日前，《海口市電動汽車管理辦法（草案）》公布，并要求公眾修改。草案一經公開，短短幾天時間，網絡上關于草案的熱帖鋪天蓋地，許多網友理性地提出了許多建設性意見。網友關注的熱點主要集中在限速、違法罰款、登記管理等方面。
南海網作者發現，《征求意見稿》中有很多規定，網民會以一邊倒的方式表示支持，但也有很多規定在網絡上頗有爭議，網民在熱議過程中也形成了分歧。在這些分歧的討論中，目的是讓海口有一個更好的交通環境。
15公里的限速太慢了。
針對限速，南海有網友建議取消《征求意見稿》中15公里的限速，調整為不超過40公里。這一建議立即引起了一些網民的反對。電動汽車每小時15公里確實有點慢，但40公里太快了。“電動車行駛時沒有聲音。如果速度太快，很容易發生事故。網友認為電動車的限速是每小時20-30公里。
對于《征求意見稿》中限制12歲以下人口數量的規定，網友認為不夠嚴格。在許多情況下，人們的年齡與身高和體重相差很大，因此不方便實施。因此，網友認為將其調整為僅限一人更為合理。
違規罰款過多
有網友表示，電動汽車的用戶大多屬于弱勢群體，上班族、家庭主婦、男司機（接送孩子、短途購物）和農民工使用較多。這些群體的收入很低。因此，建議取消《征求意見稿》中50元以上的罰款，然后調整處罰金額。罰款不是目的，應該注意現場教育。
這一建議也遭到了一些網民的反對。網友認為，高額罰款可以起到很好的遏制和警示作用。罰款過低只會讓人們對遵守規定的意識降低。網民認為，他們可以對闖紅燈和逆向行駛等行為處以重罰。
請給電動汽車讓路！
網友建議，政府和公路部門在設計和建設城市道路時，應充分考慮電動汽車的需求，如設置非機動車道、立交電動車道和地下電動車道。由于電動車太重，無法進行，不可能跳下臺階或翻越溝渠，因此道路施工應與電動車的實際情況相匹配，否則電動車仍會走上機動車道。
大多數網民都同意這一建議。盡管《征求意見稿》明確規定，符合標準的電動自行車應當在非機動車道上行駛，但目前海口市國貿路、藍天路、西沙路等大部分道路均未設置非機動車道，導致電動自行車“只能走機動車道”。網友建議，應盡快加強道路規劃和建設，給電動汽車一條出路。
管理汽車應該更多地是管理人員。
《征求意見稿》對電動汽車的管理有很多要求，比如申請駕駛證、上牌、交強制保險等。網友認為項目太多，容易導致文件辦理困難。有人建議，要求電動汽車獲得牌照和電動汽車牌照就足夠了。申請許可證的費用應按成本價計算。建議兩者不超過10元，避免普通人因收費過高而對上牌辦證工作產生抵觸情緒。
一方面，管理駕駛員是最重要的事情。目前，海口市的電動車駕駛員越來越年輕，這些未成年駕駛員在電動車駕駛控制方面更容易發生許多不可預測的事故。網友建議，可以對電動車駕駛員進行交通法規宣傳教育，接受一定的交通規則和駕駛技能教育。
（編輯/李燕郊）日前，《海口市電動汽車管理辦法（草案）》公布，并要求公眾修改。草案一經公開，短短幾天時間，網絡上關于草案的熱帖鋪天蓋地，許多網友理性地提出了許多建設性意見。網友關注的熱點主要集中在限速、違法罰款、登記管理等方面。
南海網作者發現，《征求意見稿》中有很多規定，網民會以一邊倒的方式表示支持，但也有很多規定在網絡上頗有爭議，網民在熱議過程中也形成了分歧。在這些分歧的討論中，目的是讓海口有一個更好的交通環境。
15公里的限速太慢了。
針對限速，南海有網友建議取消《征求意見稿》中15公里的限速，調整為不超過40公里。這一建議立即引起了一些網民的反對。電動汽車每小時15公里確實有點慢，但40公里太快了。“電動車行駛時沒有聲音。如果速度太快，很容易發生事故。網友認為電動車的限速是每小時20-30公里。
對于《征求意見稿》中限制12歲以下人口數量的規定，網友認為不夠嚴格。在許多情況下，人們的年齡與身高和體重相差很大，因此不方便實施。因此，網友認為將其調整為僅限一人更為合理。
違規罰款過多
有網友表示，電動汽車的用戶大多屬于弱勢群體，上班族、家庭主婦、男司機（接送孩子、短途購物）和農民工使用較多。這些群體的收入很低。因此，建議取消《征求意見稿》中50元以上的罰款，然后調整處罰金額。罰款不是目的，應該注意現場教育。
這一建議也遭到了一些網民的反對。網友認為，高額罰款可以起到很好的遏制和警示作用。罰款過低只會讓人們對遵守規定的意識降低。網民認為，他們可以對闖紅燈和逆向行駛等行為處以重罰。
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請給電動汽車讓路！
網友建議，政府和公路部門在設計和建設城市道路時，應充分考慮電動汽車的需求，如設置非機動車道、立交電動車道和地下電動車道。由于電動車太重，無法進行，不可能跳下臺階或翻越溝渠，因此道路施工應與電動車的實際情況相匹配，否則電動車仍會走上機動車道。
大多數網民都同意這一建議。盡管《征求意見稿》明確規定，符合標準的電動自行車應當在非機動車道上行駛，但目前海口市國貿路、藍天路、西沙路等大部分道路均未設置非機動車道，導致電動自行車“只能走機動車道”。網友建議，應盡快加強道路規劃和建設，給電動汽車一條出路。
管理汽車應該更多地是管理人員。
《征求意見稿》對電動汽車的管理有很多要求，比如申請駕駛證、上牌、交強制保險等。網友認為項目太多，容易導致文件辦理困難。有人建議，要求電動汽車獲得牌照和電動汽車牌照就足夠了。申請許可證的費用應按成本價計算。建議兩者不超過10元，避免普通人因收費過高而對上牌辦證工作產生抵觸情緒。
一方面，管理駕駛員是最重要的事情。目前，海口市的電動車駕駛員越來越年輕，這些未成年駕駛員在電動車駕駛控制方面更容易發生許多不可預測的事故。網友建議，可以對電動車駕駛員進行交通法規宣傳教育，接受一定的交通規則和駕駛技能教育。
（編輯/李燕郊）
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