中國寶安（24.82,0.85,3.55%）（000009.SZ），一家深圳老牌上市公司，現在正在“老樹上發芽”。截至2月21日，春節以來，中國寶安二級市場的股價飆升了30%以上。同一天，中國寶安再次收于漲停板，收盤價為23.97元。
一位知情人士表示：“中國寶安此舉主要是因為預計其子公司深圳貝瑞將分拆上市。”。他表示，貝特瑞將在不久的將來向會議報告，但目前仍難以判斷證監會的反饋要求和審批流程。
深圳BTR已發展成為鋰離子陽極材料國內市場份額最大、全球市場份額第二的龍頭企業，全球市場份額達24%。擁有年產1萬噸正極材料的生產能力，同時具備磷酸亞鐵鋰、錳酸鋰等正極材料的產業化能力。年利潤規模超過1億元，具備分拆上市條件。
筆者了解到，1991年在深圳證券交易所上市的中國寶安目前有三大主要業務板塊：高科技產業、房地產產業和生物醫藥產業。公司擁有20多家全資企業和控股企業，持有上市公司馬應龍（39.72,0.31,0.79%）（600993.SH）和申鴻基（5.30，-0.05，-0.93%）（000040.SZ）的部分股份。此外，公司還直接或通過其子公司中國創業投資公司持有多家上市公司的股份。
拆分列表的保險絲
“深圳貝特瑞將在不久的將來進行報告。”該知情人士表示，“然而，會后證監會的反饋要求和審批流程仍很難判斷。”
作為一家投資控股公司，中國寶安擁有許多可以單獨上市的優質資產。
截至目前，深圳貝瑞最接近上市要求。公司技術水平和市場占有率高，具有一定的經營規模和較強的盈利能力，管理規范，上市不存在政策障礙（如股權比例和資產占母公司資產比例的要求）。同時，中國寶安解決了Betray與公司其他業務之間的橫向競爭問題。
在此之前，Betray于去年完成了對機構投資者的私募。2010年，Betray向12家國內機構投資者增發了1200萬股，每股25元（相當于2010年每股PE的18倍），中國寶安將其持股比例從62%降至52%。
截至目前，深圳貝特瑞最新的股權結構為：中國寶安仍是其控股股東，持股52%，機構投資者和深圳貝特瑞管理團隊分別持股32%和16%。
值得一提的是，中國寶安在今年1月宣布，深圳貝特瑞研發的石墨烯已經完成了制備工藝的小規模測試，目前正在進行中試，并提交了該產品相關技術的發明專利申請。
平安證券分析師王迪恩表示，石墨烯的研發已進入試點階段，對中國寶安未來具有深遠意義。該公司在石墨烯的開發方面取得了一些成就，這表明它在技術領域具有相當強大的優勢。石墨烯是一種新材料，其特殊的結構使其成為目前世界上最硬、最薄的材料，并且具有很強的韌性、導電性和導熱性。石墨烯市場的價格約為每克5000元，是黃金的十倍多。
此外，貝瑞還擁有雞西石墨礦，雞西石墨是中國天然鱗片石墨的主要產區之一，未來石墨深加工的原材料豐富且質量上乘。技術和原材料的雙重儲備為寶安成功制造石墨烯奠定了天然基礎。
但石墨烯作為一種前沿的新興材料，從研發到量產，尤其是下游驅動，還需要時間。
此前，中國寶安已經完成了新能源上游資源的拓展，深圳貝瑞已經拓展上游建設績溪石墨產業園。2010年6月，雞西北瑞石墨產業園正式開工建設，12月投產。規劃的工業園區占地15萬平方米，其中……
首期投資1.5億元。雞西石墨產業園將于2011年3月建成投產，當年將實現部分投產并貢獻利潤。產品全部投產后，石墨深加工產品預計達到3萬噸/年，年銷售額超過5億元。
新能源貢獻或超出預期
平安證券汽車行業首席分析師于冰表示，近年來，中國寶安逐步建立了三大主業，剝離虧損業務。其中，高新技術、房地產和生物醫藥是中國寶安的三大主要業務板塊。特別是，通過業務的戰略調整，中國寶安逐步提高了高新技術產業在企業收入中的比重。新能源將成為未來中國寶安增長最快的業務板塊，產業鏈的逐步完善更有可能使新能源業績的貢獻超出預期。
根據其對公司各板塊的利潤預測，預計2011年新能源業務對權益的貢獻凈利潤將占中國寶安凈利潤的20%左右。
于冰認為，中國寶安是現有上市公司中新能源布局相對完整、利潤明顯的企業，其子公司均為相應行業的龍頭公司。其業務涵蓋礦產資源、電池材料、電機及其控制器、電池測試設備、電池管理系統、充電站/機柜等新能源汽車關鍵零部件。
除了深圳貝瑞，中國寶安涉足新能源行業的子公司還包括深圳天驕科技、寧波百特測控、深圳大地和三家子公司。
其中，深圳天驕科技的主要產品包括鋰離子電池用三元正極材料、錳酸鋰和電解液。在國內率先實現新型鋰電池三元正極材料的大規模工業化生產，產銷逐年增長，三年增長十倍，從最初的年產300噸到現在的3000噸。
