東莞首家太陽能汽車充電站試運行

在專注天然氣業務的同時，天然氣巨頭新奧燃氣也開始涉足太陽能等新能源的開發利用。筆者昨日從有限公司獲悉，東莞第一座硅基薄膜光伏太陽能汽車充電站已在東莞新奧試運行。

收費的“停車棚”并不令人驚訝。

東莞新奧燃氣有限公司有限公司位于東城白州，辦公樓附近有兩個專用停車棚。從表面上看，它們似乎并不普通。如果不小心，它們很可能會被當作普通的停車棚停放。

事實上，這兩個停車棚有很多可供選擇的地方：它們是兩個太陽能充電站。這兩個充電站占地300平方米，其天花板不僅是太陽能發電系統，而且在不占用額外空間的情況下提供遮風擋雨的功能。

“停車棚”在雨天也可以發電。

東莞鑫澳負責人介紹，這兩個太陽能充電站采用雙結（飛晶硅和微晶硅）薄膜太陽能電池，發電效率可達8.5%。最常見的太陽能路燈采用單晶硅或多晶硅技術，發電效率達到16%。但我們使用的雙結薄膜太陽能電池具有弱光發電的優點，即在雨天可以在沒有太陽的情況下發電。它在雨天每天可以產生45度，在陽光強烈的時候每天可以產生55度，一年可以產生2萬度。從每年的發電量核算來看，飛晶硅的發電量比多晶硅多15%。"

此外，充電站也將連接到電網，剩余的電力可以并入電網。“當沒有車充電時，你可以把電儲存在電池里。如果有多余的電，它會被納入電網，用于社區的照明和其他應用。”該負責人說。

一輛汽車一次可以跑100公里。

這兩個神奇的停車棚承擔著每天為汽車充電的重任。新奧燃氣公司專門購買了一輛比亞迪油電兩用車和一輛純電動汽車進行實驗。這種汽車充電12度可以行駛100公里。動力車和燃油車沒有區別。該負責人表示，鋰電池電動車如果快速充電，可以在25分鐘內擁有一半的電量，慢速充電7小時后電池壽命將達到100公里。此外，油電兩用車無需過于擔心電力故障，當電力耗盡時，車輛可以轉換為用油狀態。只要有一個電源插座，你就可以像手機一樣給汽車充電。

目前，東莞第一座太陽能汽車充電站仍處于試驗階段。新奧燃氣相關人士表示，未來公司在發展天然氣等清潔能源的同時，還將大力推動太陽能等新能源的發展。

（編輯/李燕郊）在專注天然氣業務的同時，天然氣巨頭新奧燃氣也開始涉足太陽能等新能源的開發利用。筆者昨日從有限公司獲悉，東莞第一座硅基薄膜光伏太陽能汽車充電站已在東莞新奧試運行。

收費的“停車棚”并不令人驚訝。

東莞新奧燃氣有限公司有限公司位于東城白州，辦公樓附近有兩個專用停車棚。從表面上看，它們似乎并不普通。如果不小心，它們很可能會被當作普通的停車棚停放。

事實上，這兩個停車棚有很多可供選擇的地方：它們是兩個太陽能充電站。這兩個充電站占地300平方米，其天花板不僅是太陽能發電系統，而且在不占用額外空間的情況下提供遮風擋雨的功能。

“停車棚”在雨天也可以發電。

東莞鑫澳負責人介紹，這兩個太陽能充電站采用雙結（飛晶硅和微晶硅）薄膜太陽能電池，發電效率可達8.5%。最常見的太陽能路燈采用單晶硅或多晶硅技術，發電效率達到16%。但是雙重連接……

我們使用的n薄膜太陽能電池具有弱光發電的優點，即在雨天無需陽光即可發電。它在雨天每天可以產生45度，在陽光強烈的時候每天可以產生55度，一年可以產生2萬度。從每年的發電量核算來看，飛晶硅的發電量比多晶硅多15%。"

此外，充電站也將連接到電網，剩余的電力可以并入電網。“當沒有車充電時，你可以把電儲存在電池里。如果有多余的電，它會被納入電網，用于社區的照明和其他應用。”該負責人說。

一輛汽車一次可以跑100公里。

這兩個神奇的停車棚承擔著每天為汽車充電的重任。新奧燃氣公司專門購買了一輛比亞迪油電兩用車和一輛純電動汽車進行實驗。這種汽車充電12度可以行駛100公里。動力車和燃油車沒有區別。該負責人表示，鋰電池電動車如果快速充電，可以在25分鐘內擁有一半的電量，慢速充電7小時后電池壽命將達到100公里。此外，油電兩用車無需過于擔心電力故障，當電力耗盡時，車輛可以轉換為用油狀態。只要有一個電源插座，你就可以像手機一樣給汽車充電。

目前，東莞第一座太陽能汽車充電站仍處于試驗階段。新奧燃氣相關人士表示，未來公司在發展天然氣等清潔能源的同時，還將大力推動太陽能等新能源的發展。

（編輯/李燕郊）

標簽：比亞迪

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