上海車展成為預測中國車市發展的風向標

一季度，國內汽車銷量增速同比大幅下降！在經歷了多年的動蕩之后，中國汽車市場終于踩下了“剎車”，進入了“調整年”。在此背景下，將于本月19日開幕的第十四屆上海國際車展，自然蘊含著不同尋常的意義。

展覽規模為23萬平方米，在全球推出75輛汽車，參觀人數預計為70萬。。。各種數據將再次創下歷屆車展的最高紀錄。“大量參與”、“全球首映”和“掀起風暴”。。。各大車企已經通過各種輿論表達了對此次盛會的高度關注。在大家的期待下，上海車展受到了眾多車企的高度期待。它在成為2011年拉動汽車市場的巨大引擎的同時，也將成為各方預測今年中國汽車市場后續發展的風向標。

對于全球汽車巨頭來說，如果他們想爭奪第一，他們將在中國市場首當其沖。因此，今年的上海車展，豐田、通用、大眾等巨頭都在參展。豐田汽車將以強大的陣容參展，無論是參展面積還是汽車數量，均創下豐田參加中國車展歷史上的最高紀錄；奧迪ag將攜大眾、奧迪、斯柯達、Seat、賓利、蘭博基尼、布加迪等七個品牌參加本屆上海車展；通用汽車中國公司將與這家在中國的合資公司攜手，共同展示超過25款生產和概念車型。通用汽車中國公司總裁兼總經理甘文偉表示，“通過推出一系列全新產品、引人注目的設計和前瞻性的最新技術，將向消費者展示通用汽車在中國這個世界最大市場的未來發展方向。”

面對國際巨頭的攻勢，自主品牌強勢反擊，集體力量全面爆發，成為本屆車展的最大亮點。一汽、上汽、東風、長安、廣汽、北汽等六大國內汽車集團再次齊聚一堂。他們將攜團隊陣容高調亮相，再次刷新展會規模，全面推出自主研發或量產的自有品牌汽車。除了六大汽車集團外，其他國產自主品牌也紛紛出擊上海車展。奇瑞、比亞迪、吉利、長城、海馬等都將推出多種全新車型，其中不乏首發車型和概念車，在世界汽車巨頭面前展示中國的實力。

2011年，各種負面政策給中國汽車市場帶來了壓力，但機遇往往來自危機。作為全球最大的汽車市場，中國汽車市場仍然給全球汽車經銷商以堅定的信心。因此，從這個意義上說，今年的上海車展無疑將成為各大車企爭奪“車國大業”的主戰場。

（編輯/李燕郊）一季度，國內汽車銷量增速同比大幅下降！

在經歷了多年的動蕩之后，中國汽車市場終于踩下了“剎車”，進入了“調整年”。在此背景下，將于本月19日開幕的第十四屆上海國際車展，自然蘊含著不同尋常的意義。

展覽規模為23萬平方米，在全球推出75輛汽車，參觀人數預計為70萬。。。各種數據將再次創下歷屆車展的最高紀錄。“大量參與”、“全球首映”和“掀起風暴”。。。各大車企已經通過各種輿論表達了對此次盛會的高度關注。在大家的期待下，上海車展受到了眾多車企的高度期待。它在成為2011年拉動汽車市場的巨大引擎的同時，也將成為各方預測今年中國汽車市場后續發展的風向標。

對于全球汽車巨頭來說，如果他們想爭奪第一，他們將在中國市場首當其沖。因此，今年的上海車展，豐田、通用、大眾等巨頭都在參展。豐田汽車將以強大的陣容參展，無論是參展面積還是汽車數量，均創下豐田參加中國車展歷史上的最高紀錄；奧迪ag將攜大眾、奧迪、斯柯達、Seat、賓利、蘭博基尼、布加迪等七個品牌參加本屆上海車展；通用汽車中國公司將與這家在中國的合資公司攜手，共同展示超過25款生產和概念車型。通用汽車中國公司總裁兼總經理甘文偉表示，“通過推出一系列全新產品、引人注目的設計和前瞻性的最新技術，將向消費者展示通用汽車在中國這個世界最大市場的未來發展方向。”

面對國際巨頭的攻勢，自主品牌強勢反擊，集體力量全面爆發，成為本屆車展的最大亮點。一汽、上汽、東風、長安、廣汽、北汽等六大國內汽車集團再次齊聚一堂。他們將攜團隊陣容高調亮相，再次刷新展會規模，全面推出自主研發或量產的自有品牌汽車。除了六大汽車集團外，其他國產自主品牌也紛紛出擊上海車展。奇瑞、比亞迪、吉利、長城、海馬等都將推出多種全新車型，其中不乏首發車型和概念車，在世界汽車巨頭面前展示中國的實力。

2011年，各種負面政策給中國汽車市場帶來了壓力，但機遇往往來自危機。作為全球最大的汽車市場，中國汽車市場仍然給全球汽車經銷商以堅定的信心。因此，從這個意義上說，今年的上海車展無疑將成為各大車企爭奪“車國大業”的主戰場。

（編輯/李燕郊）

標簽：大眾豐田奧迪比亞迪賓利

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