浙江是民營企業之鄉，第一個敢吃螃蟹的人被稱為“敢吃第一”。原因很簡單。敢于先吃的人受到浙江民營企業家的欽佩，他們不知道“第一口唾液”是有的、苦的還是甜的、澀的還是淡的。
不經意間，浙江眾泰控股集團董事長吳建忠成了純電動汽車銷售的“饕餮”。
眾泰不僅是中國首個純電動汽車生產許可證，也是當今市場上罕見的私人純電動汽車銷售商。當許多知名車企都在猶豫要不要入局時，眾泰已經取得了銷售數百輛私人純電動汽車的業績。
2011年，眾泰控股集團董事長吳建忠計劃大幅增加純電動汽車的發展計劃，原計劃在三年內實現1萬輛的目標，計劃在今年內完成。
2011年是電動汽車的元年。
作者：現在很多人認為制造電動汽車是一種損失，而國內的充電設施才剛剛開始建設。眾泰為什么敢于大規模生產和銷售純電動汽車？
吳建忠：眾泰是一家民營企業，也是國內汽車制造商中的一家中小企業。我們對此有明確的認識。眾泰應該抓住機遇發展，純電動汽車市場前景光明。如果我們現在不進去，那在未來就晚了。早期的介入使眾泰成為純電動汽車技術最新、數據最多的企業，為下一步的發展奠定了基礎。
其次，眾泰與杭州電網等公司合作，打造了“換電模式”，將電池成本分離，電池成本占電動汽車成本的一半，由運營公司承擔，降低了成本。再加上國家財政補貼和技術進步帶來的降價空間，電動汽車逐漸在市場上具有競爭力。
今年，我們再次下調了眾泰5008EV的價格，將其降至10萬元以下，這對許多私人購車者來說非常有吸引力。
作者：如何看待今年電動汽車市場的發展？
吳建忠：對于2011年，業內普遍認為這將是中國新能源汽車產業化的第一年。2011年有幾個方向非常明確。
第一，“十二五”產業發展詳細規劃將在年內出臺，在步驟、政策、模式等方面指明更明確的方向，在資金、產品、分工協作、標準制定等方面也將給出更明確的指導。
第二，政府的關注將積極轉化為產業發展的動力。目前，無論是新能源汽車補貼試點城市還是其他積極申請補貼的城市，不僅開始有計劃、有布局地推進充換電設備建設，而且在消費補貼、政府采購、，宣傳和推廣。
再次，電池企業、電動汽車相關零部件企業和能源供應企業都采取了積極行動，實現標準標準化和統一的整合正在加快，這使得產業鏈合力增強。
第四，汽車企業的重視程度。目前，除了眾泰、比亞迪、奇瑞等自主品牌積極推動新能源汽車的發展外，寶馬純電動汽車已經開始在中國進行路試，一批國際品牌的純電動汽車也將在中國上路，這將使2011年純電動汽車市場非常活躍，也將對促進消費者的熟悉、試用和使用發揮積極作用。
作者：您對推動電動汽車商業化和降低成本有什么建議？
吳建忠：我認為我們需要在以下幾個方面努力。
首先，電動汽車的產業鏈與傳統汽車領域仍存在一些差異，尤其是在電池和能源供應方面。傳統汽車企業的優勢并不明顯，因此應積極整合這些領域具有成熟產業背景的企業，參與電動汽車i……
澳大利亞。
其次，降低工業產品成本的一個非常重要的因素是大規模生產。因此，企業在考慮差異化市場需求的同時，需要積極推動合適車型盡快成熟。
第三，降低潛在的消費成本。目前，產品本身的價格是影響消費者純電動汽車消費的因素之一，但充電不方便和服務不完善也是消費者擔心的因素，甚至被視為未來使用不確定的潛在消費成本。
加快產能：2015年銷售9萬輛。
作者：眾泰2011年電動汽車的銷售計劃是什么？
