電池更換模式需要一輛裝有兩組電池的汽車，甚至更多。與充電模式相比，動力電池的銷量將翻一番。
日前，新能源汽車推廣難的問題再次浮出水面。最大的問題來自于不完善的充電系統無法支持電動汽車的充電任務，這使得購車者遠離電動汽車。
根據《節能與新能源汽車產業發展規劃》，2020年中國新能源汽車銷量將達到世界第一，新能源汽車將以純電動為主要技術路線。未來10年，政府將投資1000億元，打造新能源汽車產業鏈。隨著新能源產業的快速發展，電動汽車蓬勃發展與推廣難度之間的矛盾日益突出。在這方面，有人建議，如果將電動汽車置于新能源發展的整個背景下，可以或應該實施電池更換的路線。
電池更換模式的優點是可以解決電動汽車價格高的問題。因為電動汽車的核心成本是動力電池。如果是換電池模式，那么汽車工廠只需要銷售裸車。目前，在北京運行的許多公交車都是通過改變電力模式來運行的。
目前，該車型也得到了業內外眾多專家和購車者的認可，或將進入汽車應用領域。有業內人士指出，電池更換模式將降低汽車制造商的生產成本，解決汽車用戶的充電問題，這意味著電池行業有更大的發展空間。
換電模式必然是一輛車配兩個或兩個以上電池，也就是說，每1萬輛新電動汽車，電池行業至少可以銷售2萬個動力電池，與充電模式相比銷量翻了一番。對此，動力電池領域的實力企業朝偉表示，已經為汽車動力電池銷售高峰期的到來做了充分的準備。
據了解，超威在動力電池領域取得突破，其超長壽命電池率先突破了動力電池性能不佳的瓶頸，受到了國內外知名汽車公司的青睞，并形成了合作關系。這款電池也將于今年7月投入量產，這將為電池汽車領域帶來新的發展，推動中國進入新能源汽車時代。
（編輯/辛迪加）電池更換模式需要一輛裝有兩組或更多電池的汽車。與充電模式相比，動力電池的銷量將翻一番。
日前，新能源汽車推廣難的問題再次浮出水面。最大的問題來自于不完善的充電系統無法支持電動汽車的充電任務，這使得購車者遠離電動汽車。
根據《節能與新能源汽車產業發展規劃》，2020年中國新能源汽車銷量將達到世界第一，新能源汽車將以純電動為主要技術路線。未來10年，政府將投資1000億元，打造新能源汽車產業鏈。隨著新能源產業的快速發展，電動汽車蓬勃發展與推廣難度之間的矛盾日益突出。在這方面，有人建議，如果將電動汽車置于新能源發展的整個背景下，可以或應該實施電池更換的路線。
電池更換模式的優點是可以解決電動汽車價格高的問題。因為電動汽車的核心成本是動力電池。如果是換電池模式，那么汽車工廠只需要銷售裸車。目前，在北京運行的許多公交車都是通過改變電力模式來運行的。
目前，該車型也得到了業內外眾多專家和購車者的認可，或將進入汽車應用領域。有業內人士指出，電池更換模式將降低汽車制造商的生產成本，解決汽車用戶的充電問題，這意味著電池行業有更大的發展空間。
電力交換方式有限制……
一輛車配兩個或兩個以上電池，也就是說，每1萬輛新電動汽車，電池行業至少可以銷售2萬個動力電池，與充電模式相比，銷量翻了一番。對此，動力電池領域的實力企業朝偉表示，已經為汽車動力電池銷售高峰期的到來做了充分的準備。
據了解，超威在動力電池領域取得突破，其超長壽命電池率先突破了動力電池性能不佳的瓶頸，受到了國內外知名汽車公司的青睞，并形成了合作關系。這款電池也將于今年7月投入量產，這將為電池汽車領域帶來新的發展，推動中國進入新能源汽車時代。
（編輯/辛迪加）
標簽：北京
今天，濱州市”公交車便民工程”啟動儀式在濱州汽車總站東廣場隆重舉行。
1900/1/1 0:00:00山東半島藍色經濟區三大海洋經濟新區之一文登南海新區建設懇談暨項目推介會4月28日在濟南召開。
1900/1/1 0:00:00換電模式需要一車配兩組電池，甚至更多，和充電模式相比，動力電池銷售量將翻番。
1900/1/1 0:00:00一輛輛電動公交車行駛在島城兩條一線，成為一道靚麗的”風景線”。
1900/1/1 0:00:004月19日，廣汽集團攜旗下廣汽乘用車、廣汽本田、廣汽豐田等六大投資企業聯袂參展，40臺參展車輛全面展現”集團軍”的雄厚實力。
1900/1/1 0:00:00上周，上海汽車總裁陳虹接受作者采訪時透露，上汽旗下合資企業有推出自主品牌的打算，”我們合資企業自主品牌的重點，想放在新能源汽車上。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航