寧波貝特測控主要致力于新型動力電池（主要是鋰電池和燃料電池）和新型儲能電池的研發和制造。深圳大地和在國內新能源汽車驅動電機和控制器領域處于領先地位，可以批量為車企提供電機和電機控制器。
根據對寶安新能源子公司的綜合分析，于冰表示，如果新能源汽車市場如期擴張，中國寶安可以在第一時間擴大產能以適應市場發展，并為市場提供成熟的動力電池三元材料、錳酸鋰、磷酸亞鐵鋰陽極材料，高容量碳陽極材料、電解液、BMS電池管理系統、動力電池測試系統和驅動電機。
即使新能源汽車市場的發展速度慢于預期，其子公司的產能也可以被現有的通信、電子等下游市場完全消化，公司的新能源產業也可以實現穩步發展。
據預測，中國寶安的新興產業將涉及多個領域，未來最重要的方向將是“新材料”，或者他們也將涉及軍工的新材料，而軍工和制藥一樣，受經濟周期影響最小。
與此同時，為應對公司基本面的改善，中國寶安也于2月18日宣布了一項為期六年的股權激勵計劃。公司計劃向195個激勵目標授予不超過7500萬份股票期權，占公司總股本10975萬股的6.88%。每份股票期權在有效期內有權按照行權價格和行權條件購買一只中國寶安股票。本激勵計劃授予的股票期權行權價格為14.60元。
值得一提的是，大智慧的資金流向（25.82，-0.34，-1.30%）顯示，21日，中國寶安流入149260.1萬元，流出87828.54萬元，凈流入61431.56萬元，其中主要資金凈流入50214.15萬元，占比817.4%。
（編輯/李燕郊）中國寶安（24.82……
.85,3.55%）（000009.SZ），一家深圳老牌上市公司，如今正“老樹發芽”。截至2月21日，春節以來，中國寶安二級市場的股價飆升了30%以上。同一天，中國寶安再次收于漲停板，收盤價為23.97元。
一位知情人士表示：“中國寶安此舉主要是因為預計其子公司深圳貝瑞將分拆上市。”。他表示，貝特瑞將在不久的將來向會議報告，但目前仍難以判斷證監會的反饋要求和審批流程。
深圳BTR已發展成為鋰離子陽極材料國內市場份額最大、全球市場份額第二的龍頭企業，全球市場份額達24%。擁有年產1萬噸正極材料的生產能力，同時具備磷酸亞鐵鋰、錳酸鋰等正極材料的產業化能力。年利潤規模超過1億元，具備分拆上市條件。
筆者了解到，1991年在深圳證券交易所上市的中國寶安目前有三大主要業務板塊：高科技產業、房地產產業和生物醫藥產業。公司擁有20多家全資企業和控股企業，持有上市公司馬應龍（39.72,0.31,0.79%）（600993.SH）和申鴻基（5.30，-0.05，-0.93%）（000040.SZ）的部分股份。此外，公司還直接或通過其子公司中國創業投資公司持有多家上市公司的股份。
拆分列表的保險絲
“深圳貝特瑞將在不久的將來進行報告。”該知情人士表示，“然而，會后證監會的反饋要求和審批流程仍很難判斷。”
作為一家投資控股公司，中國寶安擁有許多可以單獨上市的優質資產。
截至目前，深圳貝瑞最接近上市要求。公司技術水平和市場占有率高，具有一定的經營規模和較強的盈利能力，管理規范，上市不存在政策障礙（如股權比例和資產占母公司資產比例的要求）。同時，中國寶安解決了Betray與公司其他業務之間的橫向競爭問題。
在此之前，Betray于去年完成了對機構投資者的私募。2010年，Betray向12家國內機構投資者增發了1200萬股，每股25元（相當于2010年每股PE的18倍），中國寶安將其持股比例從62%降至52%。
截至目前，深圳貝特瑞最新的股權結構為：中國寶安仍是其控股股東，持股52%，機構投資者和深圳貝特瑞管理團隊分別持股32%和16%。
值得一提的是，中國寶安在今年1月宣布，深圳貝特瑞研發的石墨烯已經完成了制備工藝的小規模測試，目前正在進行中試，并提交了該產品相關技術的發明專利申請。
平安證券分析師王迪恩表示，石墨烯的研發已進入試點階段，對中國寶安未來具有深遠意義。該公司在石墨烯的開發方面取得了一些成就，這表明它在技術領域具有相當強大的優勢。石墨烯是一種新材料，其特殊的結構使其成為目前世界上最硬、最薄的材料，并且具有很強的韌性、導電性和導熱性。石墨烯市場的價格約為每克5000元，是黃金的十倍多。
此外，貝瑞還擁有雞西石墨礦，雞西石墨是中國天然鱗片石墨的主要產區之一，未來石墨深加工的原材料豐富且質量上乘。技術和原材料的雙重儲備為寶安成功制造石墨烯奠定了天然基礎。
但石墨烯作為一種前沿的新興材料，從研發到量產，尤其是下游驅動，還需要時間。
此前，中國寶安已經完成了新能源上游資源的拓展，深圳貝瑞已經拓展上游建設績溪石墨產業園。2010年6月，雞西北瑞石墨產業園正式開工建設，12月投產。規劃工業園區占地面積15萬平方米，首期投資……