吳建忠：我們已經制定了眾泰新能源汽車產銷規模的中長期規劃，即到2015年底，實現年產銷規模9萬輛。在過去的一兩年里，我們的銷售計劃重點是網絡建設、城市推廣、品牌推廣等。目前，我們還沒有為今年的銷售目標設定明確的剛性目標，但我們計劃在2012年底前實現3萬輛的規模，因此今年的布局和推廣非常重要。
作者：杭州市政府與眾泰的合作取得了哪些新進展？
吳建忠：主要有以下幾個方面：一是在政府、國家電網、眾泰新能源汽車等各方的合作下，國家電網的“充換電站模式”已成為中國乃至世界備受關注的產業化發展方向。
其次，在政府的推動下，相關機構做出了積極回應。目前，郵政系統、租賃系統、快遞系統、警務系統、城管系統等單位已經或正在積極與眾泰新能源汽車合作，推動新能源汽車在公共服務領域的應用和普及。今年，僅杭州市場就將推出200輛純電動出租車。下一步，在政府的積極推動下，我們將加快公務用車和城市物流車領域的商業化步伐。
第三，在杭州成立了新能源汽車展示中心，這是由政府推動的。目前，眾泰新能源汽車公司也被委托進行物業管理。在政府積極推動的會展中心基礎上，我們計劃今年建立四個銷售點和四個服務站，并為純電動汽車消費者構建更完善、更便捷的服務體系，以及相關的充換電設施。
（編輯/李燕郊）浙江是民營企業之鄉，第一個敢吃螃蟹的人被稱為“敢吃第一”。原因很簡單。敢于先吃的人受到浙江民營企業家的欽佩，他們不知道“第一口唾液”是有的、苦的還是甜的、澀的還是淡的。
不經意間，浙江眾泰控股集團董事長吳建忠成了純電動汽車銷售的“饕餮”。
眾泰不僅是中國首個純電動汽車生產許可證，也是當今市場上罕見的私人純電動汽車銷售商。當許多知名車企都在猶豫要不要入局時，眾泰已經取得了銷售數百輛私人純電動汽車的業績。
2011年，眾泰控股集團董事長吳建忠計劃大幅增加純電動汽車的發展計劃，原計劃在三年內實現1萬輛的目標，計劃在今年內完成。
2011年是電動汽車的元年。
作者：現在很多人認為制造電動汽車是一種損失，而國內的充電設施才剛剛開始建設。眾泰為什么敢于大規模生產和銷售純電動汽車？
吳建忠：眾泰是一家民營企業，也是國內汽車制造商中的一家中小企業。我們對此有明確的認識。眾泰應該抓住機遇發展，純電動汽車市場前景光明。如果我們現在不進去，那在未來就晚了。早期的介入使眾泰成為純電動汽車技術最新、數據最多的企業，為下一步的發展奠定了基礎。
其次，眾泰與杭州電網等公司合作，打造了“換電模式”，將電池成本分離，……
占電動汽車成本的一半，由運營公司承擔，降低了成本。再加上國家財政補貼和技術進步帶來的降價空間，電動汽車逐漸在市場上具有競爭力。
今年，我們再次下調了眾泰5008EV的價格，將其降至10萬元以下，這對許多私人購車者來說非常有吸引力。
作者：如何看待今年電動汽車市場的發展？
吳建忠：對于2011年，業內普遍認為這將是中國新能源汽車產業化的第一年。2011年有幾個方向非常明確。
第一，“十二五”產業發展詳細規劃將在年內出臺，在步驟、政策、模式等方面指明更明確的方向，在資金、產品、分工協作、標準制定等方面也將給出更明確的指導。
第二，政府的關注將積極轉化為產業發展的動力。目前，無論是新能源汽車補貼試點城市還是其他積極申請補貼的城市，不僅開始有計劃、有布局地推進充換電設備建設，而且在消費補貼、政府采購、，宣傳和推廣。
再次，電池企業、電動汽車相關零部件企業和能源供應企業都采取了積極行動，實現標準標準化和統一的整合正在加快，這使得產業鏈合力增強。
