蘇州新能源裝備產業起步較早，已逐步形成以太陽能光伏、風電裝備制造業為龍頭的新能源產業集群。該市的新能源應用也一直走在江蘇省前列。五座垃圾發電廠已并網發電，一座電動汽車充電站已投入使用，數十輛新能源公交車已投入運營，三座光伏電站正在建設中。
蘇州作為江蘇省經濟最發達的地區之一，近年來正處于轉變經濟發展方式的關鍵階段，新能源已成為該市傳統產業轉型升級的重點方向。
新能源汽車上路了。
作為江蘇省首個“十城千車”工程試點城市，蘇州的新能源汽車產業無疑備受關注。一方面，蘇州公交擁有良好的制造基礎，包括動力電池、燃料電池、電機和控制系統在內的新能源汽車關鍵零部件具有較強的研發實力和制造能力，整車和關鍵零部件產業鏈已形成。另一方面，該市制定了新能源汽車在公共服務領域的大規模示范應用計劃，市場前景看好。未來三年左右，蘇州將有1000輛新能源汽車上路，首先在城市公共交通系統中進行示范，然后在專用車、工廠包車、旅游景點、物流配送、租賃業務等方面逐步推廣。
蘇州的電動汽車發展計劃是在三年內建造1000輛汽車，一個大型和一個中型充電站，以及100個電動汽車充電樁。到目前為止，蘇州新區共有10輛電動公交車，其中2輛已經上路。2010年11月，位于新區的全市首個電動汽車充電站登緯路充電站建成，擁有十多個直流和充電樁。根據“十城千輛”政策，本市每輛電動公交車補貼總額將達到90萬元，其中地方政府補貼30萬元。混合動力汽車分為壓縮天然氣（CNG）和液化天然氣（LNG）。蘇州有300多輛CNG出租車，去年張家港推出了50輛LNG公交車。
但長期以來，該市的新能源汽車一直處于“叫好不叫座”的尷尬境地。蘇州金龍和其他主要制造商仍在猶豫。盡管他們已經擁有電動、混合動力和燃料電池公交車等多種生產技術，但到目前為止，他們還沒有真正大規模生產，導致價格高昂。這個城市的道路上幾乎沒有電動汽車和電動汽車。雖然登威路汽車充電站已經完工，但沒有汽車充電或更換電池，電價也尚未確定。如何加快以電動汽車為代表的示范應用，無疑成為蘇州新能源汽車產業發展的關鍵。
太陽能光伏產業--------產業鏈初步形成。
蘇州光伏產業發展迅速，配套齊全。2002年，蘇州第一條光伏電池和組件生產線投產。截至2009年，蘇州光伏電池和組件的年產量已超過400MW，銷售額達到70.84億元。2010年上半年，總產值達到89億元，利潤總額為3.7億元。一批年產能300600千瓦及以上的光伏電池生產企業和項目已投產或開工建設，除多晶硅原材料外，光伏產業鏈基本形成。
截至2010年6月，蘇州有60多家光伏配套企業，其中規模較大的有40多家，以阿特斯、協鑫光伏、LDK、盛隆光電和茂迪（蘇州）為龍頭。阿特斯（集團）公司于2006年在納斯達克上市，長期位居中國太陽能光伏行業前五名。協鑫光伏項目計劃今年形成1.2GW的高純多晶硅芯片產能，年銷售額80億元。
三個示范光伏電站，蘇州國……
1500KW、1000KW的蘇州工業園區和1100KW的常熟理工學院也已開工建設。
張家港、常熟、太倉、昆山、吳江、吳忠、項城、工業園區、高新區均已建成光伏電池及組件、硅片材料及應用配套產品園區，光伏發電設備產業正在核心園區集聚。蘇州高新區光伏產業園規劃了5GW多晶硅芯片、5GW電池芯片和2GW電池組件的產能，還將開發生產系統集成生產設備、儲能裝置、逆變器和第三方檢測平臺等配套產品。
這個城市的光伏產業發展也出現了一些新問題。最突出的是，企業的發展受制于海外市場，盈利能力和研發能力波動較大。例如，由于海外金融危機，光伏組件的價格下跌。去年上半年，Artes等七大光伏公司的收入比2009年增長了232%，但利潤卻下降了60%！
