遠了。2010年4月下旬，日產聆風在北京車展上首次亮相，成為本屆車展的最大亮點之一。在今年的上海車展上，聆風攜手電動概念車TOWNPOD，再次吸引了大家的目光。
任……
ng告訴筆者，日產聆風聆風將于今年通過進口的方式引入中國。
業內人士分析，可以預見的是，未來的節能環保技術將以多種技術為主。以東風日產為代表，大力推廣汽車傳統節能環保技術，倡導最綠色環保的純電動汽車技術，可能成為未來的主導趨勢。
（編輯/邵陽）近日，日產汽車公司的純電動汽車LEAF在紐約國際車展上擊敗了寶馬5系、奧迪A8等眾多重量級提名車型，將“2011年度世界車型”的稱號收入囊中。
據東風日產副總經理任勇介紹，日產聆風將于今年進口中國，中國消費者將能夠體驗到日產聆氣帶來的低碳環保生活方式。
零排放先驅
LEAF聽風而動，贏得最高評價
世界年度車型評選創立于2004年，由亞洲、歐洲和北美知名汽車媒體組成的評選團隊進行了投票。2011年入選的評估團隊對聆風給予了高度評價：“作為全球首款量產純電動汽車，日產聆風是一款五人可乘的五門掀背車。充滿電的續航里程達到160公里，使用220-240V的功率可以在8小時左右充電。最重要的是聆風實現了‘零排放’的目標。”
電動汽車的充電和續航一直是影響消費者購買的重要因素，但日產聆風無需擔心。其獨特的制動系統和創新的鋰電子電池相結合，使日產聆風在快速充電的10分鐘內即可行駛50公里，快速充電器可在30分鐘內為80%的電池充電，充滿電時可實現160公里以上的續航里程。此外，即使在家也可以充電，這是日產聆風最大的特點。
值得一提的是，日產首款量產LEAF將標配“行人接近警告”系統。由于電動汽車沒有發動機噪音，行人很難注意到汽車何時行駛，而且該系統可以主動發出行人很容易識別的聲音，提醒汽車靠近，但車內的駕駛員和乘客不會受到干擾。
目前，日產聆風已經在日本、美國和歐洲部分地區銷售。環保理念與高性能功能相結合，使日產聆風迅速受到大眾青睞，銷售形勢異常火爆。數據顯示，日產聆風在美國和日本汽車市場的預訂量已接近2萬輛，遠遠超過日產2010年的計劃產量，這足以證實市場對日產聆氣的關注和歡迎。
雙線平行
日產推出“純驅動”戰略。
除了在純電動汽車方面表現突出外，日產還注重傳統汽車節能環保技術的研發。日前，日產發布了最新的技術戰略“純驅動”戰略。該戰略旨在通過引進配備最新環保技術和高效傳動系統的車輛，最大限度地提高燃油效率，并在動力輸出和燃油經濟性之間實現最佳平衡。
“純驅動”戰略以新開發的智能發動機、CVT無級變速器等技術為核心，這是日產為提高傳統汽車技術的節能環保效率所做的努力，也是零排放時代之前的現實方案。它與代表未來方向的電動汽車LEAF LEAF和電動概念車TOWNPOD一起，構成了日產汽車節能環保的整體解決方案。
作為“純驅動”戰略的全新應用車型，東風日產在本屆上海車展上發布了新一代TIIDA TIIDA車型。搭載TIIDA TIIDA的新一代HR16DE發動機采用了日產最新開發的DIS雙噴射系統和雙C-VTC無級可變氣門正時智能控制系統兩項全新技術，并重視在……
標志，從而在駕駛性能和燃油經濟性之間實現最佳平衡。
綠色低碳已經成為不可逆轉的全球趨勢。在中國，低碳燃料標準的制定也已全面啟動，新能源汽車“上路”也不遠了。2010年4月下旬，日產聆風在北京車展上首次亮相，成為本屆車展的最大亮點之一。在今年的上海車展上，聆風攜手電動概念車TOWNPOD，再次吸引了大家的目光。
任勇告訴筆者，日產聆風聆風將于今年以進口的方式引入中國。
業內人士分析，可以預見的是，未來的節能環保技術將以多種技術為主。以東風日產為代表，大力推廣汽車傳統節能環保技術，倡導最綠色環保的純電動汽車技術，可能成為未來的主導趨勢。
（編輯/邵陽）
過去一年中，長安汽車可謂整個中國汽車行業巨變的震源。入主國內汽車第一陣營的長安汽車，在”汽車下鄉”中扮演著推動者和引領者的”變局”角色，深刻地影響了2009年汽車產銷格局。
1900/1/1 0:00:00本田已經加入了潔凈能源聯盟CEP并在歐洲展示了燃料電池技術的可行性，并支持氫燃料供應基礎設施的建設，這非常重要。
1900/1/1 0:00:00日前，在浙江永康電力調度大樓北側的空地上，整齊矗立著的5個交流充電樁披紅掛彩，11輛綠白相間的眾泰純電動汽車一字排開，吸引著路人目光。永康市供電局電動汽車交付使用暨充電樁啟用儀式正在舉行。
1900/1/1 0:00:00福田汽車600166周一晚間發布公告，公司擬在廣東中山火炬開發區投資12億元建設新能源專用車及其零部件的生產項目，建成后擬形成2萬輛新能源專用車生產產能。
1900/1/1 0:00:005月20日，日本FOURIN中國調查部部長周錦程在世界汽車產業論壇上表示，根據FOURIN預計，到2015年、2020年中國乘用車銷量將分別達到2100萬輛、3200萬輛，其中，
1900/1/1 0:00:00隨著我國卡車行業的發展壯大，看好中國市場的外資企業不再滿足于單純轉讓技術，紛紛在我國尋覓合資伙伴，隨后出現了一批中外合資合作卡車生產企業。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航