2011年3月11日，中國汽車工業協會組織召開2011年“兩會汽車行業代表座談會”，上海汽車工業（集團）總公司總裁陳虹出席會議并講話。
陳紅表示：新能源汽車還需要在電池技術、材料和技術上取得更大突破，才能更好地滿足商業化的需求。
傳統汽車向新能源汽車的轉型勢不可擋，國際汽車集團加大了新能源汽車（電動汽車）的研發力度。面對這一趨勢，陳虹表示：“在新能源汽車真正工業化之前，國內車企應該咬緊牙關，堅持到底。”
陳紅再次強調了政策在發展新能源產業中的重要作用：“政府應該支持電池企業的研發投入，進一步降低電池成本。同時，新能源購買補貼政策也需要持續，才能真正促進消費。”
（編輯/李燕郊）2011年3月11日，中國汽車工業協會組織召開2011年“兩會汽車行業代表座談會”，上海汽車工業（集團）總公司總裁陳虹出席會議并講話。
陳紅表示：新能源汽車還需要在電池技術、材料和技術上取得更大突破，才能更好地滿足商業化的需求。
傳統汽車向新能源汽車的轉型勢不可擋，國際汽車集團加大了新能源汽車（電動汽車）的研發力度。面對這一趨勢，陳虹表示：“在新能源汽車真正工業化之前，國內車企應該咬緊牙關，堅持到底。”
陳紅再次強調了政策在發展新能源產業中的重要作用：“政府應該支持電池企業的研發投入，進一步降低電池成本。同時，新能源購買補貼政策也需要持續，才能真正促進消費。”
（編輯/李燕郊）
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作者前日獲悉，第26屆世界大學生運動會新能源汽車示范運行方案已確定，大運會將投放使用3800多輛交通車輛，其中新能源汽車使用量將達到2011輛，占大運會車輛總需求的53，
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