江蘇佰世得“非晶硅/微晶硅疊層薄膜太陽能電池”研發項目原計劃投資近18億元。然而，由于多晶硅在國際市場上的價格大幅下跌，薄膜電池沒有明顯的價格優勢，實際投資僅為5061萬元，一直處于停滯狀態。
風能和生物質能加速增長。
由于資源有限，蘇州的風能和生物質能起步較晚。然而，近年來風能設備行業正在加速發展，生物質能的應用效果明顯。
據統計，全市共有風電機械及零部件制造企業40多家。2009年，風電設備產業產值達到65億元。2008年，只有少數企業進行了風電設備的研發和制造。2009年，在特譜風能、天順風能等一批大型項目的帶動下，全市風電產業總產值已躍升至65億元。特普風能公司已經推出了一臺1.5兆瓦的風力渦輪機，并正在開發一臺5兆瓦的海上風力渦輪機。太倉天順、迪皮爾、李滄宏業、昆山華東風能已成為中國大型風電配套設備企業。
該市風能資源不豐富，因此很難發展大型風電場。據悉，華能計劃在太湖建設一座10兆瓦的風力發電站，目前正在測量風力。
蘇州市生物質能應用規模位居全省前列。全市已建成6座垃圾發電廠，市區1座，昆山、張家港、太倉1座，5座已并網發電。其中，光大環保能源（有限公司規模最大，年垃圾焚燒能力2000噸，裝機發電量41750千瓦。去年上半年，除張家港市錦州可再生能源公司外，垃圾發電廠總收入1.76億元以上，利潤8169萬元。
（編輯/李燕郊）蘇州新能源裝備產業起步較早，已逐步形成以太陽能光伏、風電裝備制造業為龍頭的新能源產業集群。該市的新能源應用也一直走在江蘇省前列。五座垃圾發電廠已并網發電，一座電動汽車充電站已投入使用，數十輛新能源公交車已投入運營，三座光伏電站正在建設中。
蘇州作為江蘇省經濟最發達的地區之一，近年來正處于轉變經濟發展方式的關鍵階段，新能源已成為該市傳統產業轉型升級的重點方向。
新能源汽車上路了。
作為江蘇省首個“十城千車”工程試點城市，蘇州的新能源汽車產業無疑備受關注。一方面，蘇州公交擁有良好的制造基礎，包括動力電池、燃料電池、電機和控制系統在內的新能源汽車關鍵零部件具有較強的研發實力和制造能力，整車和關鍵零部件產業鏈已形成。另一方面，該市制定了新能源汽車在公共服務領域的大規模示范應用計劃，市場前景看好。未來三年左右，蘇州將有1000輛新能源汽車上路，首先在城市公共交通系統中進行示范，然后在專用車、工廠包車、旅游景點、物流配送、租賃業務等方面逐步推廣。
蘇州的電動汽車發展計劃是在三年內建造1000輛汽車，一個大型和一個中型充電站，以及100個電動汽車充電樁。到目前為止，蘇州新區共有10輛電動公交車，其中2輛已經上路。2010年11月，位于新區的全市首個電動汽車充電站登緯路充電站建成，擁有十多個直流和充電樁。根據“十城千輛”政策，本市每輛電動公交車補貼總額將達到90萬元，其中地方政府補貼30萬元。混合動力汽車是……
分為壓縮天然氣（CNG）和液化天然氣（LNG）。蘇州有300多輛CNG出租車，去年張家港推出了50輛LNG公交車。
但長期以來，該市的新能源汽車一直處于“叫好不叫座”的尷尬境地。蘇州金龍和其他主要制造商仍在猶豫。盡管他們已經擁有電動、混合動力和燃料電池公交車等多種生產技術，但到目前為止，他們還沒有真正大規模生產，導致價格高昂。這個城市的道路上幾乎沒有電動汽車和電動汽車。雖然登威路汽車充電站已經完工，但沒有汽車充電或更換電池，電價也尚未確定。如何加快以電動汽車為代表的示范應用，無疑成為蘇州新能源汽車產業發展的關鍵。
