近日，25輛五洲龍FDG6111HEVG2混合動力公交車出售給沈陽客車，這是沈陽客車今年采購的第二批五洲龍混合動力公交車。春節前，沈陽公交購買了15輛混合動力公交車。經過兩個多月的運營，五洲龍混合動力公交車油耗低、可靠性好的獨特魅力吸引了沈陽公交再添25輛公交車。
五洲龍FDG6111HEVG2采用以并聯為主、串聯為輔的油電混合技術。通過計算機控制技術，使發動機達到最佳工作狀態，并以電機作為補償，達到減少排放、節約能源的目的，節油率可達30%。近千輛混合動力公交車在深圳市場的運行表明，五洲龍FDG6111HEVG2公交車性能可靠，節油率顯著，已達到國外先進水平。
五洲龍混合動力客車搭載東風康明斯ISDe185-30發動機和大連天元YPQ220M-6B 90kw水冷三相變頻電機。發電機是一臺20kw ISG水冷永磁同步電機，安裝在發動機的飛輪殼和飛輪上。
主電機控制器由五洲龍自主研發的WZL150控制。輸出主電機控制信號為高性能轉矩矢量控制模式，額定功率和最大功率分別為90kw和135kw，具有四象限運行控制功能。并配備100Ah、336V磷酸亞鐵鋰動力電池組的電池管理系統。
為了合理利用車內空間，電控柜位于車內最后一排座椅的后面。根據北方的氣候特點，制動管路采用自動排氣和油水凈化裝置，氣路系統還配備了干燥設備。為了保證動力電池在低溫下的能源效率，動力電池也采取了保溫措施。
為了保證制動效果和便于維護，裝配了上海隆眾制動器間隙自動調節臂。主電機在制動時可以起到渦流減速器的作用，從而延長閘瓦的使用壽命，增強制動效果，有效地將動能轉化為電能。前后橋采用東風德納寬靴加大制動橋，前軸配有穩定桿以提高車輛的穩定性。
車身框架經過磷化處理，并在公交車底部噴涂阻尼膠，以加強防腐和防砂。車身側壁和頂蓋的外皮采用鍍鋅板。車門采用前單后雙內擺結構，具有防夾裝置。除了車內和車外的緊急閥控制乘客門在緊急情況下打開外，左右兩側都有一個傾斜的緊急逃生窗。
根據中國北方的冬季特點，前擋風玻璃采用了六個寬度為250mm的鴨嘴除霜口，儀表板上方增加了兩個出霜口，左右a柱增加了一個寬度為250 mm的鴨嘴化霜口。車內扶手增加了黑色防滑防寒塑料套。駕駛員工具箱巧妙地設置在前排乘客車門的乘客座椅下方。
隨著大運會的臨近，五洲龍已經接過了1511輛大運會新能源汽車的任務。加上之前推出的1200多輛新能源汽車，五洲龍新能源汽車將為大運會推出3000輛新能源公交車。五洲龍已成為名副其實的中國新能源汽車領軍企業，也是世界新能源公交車的開拓者。
沈陽公交購買25輛五洲龍混合動力公交車，充分說明五洲龍新能源公交車適合北方氣候。隨著沈陽五洲龍今年秋季的投產，唐山、長春、大連、北京、天津等北方城市也將受益于五洲龍新能源公交車。
五洲龍在新能源公交車、關鍵控制技術的開發、與新能源公交車相匹配的電池能源領域的開發、新能源公交車市場的開發以及為客戶提供一系列新能源使用解決方案方面一直處于領先地位。
（編輯/李燕郊）近日，25輛五洲龍FDG6111HEVG2混合動力公交車出售給沈陽客車，這是第二批……
沈陽客車今年購買的五洲龍混合動力客車。春節前，沈陽公交購買了15輛混合動力公交車。經過兩個多月的運營，五洲龍混合動力公交車油耗低、可靠性好的獨特魅力吸引了沈陽公交再添25輛公交車。
五洲龍FDG6111HEVG2采用以并聯為主、串聯為輔的油電混合技術。通過計算機控制技術，使發動機達到最佳工作狀態，并以電機作為補償，達到減少排放、節約能源的目的，節油率可達30%。近千輛混合動力公交車在深圳市場的運行表明，五洲龍FDG6111HEVG2公交車性能可靠，節油率顯著，已達到國外先進水平。
五洲龍混合動力客車搭載東風康明斯ISDe185-30發動機和大連天元YPQ220M-6B 90kw水冷三相變頻電機。發電機是一臺20kw ISG水冷永磁同步電機，安裝在發動機的飛輪殼和飛輪上。
主電機控制器由五洲龍自主研發的WZL150控制。輸出主電機控制信號為高性能轉矩矢量控制模式，額定功率和最大功率分別為90kw和135kw，具有四象限運行控制功能。并配備100Ah、336V磷酸亞鐵鋰動力電池組的電池管理系統。
為了合理利用車內空間，電控柜位于車內最后一排座椅的后面。根據北方的氣候特點，制動管路采用自動排氣和油水凈化裝置，氣路系統還配備了干燥設備。為了保證動力電池在低溫下的能源效率，動力電池也采取了保溫措施。
為了保證制動效果和便于維護，裝配了上海隆眾制動器間隙自動調節臂。主電機在制動時可以起到渦流減速器的作用，從而延長閘瓦的使用壽命，增強制動效果，有效地將動能轉化為電能。前后橋采用東風德納寬靴加大制動橋，前軸配有穩定桿以提高車輛的穩定性。
車身框架經過磷化處理，并在公交車底部噴涂阻尼膠，以加強防腐和防砂。車身側壁和頂蓋的外皮采用鍍鋅板。車門采用前單后雙內擺結構，具有防夾裝置。除了車內和車外的緊急閥控制乘客門在緊急情況下打開外，左右兩側都有一個傾斜的緊急逃生窗。
根據中國北方的冬季特點，前擋風玻璃采用了六個寬度為250mm的鴨嘴除霜口，儀表板上方增加了兩個出霜口，左右a柱增加了一個寬度為250 mm的鴨嘴化霜口。車內扶手增加了黑色防滑防寒塑料套。駕駛員工具箱巧妙地設置在前排乘客車門的乘客座椅下方。
隨著大運會的臨近，五洲龍已經接過了1511輛大運會新能源汽車的任務。加上之前推出的1200多輛新能源汽車，五洲龍新能源汽車將為大運會推出3000輛新能源公交車。五洲龍已成為名副其實的中國新能源汽車領軍企業，也是世界新能源公交車的開拓者。
沈陽公交購買25輛五洲龍混合動力公交車，充分說明五洲龍新能源公交車適合北方氣候。隨著沈陽五洲龍今年秋季的投產，唐山、長春、大連、北京、天津等北方城市也將受益于五洲龍新能源公交車。
五洲龍在新能源公交車、關鍵控制技術的開發、與新能源公交車相匹配的電池能源領域的開發、新能源公交車市場的開發以及為客戶提供一系列新能源使用解決方案方面一直處于領先地位。
（編輯/李燕郊）
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