1.5億元。雞西石墨產業園將于2011年3月建成投產，當年將實現部分投產并貢獻利潤。產品全部投產后，石墨深加工產品預計達到3萬噸/年，年銷售額超過5億元。
新能源貢獻或超出預期
平安證券汽車行業首席分析師于冰表示，近年來，中國寶安逐步建立了三大主業，剝離虧損業務。其中，高新技術、房地產和生物醫藥是中國寶安的三大主要業務板塊。特別是，通過業務的戰略調整，中國寶安逐步提高了高新技術產業在企業收入中的比重。新能源將成為未來中國寶安增長最快的業務板塊，產業鏈的逐步完善更有可能使新能源業績的貢獻超出預期。
根據其對公司各板塊的利潤預測，預計2011年新能源業務對權益的貢獻凈利潤將占中國寶安凈利潤的20%左右。
于冰認為，中國寶安是現有上市公司中新能源布局相對完整、利潤明顯的企業，其子公司均為相應行業的龍頭公司。其業務涵蓋礦產資源、電池材料、電機及其控制器、電池測試設備、電池管理系統、充電站/機柜等新能源汽車關鍵零部件。
除了深圳貝瑞，中國寶安涉足新能源行業的子公司還包括深圳天驕科技、寧波百特測控、深圳大地和三家子公司。
其中，深圳天驕科技的主要產品包括鋰離子電池用三元正極材料、錳酸鋰和電解液。在國內率先實現新型鋰電池三元正極材料的大規模工業化生產，產銷逐年增長，三年增長十倍，從最初的年產300噸到現在的3000噸。
寧波貝特測控主要致力于新型動力電池（主要是鋰電池和燃料電池）和新型儲能電池的研發和制造。深圳大地和在國內新能源汽車驅動電機和控制器領域處于領先地位，可以批量為車企提供電機和電機控制器。
根據對寶安新能源子公司的綜合分析，于冰表示，如果新能源汽車市場如期擴張，中國寶安可以在第一時間擴大產能以適應市場發展，并為市場提供成熟的動力電池三元材料、錳酸鋰、磷酸亞鐵鋰陽極材料，高容量碳陽極材料、電解液、BMS電池管理系統、動力電池測試系統和驅動電機。
即使新能源汽車市場的發展速度慢于預期，其子公司的產能也可以被現有的通信、電子等下游市場完全消化，公司的新能源產業也可以實現穩步發展。
據預測，中國寶安的新興產業將涉及多個領域，未來最重要的方向將是“新材料”，或者他們也將涉及軍工的新材料，而軍工和制藥一樣，受經濟周期影響最小。
與此同時，為應對公司基本面的改善，中國寶安也于2月18日宣布了一項為期六年的股權激勵計劃。公司計劃向195個激勵目標授予不超過7500萬份股票期權，占公司總股本10975萬股的6.88%。每份股票期權在有效期內有權按照行權價格和行權條件購買一只中國寶安股票。本激勵計劃授予的股票期權行權價格為14.60元。
值得一提的是，大智慧的資金流向（25.82，-0.34，-1.30%）顯示，21日，中國寶安流入149260.1萬元，流出87828.54萬元，凈流入61431.56萬元，其中主要資金凈流入50214.15萬元，占比817.4%。
（編輯/李燕郊）
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昨日，出租車停放在延慶電動出租車充電站內，有的車正在充電作為京城新能源汽車試點的首個項目，延慶電動出租車原本準備春節前上路運營。但直至昨日，50輛新車仍停放在充電站內等待。
1900/1/1 0:00:00建造一個由真空管道組成的”交通互聯網”，駕駛者通過”交通互聯網”可以在一個小時內到達地球上任何一個地方或實現環球旅行，這一想法聽起來似乎有些像科幻小說或影視中的情節。
1900/1/1 0:00:00作者獲悉，2月18日中國證監會在其網站上發布了《關于同意上海期貨交易所開展鉛期貨交易的批復》，這意味著上海期貨交易所以下簡稱上期所開展鉛期貨交易獲得監管部門批準。
1900/1/1 0:00:00低速電動車又走到了一個十字路口。日前，針對低速電動車應否擁有合法身份問題，工信部專家組正在討論。另有消息稱，低速電動車將在節能與新能源汽車產業規劃中得以”轉正”，有望率先在試點城市合法運行。
1900/1/1 0:00:00日前作者獲悉，上周末，長安汽車與韓國車用新能源電池巨頭LG化學公司簽署戰略合作協議，雙方將共同開發世界上最先進的汽車鋰離子電池系統。
1900/1/1 0:00:002月19日，山東新大洋電動車有限公司微型低速純電動車項目的開工建設，標志著沂南在新能源產業建設上站在了制高點上。該項目建成投產后，將年產電動汽車30萬輛，實現銷售收入200億元。
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