第四，汽車企業的重視程度。目前，除了眾泰、比亞迪、奇瑞等自主品牌積極推動新能源汽車的發展外，寶馬純電動汽車已經開始在中國進行路試，一批國際品牌的純電動汽車也將在中國上路，這將使2011年純電動汽車市場非常活躍，也將對促進消費者的熟悉、試用和使用發揮積極作用。
作者：您對推動電動汽車商業化和降低成本有什么建議？
吳建忠：我認為我們需要在以下幾個方面努力。
首先，電動汽車的產業鏈與傳統汽車領域仍存在一些差異，尤其是在電池和能源供應方面。傳統汽車企業的優勢并不明顯，因此應積極整合這些領域具有成熟產業背景的企業，參與電動汽車行業的發展。
其次，降低工業產品成本的一個非常重要的因素是大規模生產。因此，企業在考慮差異化市場需求的同時，需要積極推動合適車型盡快成熟。
第三，降低潛在的消費成本。目前，產品本身的價格是影響消費者純電動汽車消費的因素之一，但充電不方便和服務不完善也是消費者擔心的因素，甚至被視為未來使用不確定的潛在消費成本。
加快產能：2015年銷售9萬輛。
作者：眾泰2011年電動汽車的銷售計劃是什么？
吳建忠：我們已經制定了眾泰新能源汽車產銷規模的中長期規劃，即到2015年底，實現年產銷規模9萬輛。在過去的一兩年里，我們的銷售計劃重點是網絡建設、城市推廣、品牌推廣等。目前，我們還沒有為今年的銷售目標設定明確的剛性目標，但我們計劃在2012年底前實現3萬輛的規模，因此今年的布局和推廣非常重要。
作者：杭州市政府與眾泰的合作取得了哪些新進展？
吳建忠：主要有以下幾個方面：一是在政府、國家電網、眾泰新能源汽車等各方的合作下，國家電網的“充換電站模式”已成為中國乃至世界備受關注的產業化發展方向。
其次，在政府的推動下，相關機構做出了積極回應。目前，郵政系統、租賃系統、快遞系統、警察系統……
ms、城管系統等單位已經或正在積極與眾泰新能源汽車合作，推動新能源汽車在公共服務領域的應用和普及。今年，僅杭州市場就將推出200輛純電動出租車。下一步，在政府的積極推動下，我們將加快公務用車和城市物流車領域的商業化步伐。
第三，在杭州成立了新能源汽車展示中心，這是由政府推動的。目前，眾泰新能源汽車公司也被委托進行物業管理。在政府積極推動的會展中心基礎上，我們計劃今年建立四個銷售點和四個服務站，并為純電動汽車消費者構建更完善、更便捷的服務體系，以及相關的充換電設施。
（編輯/李燕郊）
4月12日下午，有媒體”探營”位于紫陽大道中段的南昌市電動汽車充電站，發現站內12個充電機樁已經全部安裝完畢，工作人員正在做最后調試，迎接本月底的驗收。該充電站規模目前江西全省最大。
1900/1/1 0:00:004月11日下午，杭州一輛電動出租車在運營過程中突然發生自燃，并由此導致全城30輛示范運營的電動汽車暫時停運。
1900/1/1 0:00:00據《澳洲新快網》4月5日報道，中國山東省威海綠洲電動汽車研發公司生產的生產的電動汽車”AlphaLujo”將在今年9月份登陸澳洲市場，起售價約為18萬澳元。
1900/1/1 0:00:00高瞻電動車有限公司今天宣布與上海國際汽車城就電動汽車在上海的落地簽署投資協議。
1900/1/1 0:00:00為了測試電動汽車車載電池在極端寒冷條件下的工作情況，沃爾沃汽車在瑞典北部城市基律納對其全新C30電動汽車進行了嚴格的測試。
1900/1/1 0:00:002010年，歐洲多數國家的以舊換新政策均已終結，歐洲的新車本文指乘用車，下同二氧化碳排放量仍有明顯降低。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航