4月11日下午，杭州一輛電動出租車在運營過程中突然自燃，導致全市30輛示范電動車暫時停運。這一突發事件引起了公眾的注意，在6米高的火焰背后，充分暴露了“電動汽車”這一新興行業所面臨的挑戰。
2009年2月，杭州正式成為全國13個新能源汽車示范推廣試點城市之一，推動電動汽車產業化、市場化的決心和力度一直走在全國前列。國網“換電”模式在杭州的成功試點曾被認為是突破電動汽車充電時間瓶頸的理想解決方案。
這一突發事件恰恰反映了“換電”商業模式在當前法律和技術環境下所面臨的安全責任困境。在這種模式下，車輛制造商提供裸車，電池制造商提供電池組和管理系統，運營商負責向最終用戶提供快速電池更換服務。因為業務流程涉及三方，每一方都是獨立的利益主體，他們都想為最終用戶建立商譽。一旦產品出現問題，責任認定的成本將被放大3倍以上。
此外，技術標準不統一，評估過程不規范，這也是行業的當務之急。我們可以看到，作為此次事件的直接相關方，車輛制造商、電池制造商和換電運營商無法在第一時間拿出令人信服的事故評估標準和程序，交管部門在組織調查過程中也陷入了無依據、無標準可參考的困境。
上述事實表明，電動汽車作為一個新興行業，無論是技術標準還是商業模式，都還處于起步階段。任何新事物在最初階段都不可避免地會有這樣的缺點，就像孩子長大后不可避免地會摔跤一樣。杭州事件是近年來電動車領域罕見的“公共事件”。將現有的安全風險暴露在公眾面前并不是一件壞事。
關鍵是如何引導公眾正確認識此次事件的原因和性質，讓公眾充分了解電動汽車行業多年來為解決安全問題所做的努力。因此，有必要進行公開、迅速和全面的討論。沉默和回避只會在公眾心中留下疑慮，拉大他們與電動汽車的心理距離，最終傷害這個有前途、年輕的新興類別。
孩子有犯錯的權利，需要寬容和愛。早年，傳統的汽車自燃事故也層出不窮，但汽車行業很好地解決了這些問題，并取得了長足的進步。隨著全球油價創下歷史新高，綠色低碳電動汽車是汽車行業未來發展的必然方向，是大勢所趨，也是人心所向。
杭州的汽車燃燒事件不應該成為電動汽車發展的障礙。相反，這應該是一種新的動力。在中國承擔電動汽車產業化使命的企業絕對沒有必要因一時的挫折而畏首畏尾。你可以邁出更大的步伐，做更扎實的工作！總有一天，所有的努力都會得到豐厚的回報，勝利的果實屬于無所畏懼、頑強勇敢的人！
其他意見：
張毅：全面看待電動汽車自燃問題
（編輯/李紅）4月11日下午，杭州一輛電動出租車在運營過程中突然自燃，導致全市30輛示范電動車暫時停運。這一突發事件引起了公眾的注意，在6米高的火焰背后，充分暴露了“電動汽車”這一新興行業所面臨的挑戰。
2009年2月，杭州正式成為全國13個新能源汽車示范推廣試點城市之一，推動電動汽車產業化、市場化的決心和力度一直走在全國前列。國網“換電”模式在杭州的成功試點曾被認為是突破電動汽車充電時間瓶頸的理想解決方案。
這一突發事件恰恰反映了“換電”商業模式在當前法律和技術環境下所面臨的安全責任困境。在這種模式下，車輛制造商提供裸車，電池制造商提供電池組和管理系統，運營商負責向最終用戶提供快速電池更換服務。因為業務流程涉及三方，每一方都是獨立的利益主體，他們都想為最終用戶建立商譽。一旦產品出現問題，責任認定的成本將被放大3倍以上。
此外，技術標準不統一，評估過程不規范，這也是行業的當務之急。我們可以看到，作為此次事件的直接相關方，車輛制造商、電池制造商和換電運營商無法在第一時間拿出令人信服的事故評估標準和程序，交管部門在組織調查過程中也陷入了無依據、無標準可參考的困境。
上述事實表明，電動汽車作為一個新興行業，無論是技術標準還是商業模式，都還處于起步階段。任何新事物在最初階段都不可避免地會有這樣的缺點，就像孩子長大后不可避免地會摔跤一樣。杭州事件是近年來電動車領域罕見的“公共事件”。將現有的安全風險暴露在公眾面前并不是一件壞事。
關鍵是如何引導公眾正確認識此次事件的原因和性質，讓公眾充分了解電動汽車行業多年來為解決安全問題所做的努力。因此，有必要進行公開、迅速和全面的討論。沉默和回避只會在公眾心中留下疑慮，拉大他們與電動汽車的心理距離，最終傷害這個有前途、年輕的新興類別。
孩子有犯錯的權利，需要寬容和愛。早年，傳統的汽車自燃事故也層出不窮，但汽車行業很好地解決了這些問題，并取得了長足的進步。隨著全球油價創下歷史新高，綠色低碳電動汽車是汽車行業未來發展的必然方向，是大勢所趨，也是人心所向。
杭州的汽車燃燒事件不應該成為電動汽車發展的障礙。相反，這應該是一種新的動力。在中國承擔電動汽車產業化使命的企業絕對沒有必要因一時的挫折而畏首畏尾。你可以邁出更大的步伐，做更扎實的工作！總有一天，所有的努力都會得到豐厚的回報，勝利的果實屬于無所畏懼、頑強勇敢的人！
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張毅：全面看待電動汽車自燃問題
（編輯/李紅）
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一季度，國內汽車銷量增幅同比大幅回落在經歷了多年狂飆突進之后，中國車市終于踩下”剎車”，進入”調整年”。而在此背景下，即將于本月19日開幕的第14屆上海國際車展，自然蘊含了不同尋常的意義。
1900/1/1 0:00:00昨日，成都市委常委劉超率團來肥考察新能源汽車的開發推廣，副市長吳春梅陪同考察。考察團一行先后來到安凱公司、江汽研發中心、18路公交車充電站等地實地參觀。
1900/1/1 0:00:004月12日下午，有媒體”探營”位于紫陽大道中段的南昌市電動汽車充電站，發現站內12個充電機樁已經全部安裝完畢，工作人員正在做最后調試，迎接本月底的驗收。該充電站規模目前江西全省最大。
1900/1/1 0:00:00據《澳洲新快網》4月5日報道，中國山東省威海綠洲電動汽車研發公司生產的生產的電動汽車”AlphaLujo”將在今年9月份登陸澳洲市場，起售價約為18萬澳元。
1900/1/1 0:00:00浙江是民營企業之鄉，在這里將敢第一個吃螃蟹者稱為”敢吃頭口水”。道理很簡單，”頭口水”不知道是否有，是苦是甜，是澀是淡，敢于第一吃的人，被浙江的民營企業家們崇拜。
1900/1/1 0:00:00高瞻電動車有限公司今天宣布與上海國際汽車城就電動汽車在上海的落地簽署投資協議。
1900/1/1 0:00:00
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