一個耗資數萬元的電動汽車充電站建成并投入使用半年多，但沒有給汽車充電。專家指出，當我市許多加油站一站難求，能源危機迫在眉睫時，充電站作為傳統能源的替代品卻被忽視了，這暴露了我市電動汽車發展的缺失。
充電站已經閑置了半年多，變成了一個停車場。
與哈達水果批發市場相比，哈爾濱市電力局的電動車充電站十分冷清。由于沒有汽車充電，車站基本封閉，只有充電樁和充電桿孤零零地立著，主要的充電設備被堵在鐵門里。充電站廣場成了返程場，不時有載著水果的大貨車來這里換乘、調頭。據相關人員介紹，由于沒有車可以充電，從春節開始，充電站幾乎已經被關閉和廢棄。
據了解，去年5月18日，省電力公司與市政府簽署協議，由哈爾濱市電力局建設全省首個全封閉、透明的電動汽車充電站。四個月后，充電站建成并投入運營。充電站設有換電區、充電區等六個功能區；配備4個室外交流充電樁、2個室內交流充電樁和4個中型室內直流充電器，可接受10輛中小型電動汽車同時充電；
同期，該市共有110個充電樁。
民用電動汽車少充電站“不用米飯做飯”
為什么充電站無人看管？哈爾濱市電力局電力營銷處處長劉永寬說，作為一種新能源，我市的電能利用還處于起步階段，沒有電動汽車，充電站也在“煮飯不煮飯”。
根據市工業和信息化委員會的調查，電動汽車在我市一直處于空白狀態。目前，只有哈爾濱工業大學和哈爾濱裕廊公司兩個單位有兩個實驗性電動汽車作為電動汽車的研究項目和開發。真正意義上，進入居民生活的電動汽車在哈爾濱是零。
市工業和信息化委員會工業裝備處副處長傅學偉說，作為一種輔助交通的小型電動摩托車和輕便摩托車，近年來城市發展不大，居民對公共用電需求不大。
寒冷阻礙了電動汽車的發展，充電站被“拋棄”
劉永寬分析，我市電動汽車發展的主要障礙是電動汽車的核心動能裝置電池和電容器的動態性能受到寒冷地區的挑戰。電動汽車充電后的電池壽命和里程數已成為需要克服的技術難題。
五六年前，哈爾濱有軌電車公司開發的電動公交車因成本高、電池設備無法滿足持續供電需求而被迫放棄。電動汽車在我市的悲觀發展直接阻礙了能源設備設施的使用和發展。
推廣110路電動公交車“先試水”
4月19日，我市第一輛電動公交車在110路公交車上亮相。這輛“環保節能電容有軌電車”擁有專門的“黑色A0235測試”車牌號和“新能源公交車測試車”標識，為我市電動汽車在現實生活中的應用拉開了帷幕。據傅學偉介紹，今年年底，增程電動公交車也有望在104路率先投入運營，并將在全市逐年推廣。
3月29日，市政府《“十二五”科技發展規劃》規定，未來五年，我市將大力培育新能源汽車新興產業。重點發展混合動力汽車和純電動汽車，大力推動磷酸亞鐵鋰動力電池、汽車電機、電子控制裝置、電源管理系統等配套零部件的發展，加快完善混合動力汽車產業鏈。
（編輯/李燕郊）一個耗資數萬元的電動汽車充電站建成并投入使用半年多，但沒有給汽車充電。專家指出，當我市許多加油站一站難求，能源危機迫在眉睫時，充電站作為傳統能源的替代品卻被忽視了，這暴露了我市電動汽車發展的缺失。
充電站已經閑置了半年多，變成了一個停車場。
與哈達水果批發市場相比，哈爾濱市電力局的電動車充電站十分冷清。由于沒有汽車充電，車站基本封閉，只有充電樁和充電桿孤零零地立著，主要的充電設備被堵在鐵門里。充電站廣場成了返程場，不時有載著水果的大貨車來這里換乘、調頭。據相關人員介紹，由于沒有車可以充電，從春節開始，充電站幾乎已經被關閉和廢棄。
據了解，去年5月18日，省電力公司與市政府簽署協議，由哈爾濱市電力局建設全省首個全封閉、透明的電動汽車充電站。四個月后，充電站建成并投入運營。充電站設有換電區、充電區等六個功能區；
配備4個室外交流充電樁、2個室內交流充電樁和4個中型室內直流充電器，可接受10輛中小型電動汽車同時充電；同期，該市共有110個充電樁。
民用電動汽車少充電站“不用米飯做飯”
為什么充電站無人看管？哈爾濱市電力局電力營銷處處長劉永寬說，作為一種新能源，我市的電能利用還處于起步階段，沒有電動汽車，充電站也在“煮飯不煮飯”。
根據市工業和信息化委員會的調查，電動汽車在我市一直處于空白狀態。目前，只有哈爾濱工業大學和哈爾濱裕廊公司兩個單位有兩個實驗性電動汽車作為電動汽車的研究項目和開發。真正意義上，進入居民生活的電動汽車在哈爾濱是零。
市工業和信息化委員會工業裝備處副處長傅學偉說，作為一種輔助交通的小型電動摩托車和輕便摩托車，近年來城市發展不大，居民對公共用電需求不大。
寒冷阻礙了電動汽車的發展，充電站被“拋棄”
劉永寬分析，我市電動汽車發展的主要障礙是電動汽車的核心動能裝置電池和電容器的動態性能受到寒冷地區的挑戰。電動汽車充電后的電池壽命和里程數已成為需要克服的技術難題。
五六年前，哈爾濱有軌電車公司開發的電動公交車因成本高、電池設備無法滿足持續供電需求而被迫放棄。電動汽車在我市的悲觀發展直接阻礙了能源設備設施的使用和發展。
推廣110路電動公交車“先試水”
4月19日，我市第一輛電動公交車在110路公交車上亮相。這輛“環保節能電容有軌電車”擁有專門的“黑色A0235測試”車牌號和“新能源公交車測試車”標識，為我市電動汽車在現實生活中的應用拉開了帷幕。據傅學偉介紹，今年年底，增程電動公交車也有望在104路率先投入運營，并將在全市逐年推廣。
3月29日，市政府《“十二五”科技發展規劃》規定，未來五年，我市將大力培育新能源汽車新興產業。重點發展混合動力汽車和純電動汽車，大力推動磷酸亞鐵鋰動力電池、汽車電機、電子控制裝置、電源管理系統等配套零部件的發展，加快完善混合動力汽車產業鏈。
（編輯/李燕郊）
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