太陽能光伏產業--------產業鏈初步形成。
蘇州光伏產業發展迅速，配套齊全。2002年，蘇州第一條光伏電池和組件生產線投產。截至2009年，蘇州光伏電池和組件的年產量已超過400MW，銷售額達到70.84億元。2010年上半年，總產值達到89億元，利潤總額為3.7億元。一批年產能300600千瓦及以上的光伏電池生產企業和項目已投產或開工建設，除多晶硅原材料外，光伏產業鏈基本形成。
截至2010年6月，蘇州有60多家光伏配套企業，其中規模較大的有40多家，以阿特斯、協鑫光伏、LDK、盛隆光電和茂迪（蘇州）為龍頭。阿特斯（集團）公司于2006年在納斯達克上市，長期位居中國太陽能光伏行業前五名。協鑫光伏項目計劃今年形成1.2GW的高純多晶硅芯片產能，年銷售額80億元。
蘇州國華1500KW、蘇州工業園1000KW和常熟理工學院1100KW三座示范光伏電站也已開工建設。
張家港、常熟、太倉、昆山、吳江、吳忠、項城、工業園區、高新區均已建成光伏電池及組件、硅片材料及應用配套產品園區，光伏發電設備產業正在核心園區集聚。蘇州高新區光伏產業園規劃了5GW多晶硅芯片、5GW電池芯片和2GW電池組件的產能，還將開發生產系統集成生產設備、儲能裝置、逆變器和第三方檢測平臺等配套產品。
這個城市的光伏產業發展也出現了一些新問題。最突出的是，企業的發展受制于海外市場，盈利能力和研發能力波動較大。例如，由于海外金融危機，光伏組件的價格下跌。去年上半年，Artes等七大光伏公司的收入比2009年增長了232%，但利潤卻下降了60%！
江蘇佰世得“非晶硅/微晶硅疊層薄膜太陽能電池”研發項目原計劃投資近18億元。然而，由于多晶硅在國際市場上的價格大幅下跌，薄膜電池沒有明顯的價格優勢，實際投資僅為5061萬元，一直處于停滯狀態。
風能和生物質能加速增長。
由于資源有限，蘇州的風能和生物質能起步較晚。然而，近年來風能設備行業正在加速發展，生物質能的應用效果明顯。
據統計，全市共有風電機械及零部件制造企業40多家。2009年，風電設備產業產值達到65億元。2008年，只有少數企業進行了風電設備的研發和制造。2009年，在特譜風能、天順風能等一批大型項目的帶動下，全市風電產業總產值已躍升至65億元。特普風能公司已經推出了一臺1.5兆瓦的風力渦輪機，并正在開發一臺5兆瓦的海上風力渦輪機。太倉天順、迪皮爾、李滄宏業、昆山華東風能已成為中國大型風電配套設備企業。
該市風能資源不豐富，因此很難發展大型風電場。據悉，華能計劃在太湖建設一座10兆瓦的風力發電站，目前正在測量風力。
蘇州市生物質能應用規模位居全省前列。全市已建成6座垃圾發電廠，市區1座，昆山、張家港、太倉1座，5座已并網發電。其中，光大環保能源（有限公司規模最大，年垃圾焚燒能力2000噸，裝機發電量41750千瓦。去年上半年，除張家港市錦州可再生能源公司外，垃圾發電廠總收入1.76億元以上，利潤8169萬元。
（編輯/李燕郊）
懷揣著”年銷售收入4000億元夢想”的北汽集團，將開始在自主品牌乘用車市場的正式征程。4月份，首款北汽制造的交叉型乘用車C306將正式上市發售。
1900/1/1 0:00:00日前，《海口市電動車管理辦法草案》公布，并向社會公開征求修改意見，草案一經公開，短短幾天網絡上關于《草案》的熱帖如潮，不少網友都較為理性地提出了很多具有建設性意義的意見，
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1900/1/1 0:00:00
汽車導航