趙福全：今天，我們很幸運地迎來了FIITA主席泰德·羅伯森先生。他在通用汽車工作了34年，作為首席工程師開發了許多車型，還是國際汽車工程學會聯合會主席。讓我們從美國工業和供應商的角度來聽聽他，我們如何讓電動汽車實現新的飛躍，并迅速進入我們的生活。
泰德·羅伯森：對我們來說，今天再次相聚非常重要。有些人可能不知道FISITA，它是國際汽車工程學會聯合會。所有的汽車工程協會都在生產汽車，他們都是FISITA的代表。
這個論壇對我們來說非常重要，特別是對中國，尤其是對整個行業來說。這樣的變化正在世界各地發生，所以我們很高興今天來到這里。我們可以近距離目睹中國發生的事情。我們還看到，我們與許多大學所做的工作令人印象深刻。
現在讓我給你做一個簡單的介紹。首先，今年是這款有125年歷史的汽車誕生的周年紀念日，只有125年的歷史。到目前為止，所有的汽車都已經改變并影響了我們的世界。有三種不同的方法。
首先，這座城市正在不斷發展。如果我們向前看，整個世界也將影響汽車的未來發展。2015年，我們將看到26個特大城市，每個城市的人口都超過1000萬。到2030年，五分之三的人將生活在城市。對于汽車設計師來說，他們的角色扮演與亨利·福特制造T型車時完全相同。我們有許多不同的因素會影響汽車。所有這些汽車不僅僅是為大城市設計的，也不會到處都有大城市。
第二點是，我們對全球能源依賴程度感到擔憂。第三個問題是對全球變暖的嚴重關切。我們需要了解全球變暖的原因，但汽車交通肯定會對全球變暖產生影響。當我們設計未來的汽車時，關鍵是可持續性。我們現在面臨的挑戰，我們稱之為，你不知道魔方嗎？就是把各種顏色混合在一起，放在一個立方體上。魔方本身包括技術、政府法律法規、消費者需求，以及一些新的基礎設施建設。
讓我給你舉個例子。我們一直在研究生物燃料，但生物燃料需要加油站和汽車制造商來幫助他們。汽車制造商正在等待最終客戶的需求。因此，我們必須為所有客戶的需求制造汽車。我做了很多年的工程師，設計了很多汽車。我還設計了許多電動汽車。這一過程發生了巨大變化，充滿了挑戰。
在電池方面，新的電池技術是我的責任領域，這是電動汽車發展的關鍵。我非常有信心，我們能夠解決電動汽車面臨的一些基本技術問題。我有點擔心未來的電池技術，因為所有的汽車都必須是負擔得起的。鋰離子電池的一個組成部分，全球現貨價格，所有化學品都非常昂貴，因此我們需要降低電池原材料的價格。
還有一件事，包括SAE在內的FISITA和不同的工程協會在世界各地進行了公開討論。我們如何共同努力解決這個問題對我們來說是一個很好的機會。我們將共同努力，在世界各地設計新的電池技術，我們希望最終能夠達成一個共同的目標。
（編輯/李燕郊）趙福全：今天，我們很幸運有了FIITA總裁泰德·羅伯森先生。他在通用汽車工作了34年，作為首席工程師開發了許多車型，還是國際汽車工程學會聯合會主席。讓我們從美國工業和供應商的角度來聽聽他，我們如何讓電動汽車實現新的飛躍，并迅速進入我們的生活。
泰德·羅伯森：對我們來說，今天再次相聚非常重要。有些人可能不知道FISITA，它是國際汽車工程學會聯合會。所有的汽車工程協會都在生產汽車，他們都是FISITA的代表。
這個論壇對我們來說非常重要，特別是對中國，尤其是對整個行業來說。這樣的變化正在世界各地發生，所以我們很高興今天來到這里。我們可以近距離目睹中國發生的事情。我們還看到，我們與許多大學所做的工作令人印象深刻。
現在讓我給你做一個簡單的介紹。首先，今年是這款有125年歷史的汽車誕生的周年紀念日，只有125年的歷史。到目前為止，所有的汽車都已經改變并影響了我們的世界。有三種不同……
ent方法。
首先，這座城市正在不斷發展。如果我們向前看，整個世界也將影響汽車的未來發展。2015年，我們將看到26個特大城市，每個城市的人口都超過1000萬。到2030年，五分之三的人將生活在城市。對于汽車設計師來說，他們的角色扮演與亨利·福特制造T型車時完全相同。我們有許多不同的因素會影響汽車。所有這些汽車不僅僅是為大城市設計的，也不會到處都有大城市。
第二點是，我們對全球能源依賴程度感到擔憂。第三個問題是對全球變暖的嚴重關切。我們需要了解全球變暖的原因，但汽車交通肯定會對全球變暖產生影響。當我們設計未來的汽車時，關鍵是可持續性。我們現在面臨的挑戰，我們稱之為，你不知道魔方嗎？就是把各種顏色混合在一起，放在一個立方體上。魔方本身包括技術、政府法律法規、消費者需求，以及一些新的基礎設施建設。
讓我給你舉個例子。我們一直在研究生物燃料，但生物燃料需要加油站和汽車制造商來幫助他們。汽車制造商正在等待最終客戶的需求。因此，我們必須為所有客戶的需求制造汽車。我做了很多年的工程師，設計了很多汽車。我還設計了許多電動汽車。這一過程發生了巨大變化，充滿了挑戰。
在電池方面，新的電池技術是我的責任領域，這是電動汽車發展的關鍵。我非常有信心，我們能夠解決電動汽車面臨的一些基本技術問題。我有點擔心未來的電池技術，因為所有的汽車都必須是負擔得起的。鋰離子電池的一個組成部分，全球現貨價格，所有化學品都非常昂貴，因此我們需要降低電池原材料的價格。
還有一件事，包括SAE在內的FISITA和不同的工程協會在世界各地進行了公開討論。我們如何共同努力解決這個問題對我們來說是一個很好的機會。我們將共同努力，在世界各地設計新的電池技術，我們希望最終能夠達成一個共同的目標。
（編輯/李燕郊）
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